随着2022年财报(bào)季的过去(qù)，车企高管薪酬(chóu)再一次成(chéng)为业内关注的热(rè)点话题。造车新势力(lì)中，小鹏(péng)、理想、零(líng)跑等(děng)均已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资前(qián)三总额(é)为12298.4万元(yuán)和12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿(yì)的金额(é)领(lǐng)跑众多上市车(chē)企。理想汽车的(de)一(yī)名高管更是成功(gōng)破亿(yì)，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉(jí)利汽(qì)车(chē)出手颇为阔绰，不过也有上市(shì)车(chē)企高(gāo)管薪酬无(wú)人过百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金(jīn)支(zhī)出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜榜(bǎng)首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的(de)1亿(yì)薪酬中(zhōng)，工资津(jīn)贴等为(wèi)203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部(bù)分(fēn)高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年(nián)的(de)8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚(yà)楠两天(tiān)内抛售100万股股票，套(tào)现金额超9000万元，以(yǐ)此计算(suàn)，他在2022年(nián)的收益(yì)也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力(lì)中，零(líng)跑(pǎo)汽车(chē)的高管薪资稳居第一梯队。财报(bào)显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零跑(pǎo)汽(qì)车在港交(jiāo)所主(zhǔ)板挂(guà)牌上市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高管薪酬同(tóng)比上涨(zhǎng)的(de)重要原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试(shì)图通过人(rén)事变(biàn)动和架构调整稳(wěn)住销量。开源节流的背景(jǐng)下，管(guǎn)理(lǐ)层对自己的要求也更(gèng)严格了。管理层薪资前三总额(é)仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏年(nián)薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海(hǎi)马江淮高管(guǎn)无(wú)人过百万(wàn)

　　在造车新(xīn)势力(lì)之外，给(gěi)高管开出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年(nián)度薪酬前三(sān)的高管(guǎn)累计(jì)薪(xīn)资(zī)为9972.5万元。李书福的(de)薪(xīn)酬(chóu)最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉(jí)利汽车2022年报(bào)。

　　吉利(lì)汽车的高管(guǎn)薪酬(chóu)是独一档的(de)存在，接下来车企前(qián)三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值(zhí)便降(jiàng)至比亚(yà)迪的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董(dǒng)事长，但其(qí)薪酬(chóu)在管理层中仅排第(dì)六位(wèi)。年报显示，比亚(yà)迪高(gāo)管中薪酬(chóu)最高的三位分别是执行副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王(wáng)传福(fú)税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总(zǒng)裁何(hé)龙(lóng)的(de)877.4万元(yuán)，以(yǐ)及(jí)高级副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的(de)丰(fēng)收(shōu)年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整(zhěng)车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军575.一公里等于多少千米，一公里等于多少千米等于多少米49万元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽(qì)集团、广(guǎng)汽集团的(de)前三位高管薪(xīn)酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年报显示，报告期内(nèi)董(dǒng)事、监事、高(gāo)级管理人员(yuán)报酬合(hé)计456.31万元。董(dǒng)事长、董事(shì)景柱(zhù)从(cóng)公(gōng)司获得的(de)一公里等于多少千米，一公里等于多少千米等于多少米税前报酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从(cóng)公司获得(dé)的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车(chē)2022年报。

　　江淮(huái)汽(qì)车高(gāo)管收入也大多在50万(wàn)-100万元区(qū)间，其(qí)中江淮(huái)汽车(chē)副总经理张鹏收(shōu)入最高(gāo)，为91.3万元，董事(shì)总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国内(nèi)车企(qǐ)仅理想(xiǎng)汽车(chē)CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪(xīn)酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利(lì)集团董事长李书(shū)福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍(bèi)，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全(quán)球(qiú)，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽(qì)车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一(yī)份文件显示(shì)，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪酬总(zǒng)额接(jiē)近2900万美(měi)元(yuán)（约(yuē)合(hé)人(rén)民(mín)币2亿元(yuán)），连续第八年(nián)成为底特律三大汽车制造商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示(shì)，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车制造商的掌门人(rén)年薪也都过(guò)亿(yì)。福特的吉姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分别(bié)约合人民(mín)币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值(zhí)得(dé)注意的(de)是，特(tè)斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬(chóu)为(wèi)0。据(jù)公开报道，早在2018年(nián)，马斯克就制定了长达十(shí)年的薪酬方案(àn)。根(gēn)据该方案，特(tè)斯(sī)拉在未来十年无需向马斯克支付(fù)任(rèn)何工资和(hé)现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯拉(lā)达到了(le)董事会制定的(de)市值和业绩(jì)方面的目(mù)标(biāo)，则可(kě)获得780亿美元(yuán)的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这十(shí)年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯(sī)克的主(zhǔ)要(yào)收入为股票(piào)期权激(jī)励(lì)，后(hòu)者目(mù)前尚未(wèi)公布。但这并不妨(fáng)碍他是(shì)全球首(shǒu)富的(de)有力竞争者。

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