国(guó)v是(shì)不是国5，国(guó)v与国vl的区(qū)别是是的。

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国v是(shì)不(bù)是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代(dài)的是罗马数(shù)字，代表(biǎo)数字五，它是欧洲在阿拉伯数(shù)字（实际上是印度(dù)数字(zì)）传入之(zhī)前使用(yòng)的(de)一种数码，现在应用较少数字从1到10，因此国V指代的(de)是国五标准。

　　国(guó)五排放标准基于(yú)欧五排放标准，其中PM值限制，国五排放标准是每(měi)公(gōng)里(lǐ)4.5毫克，而欧五排放标准(zhǔn)是每公里5毫克，但(dàn)京五(wǔ)和国五排放标准要(yào)比欧五(wǔ)排(pái)放(fàng)标准要更加严格。本番什么意思 日语里本番什么意思p>

　　根据(jù)京五排放标准征求意见稿，三(sān)种污(wū)染(rǎn)物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合(hé)物的限(xiàn)值(zhí)标准虽然(rán)还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非(fēi)甲烷(wán)基碳氢化合物(wù)(NMHC)单独列了出(chū)来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋汽车(chē)网李(lǐ)林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起(qǐ)正(zhèng)式实(shí)施(shī)最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京一(yī)旦全面(miàn)实(shí)施国V排(pái)放标准(zhǔn)，则意味着达不(bù)到此排(pái)放标准的(de)车型(xíng)不得(dé)进(jìn)京(jīng)销售。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国石化首次批量生产欧(ōu)V车用柴油。

　　中国的国V排(pái)放标准(zhǔn)被提上了议事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北京市机(jī)动车(chē)排放标(biāo)准将(jiāng)升级(jí)为相(xiāng)当(dāng)于欧V标准的国V标准。

　　国(guó)家环保部已经开始了相关准(zhǔn)备工(gōng)作。

　　同时(shí)北京将制定与(yǔ)国V排(pái)放标准相适应的地方油品标准。

　　目标是将车(chē)用汽柴油的硫含量控制(zhì)在10ppm以(yǐ)下。

　　相应的(de)油(yóu)品标准预计(jì)会在2012年(nián)之(zhī)前发(fā)布，主要考虑的是轻型汽油车和中型柴油(yóu)车两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马(mǎ)数字，对应的(de)阿拉伯数字是4，所以国(guó)Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标准(zhǔn)都是为了控(kòng)制汽车(chē)尾(wěi)气的排放而制(zhì)定的，其中包括一(yī)氧化碳、碳氢(qīng)化合物(wù)、氮(dàn)氧(yǎng)化物、固体(tǐ)悬浮物等。

　　数字(zì)越(yuè)大，标(biāo)准越严。

国(guó)V本番什么意思 日语里本番什么意思也就是国5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标准，国(guó)家第五(wǔ)阶段机动车(chē)污染物排放标准，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对(duì)氮氧化物、碳氢化合物、一(yī)氧化(huà)碳和(hé)悬浮粒子(zi)等机动(dòng)车排放物的限制更为(wèi)严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高一(yī)次标(biāo)准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标(biāo)准是由(yóu)欧洲(zhōu)经济委员会(huì)（ECE）的排放(fàng)法规和(hé)欧共体(tǐ)（EEC）的排(pái)放指(zhǐ)令共同(tóng)加以实现的，欧(ōu)共体(tǐ)（EEC）即(jí)是(shì)欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与国(guó)自愿(yuàn)认可，排放指(zhǐ)令是EEC或EU参(cān)与国强制实施的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令(lìng)）标准1992年(nián)前巳实施若(ruò)干阶段(duàn)，欧洲从1992年起开始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认(rèn)证(zhèng)排(pái)放(fàng)限值）、1996年起开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证和生产一(yī)致性排(pái)放(fàng)限(xiàn)值）、2000年起开始实(shí)施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式(shì)认证和生产一致性排放限值）、2005年起(qǐ)开始实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和(hé)生(shēng)产一致性排放限(xiàn)值）。

　　参考资(zī)料来源(yuán)：百(bǎi)度(dù)百科-国家第五阶(jiē)段机动车污染(rǎn)物(wù)排放标准

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