日前，据盖(gài)世(shì)汽车(chē)援(yuán)引业内人士言论报(bào)道，福特中国开始(shǐ)裁(cái)员，按照(zhào)N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福特中国方面(miàn)对此回(huí)应称：“对(duì)于福特汽车(chē)来说(shuō)，中国是一个至关重要的市场(chǎng)，我们(men)坚(jiān)定不移(yí)地推进在(zài)华业(yè)务(wù)可持续发展的承(chéng)诺始终不变。我们正在打造一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结构，将(jiāng)资源投入到我们具(jù)有(yǒu)优势的(de)核心业务上，努力实现在华(huá)业(yè)务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经(jīng)就此致电福(fú)特官方客服，其表(biǎo)示只负责(zé)销售和服(fú)务，建(jiàn)议(yì)通过其他渠道了(le)解(jiě)。对于相关消(xiāo)息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等(děng)信(xìn)息，福(fú)特中国代理公(gōng)关则回应称，除了上述回(huí)应内容(róng)外，暂无最新信息。

　　值得(dé)关注的(de)是(shì)，在(zài)被曝“裁员”消息(xī)的(de)背(bèi)后，福特汽(qì)车在中国市场正进行新(xīn)的(de)一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江铃汽一个男人出轨了还爱自己的老婆吗车在南昌签(qiān)署框(kuāng)架协议，双方宣布在现有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”福(fú)特汽车公司总裁(cái)兼首(shǒu)席(xí)执行官吉(jí)姆·法利(lì)在(zài)今年一季度财报(bào)电话会议上(shàng)表示：“我们将在中国(guó)开展(zhǎn)投(tóu)资更低、更精简(jiǎn)、更专注(zhù)、回报更高的业务。” 据其介绍，福(fú)特将更加(jiā)关注中国市场的商用车业务(wù)，同时计划将其在中国的工厂用作经济型电(diàn)动汽车和燃(rán)油(yóu)商用车的出口中(zhōng)心。

一个男人出轨了还爱自己的老婆吗　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福(fú)特正在中国(guó)汽车市(shì)场(chǎng)上(shàng)寻(xún)找(zhǎo)新的方(fāng)向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中国并未对(duì)“裁员”消(xiāo)息作(zuò)出否认，同(tóng)时称其“正在打造一(yī)个更(gèng)加精简、灵活的组织结构(gòu)”。在业(yè)界看来，这背后或(huò)是(shì)福(fú)特面对在华市场(chǎng)销量下滑的适(shì)应(yīng)性调(diào)整。

　　综合福(fú)特中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在(zài)中国(guó)市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆(liàng)；不仅如(rú)此，福(fú)特旗下豪华(huá)品牌林肯(kěn)汽车(chē)2022年在(zài)华累计销量为7.93万辆，同(tóng)比下(xià)滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年(nián)，福特(tè)在华销量(liàng)曾创下(xià)127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华(huá)销量(liàng)大幅(fú)下滑(huá)的同时(shí)，福(fú)特在中国市场面临的电动(dòng)化转型压(yā)力也(yě)日益显著。

　　福特曾(céng)在多(duō)份财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入(rù)超过500亿美元用于开发和制(zhì)造电动(dòng)汽车和电池(chí)。到2023年底，该公司有(yǒu)望达到60万辆电动汽车的年生产率目标(biāo)。预计到(dào)2030年，福(fú)特全球汽(qì)车销量的一半(bàn)将是电(diàn)动(dòng)车(chē)。

　　不过，福特在中国(guó)市场上的电(diàn)动化产品(pǐn)十分有限(xiàn)，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车(chē)型。不(bù)仅如此，主力电动车型福(fú)特电马在国内市场(chǎng)也未能激起太大水花。

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场(chǎng)，起(qǐ)售(shòu)价为26.50万元(yuán)。今年(nián)4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显示，在今(jīn)年4月，该款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的(de)运营(yíng)状况，上述代(dài)理公关称，“目前(qián)还是正常(cháng)的(de)，没有看到下岗的(de)信(xìn)息”。

