周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大(dà)指(zhǐ)数收(shōu)盘集(jí)体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对(duì)经济至关重要(yào)；达拉斯(sī)联储主席洛根表(biǎo)示(shì)，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以(yǐ)上。这些(xiē)发言(yán)打压了美(měi)股走势，使对利(lì)率较(jiào)为(wèi)敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来(lái)收盘新(xīn)低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在(zài)美孕妇一天吃几个山竹，孕妇一天吃几个山竹比较好股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于第八(bā)。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低(dī)于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短(duǎn)短三个多(duō)月的(de)时间(jiān)里，特斯拉(lā)将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上强(qiáng)调，相对于(yú)低产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此时的正确选择。而特斯(sī)拉(lā)掀起的价格(gé)战(zhàn)也令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的股价分别下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体来(lái)看，到目前(qián)为止，标普500指数成(chéng)份股中约(yuē)有16％的公司公(gōng)布了业(yè)绩，其(qí)中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的逆(nì)风(fēng)，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考(kǎo)验可能会(huì)在下周(zhōu)到来，“因(yīn)为只有大型科(kē)技(jì)公司开始(shǐ)公(gōng)布业(yè)绩，财报季才(cái)算(suàn)正(zhèng)式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直(zhí)在横盘(pán)整(zhěng)理，“我们还没(méi)有找到可以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　孕妇一天吃几个山竹，孕妇一天吃几个山竹比较好g>//马斯(sī)克表态：价格战还要继续打下(xià)去(qù)！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今(jīn)年年初的降价策略对盈利(lì)能(néng)力造成了重大影响，但特斯拉(lā)公司(sī)将继续降价以(yǐ)刺(cì)激需(xū)求。这导致(zhì)特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)第一财季(jì)营(yíng)业利润率为11.4％，低(dī)于上年(nián)同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉(lā)采取一系列大幅(fú)降价行动后，其营(yíng)业利(lì)润率成为华尔(ěr)街最为关(guān)注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马(mǎ)斯克(kè)在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此(cǐ)时的(de)正确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业(yè)利(lì)润率的预(yù)期，并(bìng)一再警告(gào)称(chēng)，经济形(xíng)势(shì)面临不(bù)确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目(mù)的，在短(duǎn)短三个多月的时(shí)间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发(fā)了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然(rán)是全球(qiú)领先的(de)电动汽车(chē)制造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以及越来越多(duō)的(de)汽车制造商推出(chū)具(jù)有竞争力的插电式(shì)车(chē)型，特斯(sī)拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期(qī)，他们(men)在(zài)努(nǔ)力维持局面(miàn)，但投资者希望看(kàn)到一(yī)些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当(dāng)利(lì)润率下降(jiàng)影响(xiǎng)到(dào)特斯拉对未来产(chǎn)品进行(xíng)再投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很(hěn)大(dà)的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉(lā)重申了(le)50％的复(fù)合年增长目标，汽车交(jiāo)付(fù)数量将至(zhì)少增(zēng)加到(dào)180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交付(fù)了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达(dá)到了2020年初(chū)的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对手破产，而是(shì)希望(wàng)在(zài)利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易(yì)买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多(duō)汽车厂商都在努力解决(jué)其电动车项目的(de)单位经济效益相关挑战，在这种情况下(xià)，我(wǒ)们的目标是利用自身作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空间(jiān)来创造更多需(xū)求，他们可以通过降低(dī)价格，排(pái)挤其他(tā)公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的(de)价(jià)格战可能已(yǐ)令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将(jiāng)加速电动汽车(chē)在美国(guó)的普及，令潜(qián)在竞(jìng)争对(duì)手能从汽油车中捞取巨额利(lì)润的(de)窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种(zhǒng)策略(lüè)是(shì)一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在以(yǐ)成本(běn)优势(shì)闻名的中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射数(shù)分钟后在空中解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北(běi)京时(shí)间周四晚间(jiān)，太空探索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功(gōng)发射升(shēng)空，但短短数分钟后就在空中解(jiě)体爆(bào)炸，未能达成其余(yú)的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒(méi)体上也(yě)确认了这一结果，表(biǎo)示(shì)在火箭分离阶段前(qián)出现(xiàn)了(le)快速且(qiě)计划外的解体。公(gōng)司团(tuán)队将审阅相关(guān)数据，为(wèi)下一次(cì)实验(yàn)做准备。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释(shì)一下(xià)，图中的星(xīng)舰分(fēn)为两个部分，星舰载(zài)客飞船和超重型火箭(jiàn)。按(àn)照(zhào)之前公开的信(xìn)息(xī)，在最佳的预(yù)设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在(zài)首次飞行测试中并不(bù)会进(jìn)入近地轨道(dào)，而是在地表上(shàng)空约150英里(lǐ)处飞行，随(suí)后在(zài)夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定(dìng)于当地时(shí)间本周一进行，但由(yóu)于在燃料加(jiā)注的过程(chéng)中出(chū)现(xiàn)“阀门(mén)冻(dòng)住”的意外(wài)被迫推(tuī)迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星(xīng)舰(jiàn)首飞(fēi)前一直(zhí)试(shì)图降低外界的期望，特(tè)别强调担(dān)忧推力(lì)超(chāo)强的火(huǒ)箭发动机可能(néng)把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其(qí)推力将超过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的(de)烟雾，也能感受到(dào)火箭推力的(de)威压(yā)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对劲...

（来(lái)源：视(shì)频直播(bō)）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸(zhà)。

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频直播）

　　值得一提的(de)是(shì)，在火箭(jiàn)爆炸之(zhī)后，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并没有表现出(chū)沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜(jìng)头(tóu)挤出(chū)了(le)一个(gè)微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达(dá)祝贺之余，强调此次为“数(shù)月之后的(de)下一次测试”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一(yī)步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功(gōng)之(zhī)处(chù)在于我(wǒ)们学到了什(shén)么”，但留给科学家们实(shí)现稳定星际投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰执(zhí)行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如果这个项目没有被取消的(de)话，理论上的(de)最早(zǎo)发(fā)射时间(jiān)就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备(bèi)稳定投送地球轨道的能力(lì)。更具(jù)有挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向月球(qiú)的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道飞行时(shí)就为其配(pèi)送燃料——可(kě)能需(xū)要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里(lǐ)距离的(de)需求。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星舰的发射(shè)结果对(duì)特斯(sī)拉的股价(jià)并没有产生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌(diē)近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布(bù)的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗(àn)示接下来(lái)还会继续降价。

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