随着2022年财报(bào)季的过去，车企(qǐ)高(gāo)管薪酬再一次成为业内关注的热点(diǎn)话题。造(zào)车(chē)新势力中(zhōng)，小鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑等均已公(gōng)布(bù)高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前(qián)三总额为(wèi)12298.4万(wàn)元和(hé)12002.8万元，以破(pò)亿的(de)金额领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽(qì)车的(de)一名高(gāo)管(guǎn)更是成(chéng)功破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。造(zào)车(chē)新(xīn)势力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不(bù)过也有(yǒu)上市车企高(gāo)管(guǎn)薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领分号的用法有哪些词语，分号的用法及作用举例跑车企高(gāo)管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已披露数据(jù)的车(chē)企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中(zhōng)，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄(xiōng)弟(dì)却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪(xīn)酬中，工(gōng)资津贴等为(wèi)203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽(qì)车前(qián)总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅(fú)缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文(wén)件显示，沈亚楠(nán)两天(tiān)内抛售100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算(suàn)，他在(zài)2022年的(de)收益也超过(guò)1亿元。2022年(nián)12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪(xīn)资(zī)稳(wěn)居第一(yī)梯(tī)队。财报显示(shì)，董事(shì)长(zhǎng)朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑(pǎo)汽车交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高管薪(xīn)酬同(tóng)比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽(qì)车(chē)的(de)2022年并(bìng)不(bù)好过，试图(tú)通过人(rén)事变动和架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理(lǐ)层(céng)对(duì)自己的要求也更严(yán)格(gé)了(le)。管理层薪(xīn)资(zī)前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮高(gāo)管(guǎn)无人过(guò)百万

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开出较高薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度(dù)薪酬前三的(de)高管累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬(chóu)最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧(huì)的薪资为(wèi)4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉(jí)利(lì)汽车的高管薪酬是独一档的存在，接(jiē)下来(lái)车企前(qián)三(sān)位高管薪(xīn)酬(chóu)均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和(hé)华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公司董事长，但(dàn)其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最(zuì)高的三位分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副(fù)总(zǒng)裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总(zǒng)裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税(shuì)前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他前面的(de)还有高级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高(gāo)级(jí)副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的(de)丰(fēng)收年(nián)。2022年比亚(yà)迪新(xīn)能源汽车销(xiāo)量超(chāo)185万辆(liàng)，夺(duó)下全球新能源汽车(chē)销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿(yì)元，超(chāo)过(guò)了上汽集团的(de)161.18亿元，成为国(guó)内最(zuì)赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车(chē)薪(xīn)资排名前三的(de)高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位(wèi)高管薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值(zhí)得(dé)关注的是，海(hǎi)马汽车年(nián)报显示，报(bào)告期(qī)内董事、监事(shì)、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公司(sī)获得(dé)的(de)税(shuì)前报(bào)酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管(guǎn)收入(rù)也大多在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副(fù)总(zǒng)经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据(jù)中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是(shì)李想(x分号的用法有哪些词语，分号的用法及作用举例iǎng)薪(xīn)酬170.5万元的(de)近60倍(bèi)，是吉利集(jí)团董事长(zhǎng)李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球(qiú)，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券(quàn)交(jiāo)易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合(hé)人民(mín)币2亿元），连续第八(bā)年成(chéng)为底特律(lǜ)三大(dà)汽车制造商（福(fú)特汽(qì)车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外(wài)两家汽车制造商的掌门人(rén)年(nián)薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年(nián)薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是(shì)，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公开报(bào)道，早在(zài)2018年，马斯克就(jiù)制(zhì)定了长达十(shí)年的薪酬方案。根据该方案，特斯(sī)拉在未来(lái)十(shí)年无需向马斯克支(zhī)付任何工资(zī)和现金(jīn)奖励，但若马(mǎ)斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方面的(de)目(mù)标，则(zé)可获得780亿美(měi)元的股票期权。所以，马斯克这十年(nián)在特斯(sī)拉的收入或都(dōu)是(shì)同特斯拉的市(shì)值和业(yè)绩直(zhí)接挂钩(gōu)的股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克的(de)主(zhǔ)要(yào)收入为股(gǔ)票期权(quán)激励，后者目前尚未公布。但这并(bìng)不妨碍他是(shì)全球(qiú)首富(fù)的(de)有力(lì)分号的用法有哪些词语，分号的用法及作用举例竞争者(zhě)。

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