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民航三个敬(jìng)畏(wèi)是什么时候(hòu)提出的

　　民航三个敬畏在(zài)2020年4月(yuè)14日(rì)提出的。

　　2020年(nián)4月14日召(zhào)开的(de)“4月民航安全(quán)运作形(xíng)势分析会(huì)”上，冯(féng)正霖局长提出了以(yǐ)“敬畏生(shēng)命、敬畏规章、敬畏职责”为内核的(de)三个敬(jìng)畏。

　　“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”是贯彻落实科学(xué)发展观的思想要求(qiú)、是(shì)科学向(xiàng)上的积极态度。敬畏生命是出发点，也是落脚点，是落实“生命高于一切，责任重于泰山、一(yī)切(qiè)服从安全”的根本体现。

民航(háng)三个(gè)敬畏是指什么

　　是敬畏生(shēng)命(mìng)、敬(jìng)畏规章、敬畏(wèi)职责的。

　　民(mín)航三(sān)个(gè)敬畏是指(zhǐ)敬畏生命、敬畏规章、敬(jìng)畏(wèi)职责。

　　民用航(háng)空，是指(zhǐ)使(shǐ)用(yòng)航空器从事除了国防(fáng)、警察和海关(guān)等国家(jiā)航空活(huó)动以外的(de)航空活(huó)动(dòng)，民用航空活(huó)动是航空活(huó)动(dòng)的(de)一(yī)部分，同时以使用航空(kōng)器(qì)界定了它和航空制造业的界限(xiàn)，用(yòng)非军事等性质(zhì)表明了它(tā)和军(jūn)事航空等国家航空活动不同(tóng)。

　　安全是民航业的生命(mìng)线，保障国(guó)家(jiā)和(hé)旅客生(shēng)命财产的安全(quán)是民航安全(quán)检查(chá)的根本目的。

　　白云安(ān)检人要牢固树立敬畏生命意识，敬畏(wèi)自(zì)己(jǐ)的生(shēng)命，敬畏他人的生命，以敬畏之(zhī)心来约束自己，认真(zhēn)对待每一个检查环节，每一个工作细节(jié)。

　　真正做到把对生命的敬畏(wèi)融入到队(duì)伍的安全教育、文化培(péi)育和作风建设中，细化(huà)到各个环(huán)节(jié)的岗(gǎng)位(wèi)责任和作风要求(qiú)中，不断强化安全思维，端正态度，建立更(gèng)加强(qiáng)实(shí)的安全壁垒，才能实现(xiàn)民(mín)航业敬畏生命的价值追求，满足保(bǎo)障旅(lǚ)客出行安全的内在要求。

　　敬畏规章(zhāng)，体现了民航业的运行(xíng)规律，是安全理论与实践经验的高度统(tǒng)一。

　　欲知平直(zhí)，则(zé)必(bì)准绳；欲知方圆，则必(bì)规矩。

　　一个企业的规模越大，就越(yuè)需要规章制度的支(zhī)撑，依靠规章制(zhì)度管(guǎn)理把规矩挺(tǐng)在前面。

　　就民航而言，每(měi)一个行业工种，每一位从业人员，都面临(lín)着几本甚至(zhì)几十(shí)本的规则章(zhāng)程需要了解(jiě)，学(xué)习，掌握(wò)。

　　为的是(shì)在每一次(cì)的(de)工(gōng)作(zuò)中(zhōng)把(bǎ)错误(wù)、危险、隐患降至最低。

　　只有(yǒu)对这些规则章(zhāng)程心存敬畏，才(cái)能把(bǎ)自己所涉及工作做扎实，做(zuò)细致，做到精益求精。

　　民航安检工(gōng)作坚(jiān)持安全第一(yī)、严格检查、规范(fàn)执(zhí)勤的原则，是高度(dù)依赖严格规章制(zhì)度运行的行业(yè)。

　　规章制度是我们安检工(gōng)作的底线、红线。

　　我们要严格遵(zūn)循规(guī)章(zhāng)制度，不越底线，不踩红(hóng)线(xiàn)，将规(guī)章中的每一个(gè)细节都融入(rù)到工作中去(qù)，将规章要求与(yǔ)实际行动相统一，通过深化作风建设，努(nǔ)力(lì)把规章外在的强制要求转(zhuǎn)化(huà)为员(yuán)工内在的自我约束，使其(qí)养成敬畏规(guī)章的自觉性，真正做(zuò)到按(àn)章操作(zuò)，真正做到(dào)令行(xíng)禁止，才(cái)能确保民航运(yùn)行平(píng)稳可控。

