国(guó)v是(shì)不(bù)是国5，国v与国vl的区别是是的。

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国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别(bié)

　　国(guó)V中的V，指代(dài)的(de)是罗马数字，代表数字五(wǔ)，它是(shì)欧洲在阿拉伯数字(zì)（实际(jì)上是印(yìn)度数字(zì)）传入(rù)之前使用(yòng)的(de)一种数码，现在应用(yòng)较少数字从1到10，因此(cǐ)国V指代(dài)的是国五标准。

　　国五(wǔ)排放标准基(jī)于欧五排放标准，其(qí)中PM值限(xiàn)制(zhì)，国五排(pái)放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)是每公里4.5毫克(kè)，而欧(ōu)五排放标(biāo)准是每公里(lǐ)5毫克，但京五(wǔ)和国五排放标准要(yào)比欧(ōu)我们生在红旗下谁写的 我们生在红旗下完整句子五排(pái)放标准要(yào)更加(jiā)严格(gé)。

　　根据京五排(pái)放标准(zhǔn)征求意见稿(gǎo)，三种污染物(wù)当中，CO的排放(fàng)标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化(huà)合物的限(xiàn)值标准(zhǔn)虽然还是(shì)0.1g/Km,但(dàn)是(shì)在HC化合物中，将非甲烷(wán)基碳氢化(huà)合物(wù)(NMHC)单独列了出来，并(bìng)且限值规定为0.068g/km(图/文(wén)/摄(shè)：太平洋汽车网李我们生在红旗下谁写的 我们生在红旗下完整句子(lǐ)林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日(rì我们生在红旗下谁写的 我们生在红旗下完整句子)起正式实(shí)施(shī)最(zuì)新的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京一(yī)旦全面(miàn)实施国V排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)，则意味着达不到此排放标准(zhǔn)的车型不得进京销售(shòu)。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月24日(rì)，中(zhōng)国石化(huà)首次批量生产欧V车用(yòng)柴油(yóu)。

　　中(zhōng)国的国V排(pái)放标准被提上了议事日(rì)程(chéng)。

　　北京市环(huán)保(bǎo)局表示。

　　2012年(nián)前(qián)后，北(běi)京市机动(dòng)车排放标(biāo)准将升级为相(xiāng)当于(yú)欧(ōu)V标准的国V标准。

　　国家环保部(bù)已经开始了相(xiāng)关准备工作。

　　同时(shí)北京(jīng)将制定与国V排放标准相适(shì)应的地(dì)方油品标准。

　　目标(biāo)是将车用汽柴油的硫(liú)含量控(kòng)制(zhì)在10ppm以(yǐ)下。

　　相应的油品(pǐn)标准预计(jì)会在(zài)2012年之前发(fā)布，主要考虑的(de)是(shì)轻型汽油车和中型柴油(yóu)车两个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数字是4，所以国(guó)Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国vi：国(guó)六(liù)。

　　罗马(mǎ)数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是(shì)为了控制汽车(chē)尾气(qì)的排放而制(zhì)定的，其(qí)中包括一氧化碳、碳氢化合物(wù)、氮氧化物、固体(tǐ)悬(xuán)浮物等。

　　数字(zì)越大，标(biāo)准(zhǔn)越严。

国V也就(jiù)是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标准(zhǔn)，国家第五阶段机动车污染(rǎn)物(wù)排放标准(zhǔn)，即(jí)国五标准。

　　国五标(biāo)准，相当(dāng)于(yú)欧盟的欧五标(biāo)准，欧盟已经(jīng)从(cóng)2009年起(qǐ)开始执(zhí)行，其对(duì)氮氧化物(wù)、碳氢化合物(wù)、一氧化(huà)碳和(hé)悬浮粒子等机动(dòng)车排放物的限制更(gèng)为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高一次标准(zhǔn)，单(dān)车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲(zhōu)标准是由欧洲(zhōu)经济委员会（ECE）的排(pái)放(fàng)法规和欧共体（EEC）的排(pái)放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法(fǎ)规由(yóu)ECE参与国自愿(yuàn)认可，排放指令是(shì)EEC或EU参与(yǔ)国强制实施的(de)。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶(jiē)段，欧洲从1992年起(qǐ)开始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型(xíng)式认证排放限值）、1996年起开始实(shí)施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排(pái)放限值）、2000年(nián)起开(kāi)始(shǐ)实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和生(shēng)产一致性排放限值）、2005年起(qǐ)开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和生产一致性(xìng)排放(fàng)限值）。

　　参(cān)考(kǎo)资料来源：百度百(bǎi)科-国家(jiā)第五阶段机动(dòng)车污染物排放(fàng)标准(zhǔn)

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