周四(sì)（4月(yuè)20日）美股低开低(dī)收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表(biǎo)示(shì)，降低(dī)通胀(zhàng)对经济至(zhì)关重要；达拉斯(sī)联(lián)储主席洛根表(biǎo)示，通胀水平一(yī)直过高；克利(lì)夫(fū)兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于将利6千克等于多少斤 6千克是多少磅(lì)率提高(gāo)到(dào)5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股走势，使(shǐ)对利率较为敏(mǐn)感的(de)纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股中(zhōng)，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日(rì)美股盘(pán)后(hòu)公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利(lì)润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月(yuè)的时间里，特(tè)斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的(de)起售价(jià)降(jiàng)低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在(zài)电话会上(shàng)强调(diào)，相对于低产(chǎn)量和(hé)高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩(kuò)大(dà)车队(duì)规(guī)模是(shì)此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战也令财(cái)务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家(jiā)公(gōng)司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中(zhōng)约(yuē)有16％的公(gōng)司公(gōng)布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于宏(hóng)观(guān)环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公(gōng)司开始公布业绩(jì)，财报季才算(suàn)正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们(men)还没有(yǒu)找到(dào)可以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继续(xù)打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官(guān)马斯(sī)克明确表态，尽管今年年初(chū)的降价策略对盈利能力造(zào)成了(le)重大影响(xiǎng)，但特(tè)斯拉公司(sī)将继续降价以刺(cì)激需求。这(zhè)导致(zhì)特(tè)斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制(zhì)造(zào)商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年(nián)同期(qī)的19.2％，而分析师此前(qián)预(yù)期(qī)是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉采(cǎi)取一(yī)系(xì)列(liè)大幅降(jiàng)价行动后(hòu)，其(qí)营业(yè)利润率成(chéng)为华尔街最(zuì)为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报(bào)电(diàn)话(huà)会议上强调，我们认为(wèi)，相对于低(dī)产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了(le)对今年汽车行业利润率的预(yù)期，并一再警告称，经济形势面临不确(què)定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是(shì)在时(shí)间跨度上都(dōu)是令(lìng)人侧目的(de)，在短短三个多(duō)月的(de)时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了(le)投资者的争论，尽管特斯6千克等于多少斤 6千克是多少磅拉仍然(rán)是全球领(lǐng)先的电(diàn)动汽车制造商(shāng)，但随着借贷(dài)成本(běn)上升，以(yǐ)及越来越(yuè)多的汽车制造商推出具有竞争力的(de)插(chā)电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰(jiān)难(nán)时期，他(tā)们在(zài)努力维持局面，但投资者希望看到一些局(jú)面改善的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平(píng)感到满意时，马(mǎ)斯(sī)克没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利(lì)润率下降影(yǐng)响(xiǎng)到特斯(sī)拉对未来(lái)产品进行再投资的能(néng)力时，才会(huì)感到担忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合(hé)年增长(zhǎng)目标，汽车(chē)交付(fù)数量将至少增加到180万辆。该公司在本(běn)季度(dù)生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车(chē)，导致库存(cún)积(jī)压达到(dào)了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克(kè)表示，特斯(sī)拉并不打算让竞(jìng)争对手破产，而(ér)是希望在利率上(shàng)升和通胀加剧(jù)的情(qíng)况下(xià)，让人(rén)们更容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决(jué)其电动(dòng)车项目(mù)的单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们(men)的目(mù)标(biāo)是(shì)利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用(yòng)利润空(kōng)间来创造更(gèng)多需求(qiú)，他们可以(yǐ)通过(guò)降低价(jià)格，排(pái)挤其他公(gōng)司的生存空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉(lā)掀(xiān)起的价(jià)格战可能(néng)已令财(cái)务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加速电(diàn)动汽(qì)车在美国的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油(yóu)车中捞取巨(jù)额利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条危险路径。中国汽(qì)车制造商(shāng)在打价格战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要(yào)想通(tōng)过拼成(chéng)本在以(yǐ)成(chéng)本优势闻名的中(zhōng)国取胜(shèng)恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分(fēn)钟(zhōng)后在空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体爆炸(zhà)//

　　北京时(shí)间周四晚(wǎn)间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射升空(kōng)，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未(wèi)能(néng)达成(chéng)其余的实(shí)验里程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上(shàng)也(yě)确(què)认了这一结果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出现了快速且计划外(wài)的解体(tǐ)。公司团(tuán)队(duì)将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分(fēn)为两(liǎng)个部分(fēn)，星(xīng)舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之前公开(kāi)的信(xìn)息，在(zài)最佳的预设情境中，飞船将在(zài)发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试(shì)中并(bìng)不会进入近地(dì)轨(guǐ)道，而是在(zài)地表上空约150英(yīng)里处飞(fēi)行，随(suí)后在夏威夷(yí)附近(jìn)的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本(běn)定(dìng)于当地时(shí)间本周一进行，但由于在燃(rán)料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住”的(de)意(yì)外被迫推(tuī)迟至今天(tiān)。

　　在(zài)财联(lián)社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特(tè)别(bié)强调担忧推力超强的火(huǒ)箭发(fā)动机可能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动(dòng)力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发(fā)射(shè)现场升腾起的烟(yān)雾，也能(néng)感受到(dào)火箭推(tuī)力(lì)的威压。

（来源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻的(de)火箭助推(tuī)器特写。

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有(yǒu)些不(bù)对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在(zài)火箭爆炸(zhà)之后，现场的(de)SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的预(yù)期还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯(sī)克也(yě)抽空更(gèng)新了(le)社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调此(cǐ)次为(wèi)“数月之后的(de)下一次测试(shì)”学到(dào)了不少知识。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但(dàn)留给科(kē)学(xué)家们(men)实现稳定星际投送(sòng)的时(shí)间表依然紧(jǐ6千克等于多少斤 6千克是多少磅n)张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如(rú)果这个(gè)项(xiàng)目没(méi)有被取消的话，理论(lùn)上(shàng)的(de)最早发射时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备(bèi)稳定投送地球轨道的能力(lì)。更具有挑(tiāo)战(zhàn)性的是(shì)，如(rú)何(hé)证明(míng)星舰有稳(wěn)定飞向月球的(de)能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕(rào)地球轨道飞行时就为其(qí)配送燃料——可能需(xū)要十(shí)几次发(fā)射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提(tí)，星舰的发射结果对特斯(sī)拉的股价并没有(yǒu)产生太大(dà)影响。周四(sì)开盘大(dà)跌近(jìn)8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布(bù)的Q1财报(bào)。经(jīng)历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗示接下来还会继续降价。

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