随着2022年财报(bào)季(jì)的(de)过去，车企高管薪酬再(zài)一次成为业(yè)内关注的热点话(huà)题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想、零跑(pǎo)等均已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的(de)金(jīn)额领跑众多上(shà郭晶晶一胎为什么选择鬼节生，郭晶晶一胎什么时候出生的ng)市车企(qǐ)。理(lǐ)想汽(qì)车的一名高管(guǎn)更(gèng)是成功破(pò)亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新势(shì)力(lì)之外(wài)，吉利(lì)汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过(guò)也(yě)有上市车企高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出高(gāo)达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中(zhōng)，李想、沈(shěn)亚楠(nán)和李(lǐ)铁(tiě)，薪(xīn)酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给(gěi)自(zì)己(jǐ)开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非(fēi)常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资(zī)津贴等为203万元(yuán)、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分高达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车前(qián)总裁(cái)沈亚楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港交所(suǒ)文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票(piào)，套(tào)现金额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的(de)收益(yì)也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职(zhí)。

　　数(shù)据来自理想汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高(gā郭晶晶一胎为什么选择鬼节生，郭晶晶一胎什么时候出生的o)管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军(jūn)薪(xīn)金(jīn)4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级(jí)副(fù)总裁曹力薪(xīn)酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽(qì)车在港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方(fāng)面也(yě)不断攀(pān)升(shēng)，2022年零(líng)跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其高管薪酬(chóu)同比上(shàng)涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好(hǎo)过(guò)，试图通过人事变(biàn)动(dòng)和架构调整稳住销(xiāo)量。开源节(jié)流(liú)的(de)背景下，管理层对(duì)自己的(de)要(yào)求也(yě)更(gèng)严格了(le)。管理层薪资前三总(zǒng)额(é)仅420.9万元(yuán)，其中，董(dǒng)事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮(huái)高管无人(rén)过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外，给高管开(kāi)出较高(gāo)薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元(yuán)，行政总裁桂生(shēng)悦(yuè)为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬(chóu)是独一档的(de)存在，接下来(lái)车企(qǐ)前三位高管薪酬(chóu)均(jūn)值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪(dí)公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在(zài)管理(lǐ)层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪(dí)高管中(zhōng)薪酬(chóu)最高的三位分别是执行副总(zǒng)裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是(shì)高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万(wàn)元(yuán)；执(zhí)行副(fù)总裁廉(lián)玉波以薪(xīn)酬882.50万(wàn)元排名(míng)第(dì)三。

　　2022年王传福(fú)税前(qián)报(bào)酬总额(é)为614.7万(wàn)元(yuán)，排在(zài)他前面的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万(wàn)元，以及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据(jù)来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比(bǐ)亚迪的丰(fēng)收年。2022年比(bǐ)亚迪新能(néng)源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿(yì)元，超过了上汽集(jí)团的(de)161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱(qián)的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车(chē)薪(xīn)资排名(míng)前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董(dǒng)事(shì)长魏建(jiàn)军575.49万元、总经(jīng)理穆(mù)峰403.62万(wàn)元、副董事(shì)长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团(tuán)、广汽集团的前(qián)三位高管薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车年(nián)报(bào)显(xiǎn)示，报告期内董事、监(jiān)事、高级管理(lǐ)人员报(bào)酬(chóu)合计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长(zhǎng)、董事景柱(zhù)从公司获(huò)得的税前报酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的(de)税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万(wàn)元区间(jiān)，其中江(jiāng)淮汽车副总经理张(zhāng)鹏(péng)收(shōu)入最高(gāo)，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝(dì)

　　在(zài)已公(gōng)布数据中，国内(nèi)车企仅理(lǐ)想汽车CFO李(lǐ)铁去年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉(jí)利集(jí)团(tuán)董事长李(lǐ)书福薪酬(chóu)40.8万元的(de)约245倍，堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪(xīn)酬过(guò)亿似乎并不(bù)是那(nà)么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的一(yī)份文件显示(shì)，通(tōng)用(yòng)汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合(hé)人民(mín)币(bì)2亿元），连续(xù)第八(bā)年(nián)成为(wèi)底特律(lǜ)三大汽(qì)车(chē)制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家(jiā)汽(qì)车制造商的掌门人(rén)年薪也都过(guò)亿。福(fú)特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐唯实去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的(de)是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的(de)薪酬为0。据公(gōng)开报道(dào)，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬(chóu)方案。根据该(gāi)方案，特(tè)斯拉在未来十年无需向马斯克(kè)支付任(rèn)何(hé)工资(zī)和现金奖励，但若马斯克(kè)领导特斯(sī)拉达到了董事会制定的市值和业绩方(fāng)面的目标(biāo)，则(zé)可获得780亿美元(yuán)的股票(piào)期权。所以，马斯克这十年(nián)在(zài)特(tè)斯拉(lā)的收(shōu)入或都是(shì)同特斯拉(lā)的市值和(hé)业绩直接(jiē)挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收入为股票期权(quán)激励，后(hòu)者目前(qián)尚未公布。但(dàn)这并不妨(fáng)碍他是全球首富的有(yǒu)力竞争者(zhě)。

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