金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口(kǒu)气宣布召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其(qí)中(zhōng)包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉一口(kǒu)气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网(wǎng)站显示(shì)，日前，特斯(sī)拉汽(qì)车（北京）有(yǒu)限公司、特斯(sī)拉（上(shàng)海）有限(xiàn)公(gōng)司根(gēn)据《缺陷汽车(chē)产品召(zhào)回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管(guǎn)理条例实施办(bàn)法》的要求，向国家市场监督(dū)管理总局备案(àn)了召回计划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起，召回(huí)生(shēng)产日期在2019年1月(yuè)12日(rì)至(zhì)2023年4月24日(rì)期间的部(bù)分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此次大(dà)规(guī)模(mó)召回的(de)原(yuán)因(yīn)，特斯拉给(gěi)出的解(jiě)释是，本(běn)次召回范围内(nèi)的(de)车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量回收制动策略(lüè)；同时，对(duì)驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板(bǎn)的情(qíng)况可能没(méi)有提供足够提醒。以上因(yīn)素叠加可能增加长时间误踩(cǎi)加速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的(de)风险(xiǎn)，存在安全(quán)隐患。

　　对于如(rú)何解决(jué)缺陷，特斯拉(lā)给出的(de)方案是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的(de)车辆(liàng)推(tuī)送新开(kāi)发的功能，以降低因(yīn)长(zhǎng)时间(jiān)深(shēn)踩(cǎi)加速踏板导致速度过快引(yǐn)起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提(tí)供选项(xiàng)以允(yǔn)许驾驶员选择能量(liàng)回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制(zhì)动策(cè)略的出厂默(mò)认状(zhuàng)态；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长时间深度踩下加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还(hái)遭遇了电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉(lā)的电池(chí)供应商日本松(sōng)下(xià)表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的(de)商业化(huà)生产时间。这对于(yú)一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯(sī)拉来说，无疑(yí)是一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本计划的量产时间是在(zài)2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产(chǎn)时间之所(suǒ)以被推迟一年，主(zhǔ)要是为(wèi)了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至(z宰相的宰最早指什么官职答案，宰相的宰最早指什么意思hì)2024年(nián)3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电(diàn)池。为(wèi)此，松(sōng)下计划在(zài)日(rì)本和歌山(shān)工厂新(xīn)建两条生产(chǎn)线(xiàn)。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计(jì)年(nián)产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种(zhǒng)新型大圆(yuán)柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量方(fāng)面，特斯(sī)拉宣称4680电(diàn)池(chí)是现有2170电(diàn)池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来(lái)，随着电池材料和汽车设计的改(gǎi)进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士(shì)看来，当前(qián)4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极(jí)等关键技术仍制约着其大规模量(liàng)产。而且在降(jiàng)本(běn)方面，4680电池还需要(yào)待材(cái)料和工艺(yì)平价化后，市(shì)场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技(jì)术(shù)瓶颈，但国内(nèi)已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高科等电(diàn)池厂(chǎng)商都在积极(jí)跟进包括4680在内(nèi)的(de)46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便(biàn)上(shàng)调了Model S和Model X在(zài)美国的售(shòu)价2500美(měi)元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上(shàng)调(diào)了美国、日本(běn)以及加拿大等国(guó)的(de)售价，其中美国官网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格(gé)升至5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的(de)价格(gé)上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上(shàng)调了旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上(shàng)涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型(xíng)售价(jià)1.9万元，这两大车(chē)型(xíng)也是(shì)特斯拉旗舰(jiàn)车型，预(yù)计交付日期为(wèi)第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据显示，特斯(sī)拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型(xíng)在美(měi)国的(de)售价。美国官网的(de)标价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)宰相的宰最早指什么官职答案，宰相的宰最早指什么意思售价(jià)上调至了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了(le)108490美(měi)元。

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