美(měi)国太空探索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的“星(xīng)舰”重型运载火(huǒ)箭于北(běi)京时间20日晚(wǎn)21时33分许发射，升空3分钟(zhōng)后发生爆(bào)炸，航天(tiān)器未能成(chéng)功(gōng)进入预定轨道。

　　马斯克曾宣(xuān)称(chēng)，首次发(fā)射成本约30亿美元，折(zhé)合人民币(bì)206亿。换言之，马(mǎ)斯克和他的SpaceX花200亿请(qǐng)全世界人民看了(le)一场烟花。不过(guò)至少那一刻，我(wǒ)们都(dōu)在仰望崤什么时候读yao佳肴，崤什么时候读星空。

　　人(rén)类历史上最(zuì)大火箭发射失败，但没(méi)有完全(quán)失败(bài)

　　“星舰"首发无(wú)疑是举世瞩(zhǔ)目的(de)大(dà)事，因为这是人类历史上(shàng)体(tǐ)积最大的(de)运(yùn)载火箭。它全(quán)长(zhǎng)120米，由底(dǐ)部70米(mǐ)高、配备了33台“猛禽(qín)”发动机的(de)“超重型(xíng)推进器”和顶部50米高、可(kě)重(zhòng)复利用的飞船(chuán)船舱“星舰(jiàn)”组成——从高度上与我国第一座摩天大楼(lóu)“广州(zhōu)白云酒店”相当。

　　美国“太空(kōng)”网站称，此前(qián)保持“人(rén)类最(zuì)大运载(zài)火箭(jiàn)”称号的是冷战期间用于(yú)“阿(ā)波罗”登(dēng)月计划的(de)美国“土星(xīng)五号(hào)”火箭(jiàn)，它(tā)高约111米，可(kě)发射约130吨有(yǒu)效载荷进入地球(qiú)轨道，并将约50吨(dūn)有(yǒu)效(xiào)载荷(hé)送往月球。而据(jù)SpaceX表(biǎo)示，星舰能够将多达 150 吨的有效载荷运送到近(jìn)地轨道(dào)。

　　据美国《今日物理学》月刊上(shàng)的一篇文章(zhāng)预测(cè)：“假设发射成功，那么星舰将大幅(fú)提升我们(men)的(de)太空能力，天体物理学任务的(de)制定过程将发(fā)生质的(de)改变……天体物理学领域的太空(kōng)任(rèn)务(wù)一直(zhí)受到发射工具(jù)性能(néng)的严(yán)格限(xiàn)制，而20年来(lái)发(fā)射工(gōng)具变化不大。”

　　此(cǐ)外马斯克还(hái)宣称，“星舰(jiàn)”的发射成本(běn)相当低，一旦相关(guān)试验取得(dé)成(chéng)功，将(jiāng)启(qǐ)动(dòng)规模化生产(chǎn)，以每(měi)年(nián)建(jiàn)造100艘的速度，打造1000艘“星舰”组(zǔ)成(chéng)的太空舰(jiàn)队，将10万人和相关(guān)物(wù)资运送到(dào)火星，实现从21世纪20年代后期开始(shǐ)在火星殖(zhí)民的梦(mèng)想。

　　宇宙和未来好像变得触手可(kě)及了。

　　不过一(yī)向高调的马斯(sī)克也(yě)说过，其发射成功率就像抛硬币一样，只有 50％。就在几(jǐ)天前(qián)，“星舰”首(shǒu)次试飞发射前约40秒，因(yīn)为助推器加压系统出(chū)现(xiàn)问题因而(ér)延期发射。因(yīn)此马斯克把期(qī)望(wàng)值定(dìng)得较低，“只要不炸毁发射台，那么我想我会认为这是成功的。”

