中考立定跳远满分多少米2023，中考立定跳远男生评分标准2022-橘子百科-橘子都知道

中考立定跳远满分多少米2023，中考立定跳远男生评分标准2022 柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　中考立定跳远满分多少米2023，中考立定跳远男生评分标准2022ong>柱不平(píng)衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗？柱不(bù)平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)，并且裂缝会发生在偏压柱受(shòu)拉的一侧的。关于柱不平衡弯矩会开裂吗以(yǐ)及(jí)柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗，柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂吗(ma)为什么，柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗图(tú)片，板(bǎn)柱节点不(bù)平(píng)衡(héng)弯(wān)矩，柱(zhù)端弯(wān)矩过大等(děng)问题，农(nóng)商网将为(wèi)你(nǐ)整理以下(xià)的生活知(zhī)识：

弯矩是内(nèi)力吗(ma)

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯矩(jǔ)是受力(lì)构件截面(miàn)上的内力矩的一种。通俗的说法：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另(lìng)一种解释说法(fǎ)，就是弯曲(qū)所需要的力矩，下部受(shòu)拉为正(上部受压(yā))，上(shàng)部受拉为负(下部受压)。它的(de)标准定(dìng)义为：与横截面垂(chuí)直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂吗(ma)

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂(liè)缝会发生在(zài)偏压柱受拉(lā)的一侧。

　　弯矩是受力构(gòu)件截(jié)面上的内力矩的一种，即垂(chuí)直于横(héng)截面的内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件上某个(gè)截面的(de)弯矩，其大小为该截面截(jié)取(qǔ)的(de)构件部分上所(suǒ)有外力(lì)对(duì)该截面形心矩(jǔ)的代数和(hé)。

　　它(tā)的标准定(dìng)义(yì)为：与横(héng)截(jié)面垂直的分布(bù)内力系的合(hé)力偶矩。

　　一般而言，在不同的学(xué)科中弯(wān)矩的正负(fù)有不(bù)同的(de)规(guī)定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就可以将弯矩(jǔ)进行代数计(jì)算(suàn)。

柱(zhù)子(zi)混凝(níng)土会开裂么(me)？

　　一，会的，因为柱子是由(yóu)混凝土浇筑而(ér)成的，混凝土最主要的缺点是抗(kàng)拉能力差、脆性大、容(róng)易开(kāi)裂。

　　大(dà)量(liàng)的工程实践和理论分析表明，几乎所有的混凝土构件均(jūn)是带裂缝工作的(de)，只是有(yǒu)些裂缝很细，甚至(zhì)肉眼看不(bù)见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使(shǐ)用无大的危害，可允许其存在；我国现(xiàn)行(xíng)建筑(zhù)、铁路、公路、水利等部门(mén)设计规(guī)范均(jūn)采(cǎi)用限制(zhì)构件(jiàn)裂缝宽度的(de)办法来保障混凝(níng)土结构的(de)正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接(jiē)应力裂(liè)缝是指外(wài)荷载引起的直接应力(lì)产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计(jì)计算(suàn)阶段，结(jié)构(gòu)计算时(shí)不计算或(huò)部分漏算；计算模(mó)型不合理(lǐ)；结(jié)构受力(lì)假设与实际受力不符(fú)；荷载少算或(huò)漏算；内(nèi)力与(yǔ)配(pèi)筋计算错误；结(jié)构安(ān)全(quán)系数不够。

　　结(jié)构设(shè)计(jì)时(shí)不(bù)考(kǎo)虑施工的(de)可能(néng)性；设(shè)计断面不足（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋(jīn)设(shè)置(zhì)偏少或布置错误；结(jié)构刚(gāng)度不足；构造(zào)处理不(bù)当；设计(jì)图纸交代(dài)不清等。

　　       2、施工阶段(duàn)，不加(jiā)限中考立定跳远满分多少米2023，中考立定跳远男生评分标准2022(xiàn)制地堆放施工机具、材料；不了(le)解预制(zhì)结(jié)构结构受力特点，随意翻(fān)身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自(zì)更(gèng)改结构施(shī)工顺序，改(gǎi)变结(jié)构(gòu)受(shòu)力模式；不对结构做(zuò)机器振动下(xià)的疲劳强度验(yàn)算等。

　　       3、使用阶(jiē)段，超(chāo)出设计载荷的(de)作用于楼地面(miàn)、墙面；工业(yè)厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原因(yīn)有(yǒu)：

　　       1、在设(shè)计外荷载作用下，由于结构物的实际(jì)工作(zuò)状(zhuàng)态同常规(guī)计(jì)算有出入或(huò)计算不考虑，从而在某些部(bù)位引(yǐn)起次应力导致结构(gòu)开裂。

　　       例(lì)如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布(bù)置“X”形钢筋、同(tóng)时削减该处断面尺寸的(de)办法设计(jì)铰，理论计算该(gāi)处(chù)不(bù)会存在弯矩，但(dàn)实际该(gāi)铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而(ér)导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑中(zhōng)经常需要(yào)凿槽(cáo)、开洞、设(shè)置牛腿等，在常规计算中难以(yǐ)用准确的(de)图式进行模拟计(jì)算，一般(bān)根(gēn)据经验(yàn)设置受(shòu)力钢筋。

　　研(yán)究表明，受力构(gòu)件挖孔后，力(lì)流将产生绕(rào)射现(xiàn)象(xiàng)，在孔洞附近密集，产生巨大的(de)应(yīng)力集中。

　　       在(zài)长跨预应力连续梁中(zhōng)，经常(cháng)在(zài)跨(kuà)内(nèi)根据截面内(nèi)力需要截断(duàn)钢束，设(shè)置锚头，而在锚固断面附近经(jīng)常可以看(kàn)到(dào)裂缝。

　　因此，若处(chù)理不(bù)当，在(zài)这(zhè)些(xiē)结构的转(zhuǎn)角处或构件形状突变处、受力钢筋截(jié)断处容(róng)易出现裂缝。

　　实际工(gōng)程中(zhōng)，次(cì)应力裂缝是产生荷载裂缝的(de)最常见原因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切(qiè)性质。

　　       次应力裂缝也是由(yóu)荷载引起，仅是按常规一般不(bù)计算(suàn)，但随(suí)着现(xiàn)代计算手段的不断完善，次应力裂缝也是可以做到合理验算的。

　　例如现(xiàn)在对(duì)预(yù)应力、徐变(biàn)等产生的二次应力，不(bù)少平面(miàn)杆系(xì)有(yǒu)限(xiàn)元程序均(jūn)可(kě)正确计算，但在40年前(qián)却(què)比较(jiào)困难。

　　       在设计上，应注意避(bì)免结构突变（或断面突变），当不能回(huí)避时，应做局部(bù)处理，如(rú)转角处做圆角，突变处做成(chéng)渐(jiàn)变过渡，同时(shí)加强构造配筋(jīn)，转角处增配斜(xié)向钢筋，对于较(jiào)大孔洞有(yǒu)条(tiáo)件时(shí)可在周(zhōu)边设置护边角钢(gāng)。

　　荷载裂缝特征依(yī)荷载不同而异呈现(xiàn)不同的特(tè)点。

　　这类(lèi)裂缝多出(chū)现在受(shòu)拉(lā)区(qū)、受剪(jiǎn)区或振(zhèn)动严重部位。

　　但必(bì)须指出，如果受压区出(chū)现起皮或有沿受压方向的(de)短裂缝，往(wǎng)往是结(jié)构达到承载力极限的标志，是结构破坏的前兆，其原因(yīn)往(wǎng)往是截面尺寸偏小(xiǎo)。