周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达(dá)克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联储多位(wèi)官员又(yòu)接连(lián)发出“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济(jì)至(zhì)关重(zhòng)要；达(dá)拉(lā)斯联储主席洛(luò)根表示，通胀水(shuǐ)平一直过(guò)高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾(qīng)向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这些发(fā)言打压了美股走势，使对利率较(jiào)为敏(mǐn)感的纳(nà)指领跌三(sān)大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来(lái)最大跌幅，并创jk袜子总是掉怎么办，足球袜套j1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八(bā)。昨日美股盘后公布的业(yè)绩(jì)报(bào)告(gào)显示，公(gōng)司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三(sān)个(gè)多月(yuè)的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强调(diào)，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是(shì)此时(shí)的正确(què)选(xuǎn)择。而特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格(gé)战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，日(rì)内这(zhè)两家公司(sī)的(de)股(gǔ)价分别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止(zhǐ)，标普500指数成(chéng)份股中(zhōng)约有16％的(de)公司公布(bù)了(le)业绩，其中约76％的(de)公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的逆风，华(huá)尔街在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在(zài)下周(zhōu)到来(lái)，“因为只有(yǒu)大型科技公(gōng)司开(kāi)始公布(bù)业绩，财报季才算(suàn)正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周(zhōu)市场一直在横(jk袜子总是掉怎么办，足球袜套jhéng)盘(pán)整(zhěng)理，“我们还没有找到可以打破(pò)市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还(hái)要继(jì)续打下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯(sī)克明(míng)确表态，尽管今年年(nián)初的(de)降价策略对盈利(lì)能(néng)力造成了重大(dà)影响，但特斯(sī)拉公司将继(jì)续(xù)降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制(zhì)造商第(dì)一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于(yú)上年同期的(de)19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大(dà)幅降(jiàng)价行(xíng)动(dòng)后，其营业利润率成为华尔(ěr)街最为(wèi)关注的业绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当(dāng)地(dì)时间周三晚些时候，马斯克在财(cái)报电话会议上(shàng)强调(diào)，我们认为，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车(chē)队规(guī)模是(shì)此时的正确(què)选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今年(nián)汽车(chē)行业利润率的预(yù)期，并一(yī)再警告称，经济(jì)形势面(miàn)临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模(mó)还是(shì)在(zài)时间(jiān)跨度上都(dōu)是令人侧目(mù)的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的(de)争论(lùn)，尽管特斯拉仍(réng)然是全(quán)球领先的电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷成本(běn)上(shàng)升，以(yǐ)及越(yuè)来(lái)越多的(de)汽车制造商推出具有竞争(zhēng)力(lì)的插电式车型，特斯拉的(de)销(xiāo)量(liàng)可能会(huì)大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管理(lǐ)公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时期，他们(men)在努(nǔ)力维持局面，但(dàn)投资者希望(wàng)看到一些(xiē)局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被(bèi)问及特(tè)斯拉对怎样的(de)盈利水平感到满意(yì)时(shí)，马斯克没(méi)有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资的能(néng)力时，才会(huì)感到担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付数(shù)量将至少增加(jiā)到180万辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压(yā)达到了2020年初的(de)水平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产(chǎn)，而是希望(wàng)在利率上升和通(tōng)胀(zhàng)加(jiā)剧的情况下，让人(rén)们更容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉(lā)称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决(jué)其电动车项(xiàng)目的单位经济效益相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的目标是利用自(zì)身作为成本(běn)领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉在利(lì)用(yòng)利润空间来创造更多需求，他(tā)们可以通过(guò)降低(dī)价格，排挤(jǐ)其(qí)他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车(chē)在美国(guó)的(de)普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车(chē)中捞取巨(jù)额(é)利润的窗口(kǒu)期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条(tiáo)危险路(lù)径。中国(guó)汽车制造商在打价格战(zhàn)方面(miàn)也非常(cháng)拿手，特斯(sī)拉要想(xiǎng)通(tōng)过拼(pīn)成(chéng)本在以成(chéng)本优(yōu)势闻名的中(zhōng)国(guó)取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发射(shè)数分钟后在空中(zhōng)解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这一结果，表示在(zài)火箭分(fēn)离阶段前出现了(le)快速(sù)且计划外的解体。公司团队将审阅(yuè)相关数据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　简单解释(shì)一下(xià)，图中的星舰分为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和(hé)超(chāo)重(zhòng)型火箭。按照之(zhī)前公开的(de)信息，在最(zuì)佳的预设情境(jìng)中，飞船(chuán)将(jiāng)在发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞行测试中并不(bù)会进入近地轨道，而是在(zài)地(dì)表(biǎo)上空约150英里(lǐ)处(chù)飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项(xiàng)发射(shè)试(shì)验(yàn)原(yuán)本定(dìng)于当地(dì)时(shí)间本周一(yī)进行，但由于在燃料(liào)加(jiā)注的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在(zài)财联社之前(qián)的(de)报(bào)道(dào)中也(yě)提(tí)到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰(jiàn)首(shǒu)飞前一直试图降低(dī)外界的期望(wàng)，特别强调担忧推力超强的火箭发(fā)动机可能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其(qí)推(tuī)力将(jiāng)超过1600万磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨左右），大约是目(mù)前(qián)纪录保持(chí)者(zhě)土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾，也能感(gǎn)受到火(huǒ)箭推力(lì)的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆(bào)炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马(mǎ)斯(sī)克也(yě)面对镜(jìng)头挤出了(le)一个微(wēi)笑，至少(shǎo)他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预(yù)期还是达成了(le)。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽(chōu)空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余(yú)，强调(diào)此次为“数月之后的下一次测试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一(yī)步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功(gōng)之(zhī)处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星际投(tóu)送的时(shí)间表(biǎo)依然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果这个项目没(méi)有被(bèi)取消的话，理(lǐ)论上的最早(zǎo)发射时(shí)间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要(yào)证(zhèng)明星舰具备稳定投(tóu)送地球(qiú)轨(guǐ)道的能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何(hé)证明(míng)星舰(jiàn)有稳(wěn)定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞行时就为其配(pèi)送(sòng)燃料——可能需要十几次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公(gōng)里距(jù)离(lí)的需求(qiú)。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果对(duì)特(tè)斯拉(lā)的股(gǔ)价并没(méi)有产生太大影响。周(zhōu)四(sì)开盘大(dà)跌近8％的(de)主要原因是早(zǎo)些(xiē)时候发布(bù)的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出(chū)现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会(huì)继续降(jiàng)价。

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