东(dōng)航373.86亿，国航386.19亿(yì)，南航326.83亿(yì)，这可不是他们的营收(shōu)哈~在过去的2022年，这(zhè)三大(dà)国有航司(sī)共亏(kuī)损超千亿元！

　　不过，春秋航空虽然是一家低(dī)价航空(kōng)，但(dàn)人家在2021年国(guó)内民航业整(zhěng)体亏损842个亿的(de)时候(hòu)，不但不亏钱，还不(bù)声不响的赚了3911万元(yuán)，成为当年唯一一家盈利的上(shàng)市航司。

　　你就说，明明(míng)是一家低价(jià)航空，怎么做到别人(rén)亏(kuī)钱它还赚钱(qián)的？是凭(píng)它连(lián)杯水都不提供(gōng)？还是(shì)凭它(tā)位(wèi)置窄，腿都不好放？虽说(shuō)是天怒人(rén)怨的，但春秋航空(kōng)能吊打同行，人家靠的是这(zhè)两(liǎng)招(zhāo)祖(zǔ)传秘诀！

　　首先第一招(zhāo)：低(dī)价引流，附加消费。

　　你看，春(chūn)秋它时不(三维向量叉乘公式矩阵，三维向量叉乘公式行列式bù)时把(bǎ)机票压到(dào)199,299！大多时候，春秋航空(kōng)同一时间(jiān)的价格普遍会比其他(tā)航司(sī)便宜(yí)，甚至便宜几百块(kuài)钱。也就是因为这低价(jià)，春(chūn)秋(qiū)航空的直(zhí)销(xiāo)比例高达(dá)96.7％，直接把营销(xiāo)费用(yòng)给节(jié)省了。你看它(tā)的售费用率只有(yǒu)2.22％，比三(sān)大航低了2-4倍不止。

　　但是(shì)，机(jī)票价格打这(zhè)么低，怎么保证自己的(de)利润呢？春秋可太会了，我搞附加消费啊！

　　如果你乘坐春秋航空时行李(lǐ)托运的价格超过机票的价格，那是(shì)太正(zhèng)常不过了。因为春(chūn)秋只提(tí)供7KG的行李额度，没超过10KG托运(yùn)收费300,10KG以上(shàng)500。你不带行李，人家节省燃油费，你带行李，人家赚了托运(yùn)费(fèi)，怎么都不亏~

　　还有(yǒu)，在飞机上你要是(shì)想吃个饭(fàn)，不好(hǎo三维向量叉乘公式矩阵，三维向量叉乘公式行列式)意思，得掏钱！想喝(hē)杯饮料(liào)，得掏钱；冷了想要条毯(tǎn)子，还(hái)是得(dé)掏钱；甚至你还有可能看到(dào)空姐推着(zhe)小车车向你(nǐ)推销面(miàn)膜丝巾披肩……就(jiù)是说，机票是便宜，但你一上飞机(jī)，哪哪都(dōu)要掏钱。这就是(shì)春秋航空的(de)终极致富密码，主打的就是一(yī)个(gè)字：抠(kōu)。

　　当然(rán)，这省下来(lái)的都是小钱，春秋不(bù)过冬还得靠第二招：短途直航，提高使用率。这也是为(wèi)什(shén)么在疫情笼罩的(de)2021年，别人亏损几百亿，春秋反而还(hái)赚钱了。

　　为了实现薄利(lì)多销(xiāo)，春秋把(bǎ)大量航线改成短途高频的直航，这(zhè)样(yàng)就可以用(yòng)高(gāo)密度排班来(lái)提高飞机的日使用(yòng)率。也就是(shì)说，只要(yào)飞不死，我就往死里飞。别家的飞机一天(tiān)飞(fēi) 4-5 次，我一(yī)天(tiān)飞 8 次，别家的飞(fēi)机一天(tiān)飞10个小时，我一(yī)天(tiān)飞12个(gè)小时。所以在过去(qù)的(de)三年里，春(chūn)秋航(háng)空的(de)客座率和飞机日(rì)利用率(lǜ)都高于三大航。

　　对于春秋(qiū)来说，在保(bǎo)证成本的基础上，我能多(duō)卖(mài)一张是一(yī)张，要是民(mín)航允许的(de)话，我连站票(piào)都(dōu)卖。

　　而且(qiě)，你会发现春秋大部分航线都(dōu)是(shì)来往二三线城(chéng)市，为(wèi)什(shén)么？因(yīn)为非核(hé三维向量叉乘公式矩阵，三维向量叉乘公式行列式)心城市可(kě)以(yǐ)获得(dé)较高(gāo)的财政补贴，这个(gè)也(yě)是春秋赚钱(qián)的(de)门路。我们看到2021年它的净(jìng)利润为3911万(wàn)，这其中就少不了(le)补贴(tiē)的帮助(zhù)，如(rú)果减(jiǎn)去这(zhè)一块(kuài)的话，春秋的(de)亏(kuī)损可(kě)是(shì)达(dá)到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线的这些年，春(chūn)秋的差评是真(zhēn)不少。创始人王正(zhèng)华有(yǒu)一句名言：钱一(yī)半是(shì)赚(zhuàn)的，一半(bàn)是(shì)省的，春秋也的确做到了。但现在(zài)航班逐渐(jiàn)恢复，也有越来越多的廉价航(háng)空正在崛起，比如吉祥航空(kōng)、九元航空等(děng)，秋香(xiāng)觉得啊(a)，要是春秋(qiū)还继续走之前(qián)的老(lǎo)路，搞得春秋成(chéng)为大家无奈之(zhī)后的选择，那还能走(zǒu)远吗？

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