　　在华销量和电动化(huà)转型受挫的(de)背景下，2022年福特在中(zhōng)国(guó)的亏损也达到(dào)6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福(fú)特(tè)在财报(bào)中(zhōng)表示，中(zhōng)国是世界上最(zuì)先进的电动汽(qì)车(chē)市场，该公(gōng)司正在中国投资电(diàn)动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特并非近日首(shǒu)家对(duì)组织(zhī)结构进行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有(yǒu)限(xiàn)公司被(bèi)曝(pù)出安(ān)排管(guǎn)理岗员工分批次轮休，第(dì)一批轮(lún)休时间长达一年(nián)。其随(suí)后回应称，这是为(wèi)顺应(yīng)全新的电(diàn)动化时(shí)代的(de)正常调(diào)整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试(shì)图轻装上(shàng)阵，福特也开(kāi)始将希望寄(jì)托在中(zhōng)国的(de)出口业(yè)务上。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会改变(biàn)。”在5月2日召开的一季度财报电话会议(yì)上(shàng)，吉姆(mǔ)·法利给出了(le)他(tā)对福特在华发(fā)展的思考：福特在(zài)中(zhōng)国的业务(wù)将(jiāng)更(gèng)加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专(zhuān)注商用(yòng)车业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特（福特与(yǔ)江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)合资品牌）为例(lì)，表明今后(hòu)福特会把中国作为“出口(kǒu)中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西(xī)哥等(děng)市场出口价格更低(dī)的电动车(chē)和商用车。在他看(kàn)来(lái)，通过专注于商用车、出口产品及其(qí)在中国的(de)林肯豪华车系列，福(fú)特可以(yǐ)在(zài)中(zhōng)国(guó)获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布(bù)局的转(zhuǎn)变也(yě)十分(fēn)迅速(sù)。就(jiù)在财报会议召开(kāi)几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽(qì)车股份有(yǒu)限(xiàn)公司（“江铃汽车(chē)”）签署框架(jià)协议，在现(xiàn)有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　据了(le)解，该(gāi)项合作(zuò)框架协议旨(zhǐ)在充分利用江(jiāng)铃(líng)汽车的(de)工程、制造(zào)能力和成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动(dòng)包括经济型(xíng)电动(dòng)和燃油商(shāng)用车在(zài)内(nèi)的更多(duō)产品走向(xiàng)世界。

　　“中(zhōng)国(guó)对福特来说有着(zhe)举足轻重(zhòng)的战略(lüè)意(yì)义。”福(fú)特中国总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波如(rú)此(cǐ)评价双方进(jìn)一步加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工业化能力，我们相信(xìn)它能成为福特(tè)在(zài)中国重要的工程(chéng)和制造中心之一，通过出口具备国际水(shuǐ)准的产品，助力福特全球的战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽车(chē)于1995年(nián)战略投资江铃汽车(chē)，并(bìng)成(chéng)为(wèi)江铃汽车的第(dì)二(èr)大股东。2022年(nián)，包括(kuò)福特(tè)领界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车(chē)向中东(dōng)、南美等地区全年(nián)出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无论(lùn)是精简组(zǔ)织架构、还是(shì)谋(móu)求(qiú)发展中(zhōng)国出口(kǒu)业务，福(fú)特的种(zhǒng)种尝(cháng)试都是在努力(lì)顺(shùn)应(yīng)时代发展。

　　“福特中国(guó)新任首席执行官(guān)吴胜波改革的(de)魄力很强(qiáng)。虽(suī)然目前看来电动汽(qì)车(chē)领域落后，但一旦转型和改变成功(gōng)，就能(néng)更好保护其在华(huá)产业和(hé)岗位。”5月15日，一位前福特(tè)中国(guó)员工对(duì)时代财(cái)经如(rú)此评价当(dāng)下福特中国面(miàn)临的挑战：“一时的(de)阵痛是为了更好的前行，虽然很残(cán)忍，但总(zǒng)比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面(miàn)信(xìn)息显示(shì)，吴胜波曾(céng)任(rèn)福特中国董事总(zǒng)经理兼(jiān)首席(xí)运(yùn)营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波(bō)接任福特中国总裁兼(jiān)首席执行官，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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