5月(yuè)12日晚间，江(jiāng)铃汽车公告宣布，公司在2021年5月(yuè)即(jí)公(gōng)开挂牌的江铃重(zhòng)型汽车有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权转让(ràng)交(jiāo)易终(zhōng)止，而此前约定的交(jiāo)易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽(qì)是江(jiāng)铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格接手(shǒu)的(de)资(zī)产，不过原计(jì)划在重(zhòng)卡(kǎ)行(xíng)业“大(dà)展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车(chē)却因此背上(shàng)了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过(guò)20亿元。而且江铃汽车(chē)此前(qián)为转让铺路(lù)，还曾现金为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止(zhǐ)，也(yě)意味(wèi)着(zhe)江(jiāng)铃(líng)汽车前(qián)后耗了(le)两年的“瘦身”行动依旧以失败(bài)告终。

　　审批未(wèi)在约(yuē)定时间完成(chéng)

　　这(zhè)笔交易(yì)要(yào)追溯到(dào)两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃(líng)汽车曾披露，拟以不低(dī)于7.64亿(yì)元(yuán)的价格，通过山西省产权交易市场公开挂牌方式，出售全(quán)资子公司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽(qì)对接盘方(fāng)开出(chū)了要(yào)求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全球生产销售(shòu)重型卡(kǎ)车超过12万(wàn)辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜(mí)底揭晓。上(shàng)述股权(quán)挂牌公(gōng)告期(qī)于2021年(nián)8月(yuè)9日期限届满，交易(yì)股权出售征集(jí)到一名(míng)意向受三公分是多少厘米 三公分是多少毫米让方，符(fú)合上述(shù)要求的沃尔(ěr)沃卡车成(chéng)了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃(wò)尔沃(wò)卡车(chē)也按照(zhào)相关交易(yì)规(guī)则支付了保证金。2021年8月23日，双方经(jīng)协(xié)商一致，就出售交易股权签署了《关(guān)于江铃重型汽车有限公司100％股权(quán)的股权转让协(xié)议》，确定就目标股(gǔ)权支付的基准价款为人民币(bì)约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公告(gào)称，该笔(bǐ)交易需要(yào)获得国资管理有权单位的(de)批准，但由(yóu)于(yú)交易(yì)所需(xū)的(de)政府审批事(shì)项未能在约定的时间内完(wán)成，项目双方经协商(shāng)一致，同(tóng)意终止交易。

　　这(zhè)笔交(jiāo)易前后耗时长达2年之久，但最(zuì)终仍以失败告终。需要(yào)提及的(de)是，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)命运颇(pǒ)为坎(kǎn)坷，此次交易已经是其历史上第三次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显示(shì)，江铃重汽前身(shēn)是山(shān)西省汽车工业集(jí)团。作为(wèi)一家老牌国营企业，该(gāi)公司主要组装(zhuāng)生产(chǎn)重型卡车与货车，但由于经(jīng)营不善陷入发展困境，在2007年(nián)第一次(cì)被重组(zǔ)。中国兵器装备集团(tuán)及中(zhōng)国(guó)长安汽车集团有限公司，将太(tài)原(yuán)重(zhòng)汽(qì)重组为太原长安重汽，作为长安汽(qì)车进入重卡领域的跳(tiào)板。

　　但最终太(tài)原重(zhòng)汽没能被盘活。太(tài)原重(zhòng)汽2011年的(de)亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销量为439辆。到(dào)2012年第(dì)一季度，太(tài)原重汽的净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难(nán)以实现正常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重(zhòng)汽(qì)产生了兴趣(qù)，该公司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原(yuán)长安重汽的全部股权，并(bìng)于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃(líng)汽车(chē)进入重卡(kǎ)领域的意(yì)图是实现商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将(jiāng)建成(chéng)年产(chǎn)10万辆(liàng)重型载货车、10万台发(fā)动机的大型重卡企业，达(dá)产后主(zhǔ)营业务(wù)将(jiāng)超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对(duì)重卡市场和客户洞(dòng)察不足，经营(yíng)状(zhuàng)况(kuàng)并不(bù)尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风(fēng)公司、中国重汽(qì)、一汽解放等头部企业的单(dān)月销量，就已超过江铃重汽几年的销(xiāo)量总和(hé)。2020年9月之后(hòu)，江铃汽车不再(zài)披露(lù)有(yǒu)关江(jiāng)铃重卡的销量(liàng)数据(jù)。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃重汽俨然(rán)成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报(bào)数(shù)据显示，截至2020年(nián)12月(yuè)31日(rì)，江铃汽车重型汽车相(xiāng)关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为(wèi)严重，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍(réng)然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底(dǐ)，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处(chù)于资不抵债的(de)状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止(zhǐ)了(le)所(suǒ)有的产销(xiāo)工作。

　　值得一提(tí)的是，在2021年初，江铃汽(qì)车还对江铃重汽进行了(le)11.42亿元(yuán)的现(xiàn)金(jīn)增(zēng)资。这一(yī)举动的(de)主要目的是降低江铃重汽(qì)的资产负债率，便于吸引外(wài)部(bù)投资进入，利于江铃重汽进行(xíng)业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自(zì)身近年来日子(zi)也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分(fēn)别实现(xiàn)营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内(nèi)，其实现(xiàn)归母(mǔ)净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚可。不过，在(zài)2021年和2022年这两年间，江铃汽(qì)车(chē)收到的(de)政府扶持资金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其当(dāng)年(nián)的净(jìng)利润。而扣除(chú)非经(j三公分是多少厘米 三公分是多三公分是多少厘米 三公分是多少毫米少毫米īng)常性损益后，江铃汽车在(zài)这两年(nián)的扣非归(guī)母净利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流(liú)状况也不佳。在(zài)2020年，其(qí)经营活动现金流(liú)净额还达到36.98亿元，到(dào)了(le)2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目(mù)变(biàn)成了-15.19亿元(yuán)。而(ér)且今年一季度(dù)，这一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)营收为(wèi)75.26亿元(yuán)，较上年(nián)同期上升(shēng)4.06％，其归母净利(lì)润(rùn)仅为1.83亿(yì)元，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接(jiē)盘告吹(chuī)，江铃重汽(qì)这一(yī)“包袱”仍然背在江铃(líng)汽车(chē)肩上。而江(jiāng)铃汽车(chē)此次也表(biǎo)示，江铃(líng)重汽已暂停生产和销售，当(dāng)前(qián)主要(yào)开支为员工薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍将继续积(jī)极(jí)推进江(jiāng)铃重汽(qì)的重组工作，”江铃汽车方面称。

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