柱不(bù)平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会开裂，并(bìng)且(qiě)裂缝会发生在偏压柱受(shòu)拉的一侧的。关于柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗以及柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂吗，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗(ma)为什么，柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗(ma)图(tú)片(piàn)，板(bǎn)柱节点不平衡(héng)弯矩，柱(zhù)端弯矩过大等问题，农商(shāng)网将(jiāng)为(wèi)你整理以下的生活知(zhī)识：

弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上(shàng)的内力矩的一(yī)种。通俗的说(shuō)法：弯矩(jǔ)是(shì)一种力矩。

　　另一(yī)种解释说(shuō)法，就(jiù)是(shì)弯曲所需要的力矩(jǔ)，下部受(shòu)拉(lā)为正(上部受(shòu)压)，上部受拉为负(下部受(shòu)压)。它(tā)的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的分布内力系(xì)的(de)合(hé)力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度(dù)，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝会发生在(zài)偏压柱受拉(lā)的一侧。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上(shàng)的内力矩的(de)一种，即垂直(zhí)于横(héng)截面的内力(lì)系的(de)合力偶矩。

　　构件上(shàng)某个截面的弯矩，其大(dà)小为该截面截取的(de)构(gòu)件部分上所有外力对该(gāi)截面(miàn)形心(xīn)矩的代数和。

　　它的(de)标准定义为(wèi)：与(yǔ)横截面(miàn)垂直的(de)分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中(zhōng)弯矩(jǔ)的正负有不同的规定(dìng)。

　　规(guī)定了(le)弯(wān)矩(jǔ)的正负(fù)，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子(zi)混凝土会开裂(liè)么？

• 　　一，会的，因为柱子(zi)是由混凝(níng)土浇筑而成的，混(hùn)凝(níng)土(tǔ)最主要的缺点是抗拉(lā)能力差、脆性大、容易(yì)开(kāi)裂。

  　　大量的工程实践(jiàn)和(hé)理论分(fēn)析(xī)表明，几(jǐ)乎所(suǒ)有(yǒu)的混凝土(tǔ)构件(jiàn)均是带裂(liè)缝工作的，只是有些裂缝很(hěn)细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用(yòng)无(wú)大的危害，可允许其存(cún)在；我国现行建(jiàn)筑(zhù)、铁(tiě)路、公路、水利等部门设计(jì)规范(fàn)均采用限制构件裂缝(fèng)宽(kuān)度(dù)的办法来保(bǎo)障(zhàng)混凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直(zhí)接应力(lì)裂缝是(shì)指外(wài)荷载引起的(de)直接应(yīng)力产生的裂缝。

  　　裂(liè)缝产生(shēng)的原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计(jì)算(suàn)时不计算(suàn)或部分漏算；计算模型不合理；结(jié)构(gòu)受力假设与实际受力不符(fú)；荷载少算或漏算；内力与(yǔ)配筋计算错误；结(jié)构安全系数不够。

  　　结构设计(jì)时不考虑施工的(de)可(kě)能性；设计(jì)断(duàn)面不足（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋(jīn)设置(zhì)偏(piān)少或布置错误；结构刚度不足；构(gòu)造(zào)处理不当；设(shè)计图纸(zhǐ)交代不(bù)清等(děng)。

  　　         2、施工阶段，不加(jiā)限制地堆放施(shī)工机具、材料；不了(le)解(jiě)预制结构(gòu)结构(gòu)受力特(tè)点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸(zhǐ)施工，擅自更改结构施工(gōng)顺序，改变结构受力模(mó)式；不对结构做机器振(zhèn)动下的(de)疲(pí)劳强(qiáng)度验算等。

  　　        3、使(shǐ)用阶(jiē)段，超(chāo)出设计载荷的作用于楼地(dì)面、墙面(miàn)；工业(yè)厂房超负荷使用；发生大(dà)风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二(èr)）次应力(lì)裂(liè)缝是指(zhǐ)由外荷载引起的次(cì)生应力(lì特朗普是哪个党派的 特朗普是美国第几任)产生裂缝。

  　　        裂缝产生的(de)原因有：

  　　         1、在设计(jì)外荷载(特朗普是哪个党派的 特朗普是美国第几任zài)作用(yòng)下，由于结(jié)构物的实际工作状(zhuàng)态同常规计算有出入或计算(suàn)不考虑，从(cóng)而在(zài)某些部位(wèi)引起次应(yīng)力导致结(jié)构开(kāi)裂。

  　　        例(lì)如：两铰拱桥拱脚设计时(shí)常采用布(bù)置“X”形钢(gāng)筋、同时削减该处断面尺(chǐ)寸的办(bàn)法设计(jì)铰(jiǎo)，理(lǐ)论计算(suàn)该处(chù)不会存(cún)在弯(wān)矩，但实际该铰仍(réng)然能够抗(kàng)弯(wān)，以至出现裂缝(fèng)而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常(cháng)需要凿槽、开洞、设(shè)置(zhì)牛腿等，在(zài)常规计算中难以用准(zhǔn)确(què)的图式进行模(mó)拟计算，一般根据(jù)经验设置受力钢筋(jīn)。

  　　研(yán)究表明，受力构件挖(wā)孔后，力流(liú)将(jiāng)产生绕射现象，在(zài)孔洞(dòng)附近密集，产生(shēng)巨大的应力(lì)集中(zhōng)。

  　　        在长(zhǎng)跨预应力连续梁中，经常在跨内(nèi)根(gēn)据(jù)截面(miàn)内力需要截断钢束，设置锚头，而(ér)在锚固断(duàn)面(miàn)附近(jìn)经常可以看到裂缝。

  　　因此(cǐ)，若处理不当，在这些结构的转角处或构件形状突变(biàn)处、受(shòu)力钢筋截断处容易出现裂缝。

  　　实际工程中，次应力裂缝是产生(shēng)荷载(zài)裂缝的最常见原因。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切(qiè)性(xìng)质。

  　　        次应力裂缝也是(shì)由荷载引起，仅是按常规一般不计算，但随着现代计算手段(duàn)的不断完善(shàn)，次(cì)应力(lì)裂缝也是可以做到合(hé)理验(yàn)算的。

  　　例如现在(zài)对预应力(lì)、徐变等产生的二(èr)次应力，不(bù)少平面(miàn)杆系有限元程序(xù)均可正确计算(suàn)，但(dàn)在40年前却比(bǐ)较(jiào)困难(nán)。

  　　        在设计上，应注意避免结(jié)构突变(biàn)（或断面(miàn)突变），当不(bù)能(néng)回避时，应(yīng)做局部处理，如转角处做圆角，突变处做成渐变(biàn)过渡，同时(shí)加强构造配筋，转角处增(zēng)配斜向钢筋，对于较大孔洞有条(tiáo)件时(shí)可在(zài)周边设置护边角(jiǎo)钢(gāng)。

  　　荷载裂缝特征依荷(hé)载不同而异呈(ch特朗普是哪个党派的 特朗普是美国第几任éng)现不同的特点。

  　　这类裂(liè)缝多出(chū)现在受(shòu)拉区、受剪区或振动(dòng)严重部(bù)位。

  　　但必须指出，如果受压区(qū)出现起皮或有沿受(shòu)压方(fāng)向的短裂缝(fèng)，往往(wǎng)是结构达到承载(zài)力极限的标(biāo)志，是结构破坏的前兆，其(qí)原因往往是截面尺寸偏(piān)小。

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