暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么？暂停引航的(de)几种情况包(bāo)括(kuò)：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不(bù)符合安全(quán)规定；引航(háng)员(yuán)身体不适(shì)，不(bù)能继续引领船舶(bó)；以(yǐ)及(jí)其(qí)它(tā)不适于引航的原因的。关于(yú)暂(zàn)停引航的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)是(shì)什么以(yǐ)及暂停引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么，暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况(kuàng)英语，暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况图片等(děng)问题，农(nóng)商网将(jiāng)为(wèi)你整理以下的生活知识：

航班(bān)停运可(kě)以退票吗

　　航班(bān)停运是可以退票的。

　　法律分析:因为(wèi戊申年是哪一年)疫情停(tíng)飞的航班,可(kě)以全(quán)额退票(piào)。

　　法律依(yī)据:《中国民用航空旅客、行李国内(nèi)运输(shū)规(guī)则》 第(dì)二(èr)十(shí)一条 由于(yú)承(chéng)运人或旅(lǚ)客原因,旅(lǚ)客(kè)不能(néng)在客票(piào)有(yǒu)效期内完成部分或全部航程,可以(yǐ)在客票有效期内(nèi)要求退票。

暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是什(shén)么

　　暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶(è)劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不(bù)适航；没有足够的水深(shēn)；被(bèi)引船舶的引航梯(tī)和照明不符合安全规定；引航员身(shēn)体不(bù)适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它(tā)不适于引航的原(yuán)因(yīn)。

　　引(yǐn)航，是指为了维护(hù)国家主权和(hé)保(bǎo)障船舶、港(gǎng)口和设施的(de)安全，由国家专业(yè)引(yǐn)航人员引领船舶安全航行(xíng)的行(xíng戊申年是哪一年)为(wèi)。

　　引航员必须持有引航员(yuán)证(zhèng)书(shū)。

　　引领船舶(bó)进出港(gǎng)口的引航(háng)员俗(sú)称领港，江(jiāng)上引航员(yuán)俗称领(lǐng)江(jiāng)。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修改《船舶引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修(xiū)改为：“下列船舶在(zài)交通运输部划定的海上引航区(qū)内航(háng)行(xíng)、停(tíng)泊或者移泊的，应当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通运输部经报国(guó)务院(yuàn)批准后规定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载(zài)运(yùn)放射性物(wù)质的船舶(bó)、10万总(zǒng)吨及以(yǐ)上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口安全(quán)的散装液化气船、散装危险(xiǎn)化(huà)学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以(yǐ)上高度接近相应航(háng)道通航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运(yùn)输(shū)部直属海事管理机构(gòu)根据港口、航道实际(jì)情况制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第十(shí)条：“下列船舶在(zài)内河航行，应当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机动船舶，但船长驾(jià)驶同一类型的(de)海上机动船舶(bó)在同一内河(hé)通航(háng)水(shuǐ)域航(háng)行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人(rén)及(jí)以(yǐ)上且载客(kè)航行(xíng)的客(kè)船(chuán)，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运闪(shǎn)点小于23℃的(de)散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装(zhuāng)危险化(huà)学品船舶构造(zào)和设备(bèi)规则》中X类的散装液体化学(xué)品(pǐn)船。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)船舶(bó)的具体标准(zhǔn)，由长江航务管理部门(mén)、省级交通运输主管部门根(gēn)据管辖(xiá)水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一(yī)条，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当(dāng)提供引航(háng)服务(wù)。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十(shí)六条：“引航机(jī)构(gòu)应当(dāng)落实(shí)引航安全主(zhǔ)体责任，配备必(bì)要的设(shè)施(shī)、装备和人员，建立并(bìng)实施引(yǐn)航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十八条：“引航机(jī)构应(yīng)当对引(yǐn)航员进行培训，并保障(zhàng)引(yǐn)航员(yuán)的休息时(shí)间、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国家(jiā)有(yǒu)关规定(dìng)。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九条：“引航员(yuán)应当持(chí)有有效的船员适任证书，服从引航(háng)机构的(de)安排和(hé)管理，并(bìng)按照有关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七(qī)条、第十八(bā)条、第十九条、第二(èr)十条、第二十一条、第二十(shí)二条、第二十三(sān)条。

　　八、第二(èr)十四条改为第二(èr)十条，删去第二款中(zhōng)的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为(wèi)第(dì)二十二条，删(shān)去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第(dì)二(èr)十七(qī)条(tiáo)改(gǎi)为第二十三条，第二(èr)款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度(dù)接近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶(bó)，引(yǐn)航机(jī)构应(yīng)当制(zhì)定引航(háng)方案，报(bào)市(shì)级地方人民政府港口主管(guǎn)部门和(hé)海事管理机(jī)构备案(àn)”；增加一款作(zuò)为第三(sān)款：“引航方(fāng)案应当由一级引航(háng)员(yuán)主持或(huò)者参与制定(dìng)。

　　引(yǐn)航方案(àn)应当包括船舶基(jī)本(běn)情况、注意事项、风险评(píng)估、安全保障(zhàng)和应急处(chù)置(zhì)措施。

　　”十(shí)一、第二十(shí)八条改为第二十四条，修改为：“引(yǐn)航机构(gòu)应当(dāng)根据船舶(bó)状况、通(tōng)航条件和拖轮配(pèi)备要求，制定合理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被(bèi)引航船舶应(yīng)当根据(jù)引航机构提供的拖轮使用方(fāng)法(fǎ)的要求(qiú)安排拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并承(chéng)担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航(háng)务管理部门、省(shěng)级交通运输(shū)主(zhǔ)管(guǎn)部(bù)门按照职责制定(dìng)并公(gōng)开(kāi)。

　　”十二、增加一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第二十五(wǔ)条：“申请(qǐng)引航的船舶，应(yīng)当使用专用(yòng)的(de)甚高频频道与引航机构和引航员联系，确认登轮(lún)时间、地(dì)点等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三(sān)十二条改为第二十九(jiǔ)条，第二款修改为：“引航员发现(xiàn)水上交通事故、污染事故或(huò)违章行为时，应当(dāng)及时向引航机(jī)构(gòu)、海事管(guǎn)理机构报告(gào)。

　　”十(shí)四、第三(sān)十三条改(gǎi)为第三十条，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝(jué)、暂停或者终止(zhǐ)引(yǐn)航，并(bìng)及时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气(qì)象、海(hǎi)况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道(dào)或(huò)者(zhě)码头(tóu)条件不满(mǎn)足被引船舶的(de)航行(xíng)、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员(yuán)身体(tǐ)不适，不(bù)能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航的原因。

　　”十五、第三十(shí)四(sì)条改为(wèi)第三十一条，第二款修改为：“在引(yǐn)领船(chuán)舶过程中发生水上交通事(shì)故的(de)，引(yǐn)航(háng)员应当在返回(huí)港口(kǒu)后(hòu)24小(xiǎo)时(shí)内向海事管(guǎn)理机构递(dì)交(jiāo)水上交通事故报告书。

　　”

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