机长工(gōng)资(zī)一般(bān)是(shì)多少(shǎo)钱一个月，机长工资多(duō)少钱一个月知乎是一名指导(dǎo)员的年薪在(zài)70万-80万元左右，而一些货运飞(fēi)行员的(de)年薪可能在100万元以上(shàng)的。

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机(jī)长工资一般是(shì)多少钱一个月，机长工资多少钱一个月知乎

　　仔(zǎi)细看看吧！

　　科长的工资主(zhǔ)要分为基本工资、飞行时数、各项补(bǔ)贴和平均(jūn)收入三部分。

　　月(yuè)收入一(yī)般在5-8万元左右(yòu)。

　　但路(lù)线和公(gōng)司有不同(tóng)的(de)标准。

　　目前，西(xī)藏航空在中(zhōng)国机长(zhǎng)收(shōu)入较高，年(nián)收(shōu)入约160万，其次是民营企业(yè)，年收入约(yuē)140万，最(zuì)少三大航(háng)空(kōng)公司约(yuē)70万(wàn)。

　　从航空学(xué)校毕业，进入航(háng)空公(gōng)司后成为后续观(guān)察员的学生，必须首先飞行(xíng)不(bù)超过200小时的实习(xí)时间(jiān)。

　　在此期间，他只观(guān)察，不能做任何手术。

　　此后(hòu)，经检(jiǎn)查合格后，方可成为副驾(jià)驶，副驾驶可分为a、B、C三(sān)类，只有C级才能进一步分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过逐级(jí)提升后，飞行2700小时后，将由(yóu)航空公司和(hé)中国民航局(jú)代表共同考核。

　　只有经过评估(gū)，我们才能(néng)决定飞行员是否可(kě)以担任飞行员，然(rán)后航空公司再决定(dìng)你是否可以成为机长。

　　要申(shēn)请成为波(bō)音777等(děng)大(dà)型(xíng)客机的机长，飞(fēi)行员(yuán)必须(xū)担任中型飞机机长至少(shǎo)一年(nián)，并具有不少于300小(xiǎo)时的飞行员(yuán)经验。

　　如果这些条(tiáo)件还不够，就不能申(shēn)请成为大型飞机的机长。

　　所以飞行(xíng)员要成为大(dà)型(xíng)飞机的机长(zhǎng)至少(shǎo)需要5-6年(nián)的时间。

2022机长(zhǎng)薪(xīn)资待遇标准是(shì)怎样的 月收入多少

　　 　　机(jī)长(zhǎng)的月工资基本上(shàng)是在(zài)2万到10万之(zhī)间，而(ér)如果(guǒ)一线航空的机长工资大概是在5到8万一(yī)个月，目(mù)前国内机长收入(rù)较高(gāo)的是西藏航空(kōng)，年收入约160万左(zuǒ)右，其(qí)次是民营公司年(nián)收入约140万左右，最少的(de)三大航空是(shì)70万左(zuǒ)右(yòu)。

　　2022机(jī)长的薪(xīn)资待(dài)遇标准

　　 　　机长(zhǎng)的工资待(dài)遇(yù)主要分为三大块，基本工资、飞(fēi)行(xíng)小时、各类(lèi)补贴及平均收(shōu)入。

　　月(yuè)收入一般(bān)在5-8万元(yuán)左右。

　　但是不(bù)同的公司和航(háng)线有(yǒu)不同(tóng)的(de)标准。

　　目前(qián)国内机(jī)长收入较高的是西藏航空，年收(shōu)入约160万左右，其(qí)次是民营公司年(nián)收入约(yuē)140万左右，最少的三大(dà)航(háng)空是70万左右(yòu)。

　　 　　这种情(qí修行靠个人的上一句是什么意思，修行靠个人下一句ng)况主要(yào)是因为(wèi)民企老板只有付出更高的(de)薪资待(dài)遇，才能(néng)从人才(cái)大(dà)战中获取(qǔ)自己(jǐ)需要的优秀机长。

　　香(xiāng)港(gǎng)地区的机长年收入(rù)有140万左右，收入最(zuì)高的是在中国服务的外(wài)藉机长，年收入(rù)高(gāo)达200万左右，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一位民(mín)航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资(zī)：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际(jì)到手94902.09元工资。

　　妥妥(tuǒ)的年薪百万。

　　这收(shōu)入(rù)确实挺高的。

　　飞机(jī)机长的就业(yè)前景(jǐng)怎(zěn)么样

　　 　　目前国内机长工资已经达到国际平均水平(píng)，但由于技(jì)术门槛较高，各航(háng)空公(gōng)司空公司的机长仍然供不(bù)应求(qiú)，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡晌们将(jiāng)被分配到(dào)航空(kōng)公(gōng)司空公司(sī)的分公司当(dāng)飞行员(yuán)。

　　在正式(shì)乘(chéng)坐飞机之前，你(nǐ)要参加几个(gè)月(yuè)的模(mó)拟训(xùn)练(liàn)。

　　通过所有考试后(hòu)，你就可(kě)以成为副(fù)驾(jià)驶。

　　飞行员的(de)工(gōng)资根据他们的级别和他(tā)们驾驶(shǐ)的飞机(jī)类型而不同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾(jià)驶工资(zī)超(chāo)过2万元(yuán)。

　　如果他们成为机(jī)长或者飞国(guó)际航班(bān)，工资会成倍增(zēng)长。

　　 　　副驾(jià)驶(shǐ)分为第二(èr)副(fù)驾(jià)驶、副驾驶和(hé)第一副驾(jià)驶(shǐ)。

　　根据飞行经验和技术考核逐步晋升。

　　副驾(jià)驶(shǐ)的飞行经(jīng)历(lì)时间(jiān)修行靠个人的上一句是什么意思，修行靠个人下一句差派昌和飞行(xíng)技能达到标准，通过相(xiāng)应的考试(shì)和面试，即可被任命为机长。

　　机长经(jīng)过(guò)相应的(de)程序选(xuǎn)拔和培训(xùn)虚扒(bā)后，可以被任命为飞(fēi)行教员。

　　此(cǐ)外，还有一些飞行员(yuán)进入了(le)公司的飞行技术管理和企业管理岗位。

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