　　“星舰”升(shēng)空后不久发生了非计划性解体，但如果从(cóng)上述定义(yì)看，本(běn)次首发(fā)好像(xiàng)也不能完全算失败(bài)。发射结(jié)束后，团队表(biǎo)示将继(jì)续审查数据并(bìng)努力进行下一次飞行测试。同时，马斯(sī)克发(fā)推向团队表示了祝贺，直言此次任务为几个(gè)月后的下一次测试发射吸取(qǔ)了教训。

　　航天是一门风(fēng)投(tóu)，马斯克深(shēn)谙(ān)其(qí)道

　　爆炸真的不算什么，因(yīn)为对于SpaceX来说(shuō)，它几乎是从(cóng)接连试错(cuò)中成长的。

　　“星舰(jiàn)”的(de)升级迭代史就(jiù)是(shì)一部“连环爆炸史”。火(huǒ)箭的上(shàng)半部分拥有数代(dài)原型(xíng)机(jī)，其中不少在测试(shì)中直接炸毁。据都市快报梳理统计，如果算上更换材料做极限测试过(guò)程中爆(bào)炸的(de)SN7与SN7.1，从(cóng)最(zuì)早的(de)MK1开始(shǐ)到SN11，星(xīng)舰原型机已经(jīng)炸了(le)10次。

　　风(fēng)云学会副会长(zhǎng)陈经在文章(zhāng)中指出，马斯(sī)克是在用IT创投手法操作航天。因为IT创投(tóu)圈(quān)的核心竞争力就是厚脸皮(pí)的猛吹和冒险思维(wéi)主导(dǎo)——风投成功(gōng)率如果有5％都算是不错的(de)了，所以业界对项目失败习以为常(cháng)。

　　“而SpaceX正是如此，在前(qián)期多次发(fā)射失败。如果按(àn)各国(guó)航天业的传(chuán)统做法，SpaceX早就被(bèi)断(duàn)了经费整(zhěng)顿队(duì)伍(wǔ)了(le)。但是按IT项目(mù)来评估，SpaceX不断尝试失败(bài)是司空见惯的正(zhèng)常节奏(崤什么时候读yao佳肴，崤什么时候读zòu)，成功了就是里程(chéng)碑，估(gū)值提升(shēng)，更多(duō)投(tóu)资进来试更大的(de)事。”

　　更大的事(shì)是指什么(me)呢？最广为人知(zhī)的就是马斯克的(de)“火星移民计划(huà)”。早在十几年前，马斯克就(jiù)喊出了人类定居(jū)火星的豪言壮语，人类(lèi)或(huò)将成为(wèi)“多(duō)行星物(wù)种(zhǒng)”。按照(zhào)SpaceX的最(zuì)初(chū)预(yù)期(qī)，2022年(nián)将(jiāng)发射货运飞(fēi)船去(qù)火(huǒ)星(xīng)，2024年已(yǐ)经可以执行(xíng)载人(rén)计划。

　　目前看来，现实与理想仍有较大差距(jù)。不(bù)过这一(yī)块的钱(qián)景相当可观，目前太空旅行的(de)价(jià)格从20万美元到5500万美(měi)元不等(děng)；据预测到2030年，全球太空旅行市场(chǎng)规模将(jiāng)达到30亿(yì)美(měi)元。

　　除此之(zhī)外，马斯克还(hái)在2016年提出了“4425颗卫星覆(fù)盖全球”的“星(xīng)链(liàn)”计(jì)划(huà)。该计(jì)划(huà)旨(zhǐ)在建立(lì)覆盖全球的卫星网络(luò)，为(wèi)全球用户(hù)提供宽带服务，后来这个计划(huà)数值变(biàn)成了42000颗。欧洲航(háng)天局太空碎片办公室资料(liào)显示，到(dào) 2020 年 2 月(yuè)，地球轨道上大约有 5500 颗卫(wèi)星。换言之(zhī)，马(mǎ)斯克的SpaceX要发射7倍于目前在轨(guǐ)卫星(xīng)总(zǒng)量的(de)卫星。

