比亚迪(dí)收购易安财(cái)险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险(xiǎn)变更股东的(de)批复。银保监(jiān)会(huì)同意(yì)比亚迪(dí)汽(qì)车工业有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司受大龄剩男真的不能嫁吗，男人35岁没结婚基本上完了让(ràng)易安(ān)财险10亿股股份(fèn)，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是原保监(jiān)会(huì)批(pī)准成立的国内四家专业互(hù)联网(wǎng)保险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付(fù)能(néng)力不达(dá)标等原因被银保监(jiān)会(huì)接管。2022年7月接管期结束后，银保监(jiān)会原则同(tóng)意易安财险(xiǎn)进入破(pò)产程序，比亚迪(dí)以战略投资者的身份参与并最终(zhōng)获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，“汽车公(gōng)司开展保险业务的难度(dù)不亚(yà)于保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业重(zhòng)点(diǎn)值(zhí)得业内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看(kàn)银保监会此次作出(chū)的(de)批复(fù)内容：

　　银保(bǎo)监会表示(shì)，同(tóng)意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公(gōng)司(sī)受让易安财产保险股份(fèn)有限(xiàn)公司10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰(jié)科技股份有限公司、深(shēn)圳(zhèn)光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资(zī)产管理有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、北京富邦(bāng)恒业科(kē)技(jì)发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公(gōng)司、山东达能工贸有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公司不再持有易安财险股(gǔ)份(fèn)。银保(bǎo)监会要求，易(yì)安财险按照有(yǒu)关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开(kāi)信息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会(huì)批准成立的国内四家(jiā)专业互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一。易(yì)安(ān)财险由银之杰(jié)、光汇石(shí)油等7家公司(sī)共同发起筹(chóu)建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金融生态圈的重要一环，将充(chōng)分利用现有产业布局(jú)资(zī)源进行支持(chí)。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权(quán)，其余(yú)70％由(yóu)“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易安财险(xiǎn)业(yè)绩颇佳，成立(lì)首年(nián)即(jí)实现盈利。但(dàn)好(hǎo)景不长，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)自(zì)2018年起(qǐ)经(jīng)营状况开始(shǐ)恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债(zhài)的(de)局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发(fā)布公告称(chēng)，依法对6家金(jīn)融机构实施接管，易(yì)安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发(fā)布《关于易安财产保险股份有限公司破(pò)产重整(zhěng)的(de)批复》称，原则同意易(yì)安(ān)财险进入(rù)破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易(yì)安财(cái)险管理人对外发布重(zhòng)整(zhěng)战(zhàn)略投资者招募公告。在易(yì)安财险此次招募中，共有(yǒu)包括比亚(yà)迪在(zài)内(nèi)的(de)3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息(xī)显示，易安财险已获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整工作进入尾声(shēng)。此次银保监会的批(pī)复，意(yì)味(wèi)着比亚迪正式获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年修订的(de)《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单一股(gǔ)东持股比例(lì)不得超过保险公(gōng)司注册(cè)资本(běn)的三分之一(yī)。不过，经(jīng)监管批准参(cān)与保险公(gōng)司风险处(chù)置的公(gōng)司(sī)和机构(gòu)不受该条款限(xiàn)制(zhì)。比亚迪此次(cì)参(cān)与重整投资获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资(zī)控(kòng)股保(bǎo)险牌照，将为后(hòu)续业(yè)务开展打开更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷(fēn)纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划并非朝(cháo)夕，此(cǐ)前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司获深圳市市(shì)场监督管理局批准成立，注册(cè)资本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网保险公司，易安财(cái)险的(de)业务范围并(bìng)不(bù)包含(hán)车险业务(wù)。此前(qián)比亚迪传出收购易(yì)安财(cái)险消(xiāo)息时(shí)，市(shì)场上即有声音称(chēng)，比(bǐ)亚迪将在(zài)“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资质，围(wéi)绕新能源(yuán)汽车开展保险业务。不过，该说法(fǎ)并(bìng)未获得比亚迪方面(miàn)的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开展保险业务(wù)的难度不亚(yà)于保险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质(zhì)申(shēn)请及(jí)展业重点值得业内持续关(guān)注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体援引知情人士消息(xī)称(chēng)，对于比亚(yà)迪接手易(yì)安财险后究竟(jìng)如何(hé)经营，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还(hái)未有(yǒu)很清晰的发(fā)展战略路(lù)径。后续比亚迪还(hái)需要在易(yì)安财(cái)险(xiǎn)董事(shì)长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这(zhè)些(xiē)职(zhí)务需(xū)要思维较为(wèi)活跃(yuè)的人(rén)。

　　车(chē)企参(cān)与车险业务，在业内已(yǐ)是常(cháng)规操作。目前，包括(kuò)上(shàng)汽(qì)、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车(chē)厂商都(dōu)已成(chéng)立或入股了财产险公(gōng)司(sī)及保险中介(jiè)机构。另外，特斯(sī)拉(lā)也在上海注册成立(lì)了特斯拉保险经(jīng)纪有限(xiàn)公司，宝(bǎo)马则于(yú)去(qù)年(nián)在北京注册宝(bǎo)马（中国）保(bǎo)险经(jīng)纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新(xīn)能(néng)源(yuán)车(chē)企也陆续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银保监会披露(lù)数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入(rù)1.49万亿元，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源(yuán)汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根(gēn)据公安部(bù)1月11日发布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年(nián)底(dǐ)，新能(néng)源汽车(chē)保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入(rù)局者越(yuè)来越(yuè)多。特(tè)别是(shì)在(zài)《新能(néng)源(yuán)汽车商业保险专属条款（试(shì)行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是成为多家财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较于(yú)传统燃油车，新(xīn)能源汽(qì)车由于车辆自(zì)身特性、驾(jià)驶群(qún)体、维保(bǎo)费(fèi)用等方面因素的影响(xiǎng)，具(jù)有(yǒu)更高(gāo)的出险频率和更高的案(àn)均(jūn)赔付(fù)金(jīn)额(é)，进而导致更(gèng)高的车均保费水平。新能源车(chē)整体单均保费(fèi)相较于(yú)传统燃油车(chē)平均高出(chū)21％，尤其是购置(zhì)价在10万(wàn)元至30万元之(zhī)间的家用新(xīn)能(néng)源车。

　　据(jù)安信(xìn)证券测(cè)算(suàn)，我(wǒ)国新能源车险保(bǎo)费规模将从2021年(nián)的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车(chē)险市场的重要组(zǔ)成(chéng)部(bù)分。

　　保(bǎo)险经(jīng)纪牌照(zhào)只是(shì)构建(jiàn)汽(qì)车(chē)生态(tài)圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下与用户建立连(lián)接，进而重塑车企(qǐ)与用户的(de)关(guān)系(xì)。对于汽车(chē)大龄剩男真的不能嫁吗，男人35岁没结婚基本上完了厂商而言(yán)，车辆交付仅是车(chē)企(qǐ)创造价值的(de)起点，将(jiāng)以车(chē)险为服(fú)务抓手，并开拓更多车后生态(tài)、车主权益等服务体系(xì)。

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