比亚(yà)迪收购易(yì)安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会(huì)官网(wǎng)挂(guà)出关于易安财险变更股东(dōng)的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司(sī)受让易(yì)安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　易安财险是(shì)原(yuán)保(bǎo)监(jiān)会批准成立的国(guó)内四家专(zhuān)业(yè)互联网保险公(gōng)司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等原(yuán)因(yīn)被(bèi)银保(bǎo)监(jiān)会接管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会原则同意易安(ān)财险进(jìn)入(rù)破产程序(xù)，比亚(yà)迪以(yǐ)战(zhàn)略投资者的身(shēn)份参与并最终(zhōng)获得100％股权(quán)。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务，巴(bā)菲特曾(céng)点评称(chēng)，“汽车公(gōng)司开展保(bǎo)险业务的难度(dù)不亚(yà)于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去(qù)做(zuò)汽(qì)车”。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点值得(dé)业(yè)内持(chí)续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪(dí)全盘(pán)接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监会此次作出(chū)的(de)批复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产(chǎn)保险股份(fèn)有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰(jié)科技股份有限(xiàn)公(gōng)司、深圳(zhèn)光汇石(shí)油集团(tuán)股(gǔ)份(fèn)有限公司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、北京富(fù)邦恒业科技发展有限(xiàn)公司(sī)、北京恒屹鑫源科技有限公司、山(shān)东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司不再持有易安财险(xiǎn)股份。银保监会(huì)要求，易安财险按照(zhào)有(yǒu)关(guān)规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成立于2016年(nián)6月，注册资本(běn)10亿元，是原保监会批准成立的国内四家(jiā)专业(yè)互联网保险公司之一(yī)。易安财(cái)险由银之杰、光汇(huì)石油等7家公司(sī)共同发起筹(chóu)建，彼时银(yín)之杰曾(céng)公告(gào)称(chēng)，议案保险是其(qí)布局(jú)互(hù)联网金(jīn)融生态圈的重要一环，将充分利(lì)用现有(yǒu)产业布局(jú)资源进行(xíng)支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光汇石油分别持有易安财(cái)险15％股权(quán)，其(qí)余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成(chéng)立(lì)之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈利。但好(hǎo)景不(bù)长，易安财险(xiǎn)自2018年(nián)起经营(yíng)状况开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至(zhì)2022年一(yī)季(jì)末(mò)，易安财(cái)险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合(hé)计4.62亿(yì)元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵(dǐ)债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称，依法对6家金融机(jī)构实施接(jiē)管(guǎn)，易安财(cái)险正在其中。两年(nián)过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关于(yú)易安财产保险股份(fèn)有限公(gōng)司破产重整的批复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对外发布重整战(zhàn)略投资(zī)者招募公告。在易安财险此(cǐ)次招募中(zhōng)，共有包括比(bǐ)亚迪(dí)在内的3家机构(gòu)报(bào)名(míng)参与。最终，仅有比亚(yà)迪提(tí)交了重整投资方(fāng)案(àn)。

　　今(jīn)年1月(yuè)底(dǐ)，天眼查信息显示，易(yì)安财险已获(huò)得比亚迪拟收(shōu)购款36亿(yì)元，其(qí)重(zhòng)整(zhěng)工作(zuò)进入尾声。此次(cì)银保监会的批(pī)复，意味着(zhe)比亚迪正式获得易安(ān)财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股(gǔ)权管理(lǐ)办法》，单一股东持(chí)股(gǔ)比例(lì)不(bù)得超(chāo)过保(bǎo)险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准参与保险公司风(fēng)险处置的公司和机(jī)构不受(shòu)该条款限(xiàn)制(zhì)。比亚(yà)迪(dí)此次参(cān)与重整投资(zī)获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业(yè)内少见的全资控股(gǔ)保(bǎo)险牌照，将为后续(xù)业(yè)务开展打开(kāi)更多空间(jiān)。

　　新(xīn)能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业的计(jì)划并(bìng)非朝(cháo)夕(xī)，此前已有相(xiāng)关筹(chóu)备(bèi)。例如，2022年3月，比(bǐ)亚(yà)迪保险经纪有限(xiàn)公司获深圳市市场监督管理局(jú)批准(zhǔn)成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网保险公司(sī)，易安财险的业(yè)务范围(wéi)并不包含车险业(yè)务。此前比(bǐ)亚迪(dí)传出收(shōu)购易安财险消息时(shí)，市场上(shàng)即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资(zī)质(zhì)，围绕新能源汽(qì)车开展保险业务。不(bù)过，该(gāi)说法并未获得比亚迪方面的(de)证实，目前(qián)言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展保险业务(wù)的(de)难度不亚于保(bǎo)险公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易(yì)安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续的(de)资质申请及(jí)展业(yè)重点值得业内持续关(guān)生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译句式，生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译成现代汉语注。

　　此(cǐ)前有媒体援(yuán)引知(zhī)情(qíng)人士消(xiāo)息称，对于比(bǐ)亚迪(dí)接手(shǒu)易安财险后究(jiū)竟如何(hé)经营，比亚迪方面还在规(guī)划，还未(wèi)有很清晰的(de)发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还(hái)需要在易(yì)安(ān)财险董(dǒng)事长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫(fū)，担任这些职(zhí)务需要思维较为(wèi)活跃(yuè)的人(rén)。

　　车企(qǐ)参与车险业(yè)务，在业内已(yǐ)是常规操作(zuò)。目(mù)前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂商都已成立或入股(gǔ)了财产险(xiǎn)公司(sī)及(jí)保(bǎo)险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了特(tè)斯拉保险经纪有限(xiàn)公司(sī)，宝马则于去(qù)年在北京注册(cè)宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数(shù)据显示，2022年财(cái)险公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万(wàn)亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计显示，截至(zhì)2022年(nián)底，全国新(xīn)能源汽(qì)车保有量达(dá)1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面(miàn)预计(jì)，2023年底(dǐ)，新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量将突破2000万(wàn)辆，预(yù)计占汽车(chē)保有总(zǒng)量的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背(bèi)景下，谋求切分新能源车(chē)险保费“蛋糕(gāo)”的入(rù)局(jú)者(zhě)越(yuè)来(lái)越多。特别(bié)是在《新(xīn)能源汽车(chē)商业保(bǎo)险(xiǎn)专属(shǔ)条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公(gōng)司的发力(lì)重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车(chē)，新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车由于车辆自(zì)身特性、驾驶群(qún)体、维保费用(yòng)等方面因素的影响(xiǎng)，具有更高的出险频(pín)率和更高的案均赔付金额(é)，进而导致更高的车均保(bǎo)费(fèi)水(shuǐ)平。新能源车整体单(dān)均保费(fèi)相较于传统燃(rán)油(yóu)车平均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万元(yuán)之间(jiān)的(de)家用新能源车。

　　据(jù)安(ān)信证券测算，我(wǒ)国新能源(yuán)车险保费规模将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费(fèi)市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只(zhǐ)是构建汽(qì)车生态圈(quān)的开始。车(chē)企(qǐ)发力车险(xiǎn)业(yè)务，在投(tóu)保(b生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译句式，生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译成现代汉语ǎo)、出险、续保、维修、理赔等多个场景(jǐng)下与用户建立连(lián)接，进而重塑车(chē)企与用户的关系。对(duì)于汽车厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是车企创(chuàng)造价值(zhí)的起点，将以车险为服务抓手，并开(kāi)拓更多车后生态、车主权益等服务体系(xì)。

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