　　很难(nán)评价(jià)这是否就是一种“冒险”，但目前SpaceX已经(jīng)发(fā)射了超1000颗卫星，成为(wèi)美国最大的(de)商业卫(wèi)星发(fā)射商(shāng)之一。

　　星(xīng)舰将参与登月任务，SpaceX估值(zhí)近1400亿美元

　　据科(kē)技日报报道，2021年4月，美国国家航空航天(tiān)局(jú)（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起源(yuán)、动力系统等公司(sī)，成为(wèi)“阿尔忒弥斯”登月计划“载人着陆器”项目(mù)的唯一(yī)中标者。这(zhè)为它获得了29.8亿美元的资(zī)助，并被要求在“星舰”基础(chǔ)上研(yán)制一种将(jiāng)宇航员从环月轨道送上(shàng)月球的着(zhe)陆(lù)器，美国将在(zài)时隔半个世纪之后重返(fǎn)月球。

　　SpaceX在激烈竞争中脱颖而出(chū)的(de)主(zhǔ)要原因，在于其(qí)运输量大(dà)和成本较低。星舰采用了争议较大(dà)的全箭(jiàn)不锈钢(gāng)结构设计(jì)：相比更贵的碳(tàn)纤维，不锈钢是重了点，所以(yǐ)你猜为(wèi)什么会安33个“猛禽(qín)”发动机(jī)。

　　“星舰”的发射成(chéng)本也(yě)相当低。去年2月(yuè)，在得克萨斯州博卡奇卡(kǎ)召开(kāi)的“星舰”发布会上，马(mǎ)斯克说：“星舰”飞崤什么时候读yao佳肴，崤什么时候读船6-8小时就可以重复使(shǐ)用(yòng)，这样一天就可以(yǐ)发(fā)射3次，“超重”助推(tuī)器(qì)大约(yuē)每小时就能发射一次。“每(měi)次飞行可(kě)能只需几百万美元(yuán)，甚至最少可能只(zhǐ)要100万美元。” 有一组(zǔ)可供参(cān)考的数据是，美国德(dé)尔(ěr)塔(tǎ)IV型中型火箭平均每(měi)次发射费用为1.64亿(yì)美元，俄(é)罗斯主力运载火箭联盟-FG运载(zài)火箭每次发射费用约(yuē)为5000万美元。

　　航天是(shì)一项烧(shāo)钱(qián)的事业，支撑SpaceX冒险的，还有其背后数轮(lún)融资(zī)。

　　据美国(guó)科(kē)技媒体The Information3月报道(dào)，SpaceX迎来最(zuì)新一(yī)轮注资，投资者是沙特(tè)投资(zī)基金(jīn)的(de)一家子(zi)公司和阿布扎比的一(yī)家投资公司，此轮融资数额达数十亿美元。据美国投(tóu)资数据公司Crunchbase统(tǒng)计，SpaceX自(zì)成立以来(lái)已经累(lèi)计融(róng)资29轮(lún)，融(róng)资总额(é)高(gāo)达98亿美元。在本轮投资过后，Spacex的估值预(yù)计接近 1400 亿美(měi)元，其将成为世(shì)界上(shàng)估(gū)值(zhí)最高的(de)私(sī)人企业之一。

　　这是在为什么(me)投(tóu)资(zī)呢(ne)？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在《从地(dì)球到月球》提出了发射炮弹(dàn)去(qù)往月球(qiú)的主意；1902年(nián)，乔治(zhì)·梅里爱拍(pāi)出科幻电(diàn)影(yǐng)开山(shān)之作《月球旅行(xíng)记》，登(dēng)月(yuè)的幻想变成了(le)画面(miàn)；59年后(hòu)，美国开启(qǐ)载人(rén)登月的阿波罗(luó)计(jì)划(huà)；1969年(nián)，阿波罗11号(hào)登月成功。

　　回(huí)顾(gù)历史，每一次(cì)的想象与探索都弥足珍贵。

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