　　敬畏职责(zé)，体现了民航(háng)人的职业操守(shǒu)，是(shì)岗(gǎng)位责任和专业能力(lì)的高(gāo)度(dù)统一。

航空

　　航空，是一(yī)种(zhǒng)是复杂(zá)而有战略意义的人类活(huó)动。

　　 指(zhǐ)飞行器在(zài)地球大气层(空气空间(jiān))中的飞行(xíng)活动，以及与此相关的科(kē)研教育、工业(yè)制造、公共运输(shū)、航空运动、国(guó)防(fáng)军事(shì)、政府(fǔ)管理等众(zhòng)多领域(yù)。

　　通(tōng)过对于空气空间和飞行(xíng)器(qì)(航空器)的(de)利用，航(háng)空(kōng)活动可以细(xì)分为众多(duō)独(dú)立的行业和(hé)领域，典型的(de)比如航空制造业、民用航(háng)空业等等。

　　常常可以见(jiàn)到人们从各自的领域(yù)使用这一词语(yǔ)，这一(yī)词语的内涵及其丰富和多变(biàn)。

　　人类(lèi)早就(jiù)萌发了上天飞(fēi)行的强烈愿望(wàng)，例如中国嫦娥奔月(yuè)神话传说、风筝的发明。

　　19世(shì)纪(jì)，许多人制造出(chū)一些不用发动机的滑翔机来飞行，热气球(qiú)、飞艇的逐渐(jiàn)使(shǐ)用。

　　1903年，美国人莱特兄弟发明了(le)飞(fēi)机，并成功试飞，但有人认为克雷芒(máng)·阿德尔才是真正(zhèng)的(de)飞机发明(míng)者(zhě)。

民航三(sān)个(gè)敬畏是(shì)指什么？

　　三个敬(jìng)畏就是指敬畏生命、敬畏规章(zhāng)、敬畏(wèi)职责。

　　敬畏生命，就要(yào)把人的生命(mìng)放在第一位。

　　敬畏生命(mìng)，就是要坚(jiān)持安全重于(yú)泰山，始终把(bǎ)安全生产摆在首要位置，树牢安全(quán)发展理(lǐ)念，层(céng)层压实(shí)安全责(zé)任，深入排查(chá)整治各类安(ān)全风(fēng)险，坚决克服各种侥幸心理(lǐ)和变(biàn)通思维，坚决守(shǒu)住(zhù)空管(guǎn)安全底线。

　　敬(jìng)畏(wèi)规章(zhāng)，就要从平时养成抓(zhuā)起，坚(jiān)持业务技能与规章(zhāng)学习同抓(zhuā)共管(guǎn)，不(bù)断强化规章学习，深化理解认(rèn)知，深刻(kè)把握工作规律，不断精进专业(yè)技(jì)能，做到保(bǎo)障飞(fēi)行更加(jiā)自信、技能(néng)运用更加自(zì)如、特情处置更(gèng)有把握、危急时刻经得起考验。

　　敬畏职责，体现了民航人的职(zhí)业操守，是岗位责任(rèn)和专业能力的(de)高度(dù)统一(yī)。

　　作(zuò)为保障国(guó)家(jiā)政治安全和经济(jì)安全的(de)特殊(shū)部门，空管的(de)职责就是(shì)以(yǐ)更(gèng)好的安全水平(píng)、更优的空管服务(wù)、更(gèng)高的运(yùn)行效(xiào)率、更强(qiáng)的(de)保障能力服(fú)务好国家战略(lüè)和人民出(chū)行(xíng)。

　　敬(jìng)畏生(shēng)命(mìng)，人之大德

　　生命(mìng)之轻何(hé)其轻？轻若鸿毛；生命之重何其(qí)重？重若泰山。

　　我们(men)不能(né元首制的实质是什么，元首制的内容ng)承受生(shēng)命之轻，也无法承受生命之重，唯有敬畏生命！

　　作为一名民航(háng)人，深知(zhī)安全是民航业(yè)的生命线(xiàn)，在安(ān)全管理的问题上，任何时候、任何环(huán)节的麻痹大意都(dōu)是(shì)对旅客、对我们自身(shēn)生命的不敬和亵渎(dú)。

　　因为，一次不经意的(de)疏忽、大意，结(jié)果(guǒ)可能(néng)让我(wǒ)们面对(duì)难以承受的生(shēng)命(mìng)之痛。

　　民航是国企(qǐ)还是私企

　　国企的(de)。

　　中国民航是国企。民(mín)用航空,是指使(shǐ)用航空器(qì)从事除了国(guó)防、警察和海关等国家航(háng)空活(huó)动以(yǐ)外的(de)航空(kōng)活(huó)动,民用航(háng)空活动是航空活动的一部分,

　　同(tóng)时以(yǐ)“使用(yòng)”航空器(qì)界定(dìng)了(le)它和航空制造业的界(jiè)限(xiàn),用(yòng)“非军(jūn)事等性质”表明了它(tā)和军事航空等国家航空活动不同。《国(guó)内投资民用航空业规定(试(shì)行)》已于(yú)2005年(nián)8月15日起正式实(shí)施。

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