国v是不是国5，国(guó)v与国vl的(de)区(qū)别(bié)是是的。

　　关于(yú)国(guó)v是(shì)不(bù)是国5，国v与国vl的区别以及国(guó)v与(yǔ)国(guó)vl的(de)区别(bié)，国(guó)5车还能开几年，国(guó)v是不是国(guó)6标准，国v是不是国(guó)4，国v是(shì)不是国(guó)五(wǔ)的意思等问题(tí)，小编将为你整(zhěng)理以下(xià)的(de)生(shēng)活(huó)小知(zhī)识：

国v是不是国5，国(guó)v与国vl的区别

　　国(guó)V中的(de)V，指代的是(shì)罗马数字，代表数字五，它是欧洲在(zài)阿拉伯数字（实(shí)际(jì)上是(shì)印(yìn)度(dù)数字）传入之前(qián)使用的一种(zhǒng)数码，现在(zài)应(yīng)用较少数字从1到10，因此(cǐ)国(guó)V指(zhǐ)代的是(shì)国五标准。

　　国(guó)五排放标准基(jī)于欧五排放(fàng)标准(zhǔn)，其中PM值限制，国五排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)是每(měi)公(gōng)里4.5毫克，而欧五排放标准是每公里(lǐ)5毫(háo)克，但(dàn)京五和国五排放标准要(yào)比(bǐ)欧五排放标准要更加严格。

　　根据(jù)京五排放标(biāo)准征求(qiú)意见(jiàn)稿，三种污染物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中HC化合(hé)物的限值(zhí)标(biāo)准虽然还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物中，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并且限值(zhí)规定为(wèi)0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧(ōu)洲从200却之不恭受之无愧是什么意思，却之不恭受之有愧是接受还是拒绝9年9月1日起(qǐ)正式实施最新的欧(ōu)V标准。

　　2012年，北京(jīng)计划实施国(guó)V标准，北京一旦全(quán)面(miàn)实施国V排(pái)放标准，则意味着达(dá)不(bù)到此排(pái)放标准的车型不(bù)得进京销售(shòu)。

　　扩展(zhǎn)资(zī)料：

　　2009年5月24日，中国石(shí)化首次批(pī)量生产欧V车用(yòng)柴油。

　　中(zhōng)国的国V排放标准被提(tí)上了议事日程。

　　北(běi)京市环保局表示。

　　2012年前后，北京市(shì)机动(dòng)车排放标准将(jiāng)升级为相当于欧V标准的国V标准。

　　国家环保(bǎo)部已经(jīng)开始了相关(guān)准备(bèi)工作。

　　同时北京将制定(dìng)与国V排放标准相(xiāng)适应的地方油(yóu)品标(biāo)准。

　　目标(biāo)是将车用汽柴(chái)油(yóu)的硫含量(liàng)控(kòng)制在10ppm以下。

　　相应的油(yóu)品标准预计会在2012年之前发布，主(zhǔ)要考(kǎo)虑的是(shì)轻型汽油车和中型柴(chái)油车两个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数(shù)字，对应的阿却之不恭受之无愧是什么意思，却之不恭受之有愧是接受还是拒绝拉伯数字是4，所以国(guó)Ⅳ是(shì)国四(sì)标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这(zhè)些标准都(dōu)是为了控制汽车(chē)尾气(qì)的排放而制(zhì)定的，其中包括一氧化碳(tàn)、碳氢化合物(wù)、氮氧化物、固体悬浮物(wù)等。

　　数字越(yuè)大，标准越严。

国V也(yě)就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准(zhǔn)，国(guó)家第五阶段机动车污染物(wù)排放标准，即国五标准(zhǔn)。

　　国却之不恭受之无愧是什么意思，却之不恭受之有愧是接受还是拒绝五(wǔ)标(biāo)准，相当于欧盟(méng)的欧(ōu)五标准，欧盟(méng)已经从2009年起开始执行，其对(duì)氮(dàn)氧化物、碳氢化合物(wù)、一氧化碳和悬浮粒(lì)子等(děng)机动(dòng)车(chē)排放物的限(xiàn)制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提(tí)高一次标准，单车污(wū)染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧(ōu)洲标准(zhǔn)是由欧(ōu)洲经济委员会（ECE）的排(pái)放法规和(hé)欧共体（EEC）的排放(fàng)指令(lìng)共(gòng)同加以实现的，欧共体(tǐ)（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规由ECE参(cān)与国自愿认(rèn)可，排(pái)放指令是EEC或(huò)EU参与国强(qiáng)制实(shí)施的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若(ruò)干阶(jiē)段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致(zhì)性排(pái)放(fàng)限(xiàn)值(zhí)）、2000年起开(kāi)始实(shí)施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和(hé)生产一(yī)致性排放(fàng)限值(zhí)）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证(zhèng)和生产一致(zhì)性排放限(xiàn)值）。

　　参考资(zī)料来源(yuán)：百度百科-国家第五阶段机(jī)动车(chē)污染(rǎn)物排放标准

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 却之不恭受之无愧是什么意思，却之不恭受之有愧是接受还是拒绝