金融界5月12日消(xiāo)息 特(tè)斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国(guó)家市场监督管理总局网站显示(shì)，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上(shàng)海(hǎi)）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条(tiáo)例》和(hé)《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管(guǎn)理条例实施办(bàn)法》的要(yào)求，向国家(jiā)市(shì)场监(jiān)督管理总局备(bèi)案了(le)召回计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产日期(qī)在2019年(nián)1月(yuè)12日至2023年4月(yuè)24日期(qī)间(jiān)的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规(guī)模召回的原(yuán)因，特(tè)斯(sī)拉给出的解释是，本次召(zhào)回范围内的(de)车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制动策略；同时(shí)，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板的情况可能没有(yǒu)提(tí)供足(zú)够(gòu)提醒。以上(shàng)因(yīn)素叠加可能增加长时间(jiān)误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的(de)风险，存(cún)在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的(de)方案是通过汽(qì)车(chē)远程升(shēng)级(jí)（OTA）技术(shù)，为召回范围内(nèi)的车辆推送新开发(fā)的功能(néng)，以降低(dī)因长时间深踩(cǎi)加速(sù)踏板导(dǎo)致速度过(guò)快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能(néng)桂l车牌是哪里 桂L车牌号城市代号包括(kuò)：（1）在不具备能(néng)量回收制动强(qiáng)度选择的车辆上，提(tí)供(gōng)选项以允许驾驶员选择(zé)能量回收制(zhì)动强度(dù)；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深(shēn)度(dù)踩下加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量(liàng)产时间(jiān)遭推迟一(yī)年

　　除了大规(guī)模(mó)召(zhào)回之外，特斯拉还(hái)遭遇了(le)电池水逆(nì)。

　　美(měi)东时间周三(sān)，特斯拉的(de)电池(chí)供应商日本松下表示(shì)，将(jiāng)推(tuī)迟特斯(sī)拉468桂l车牌是哪里 桂L车牌号城市代号0电池的(de)商业化生产(chǎn)时间。这(zhè)对(duì)于一(yī)直渴望提高(gāo)4680产量的(de)特斯(sī)拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松(sōng)下计(jì)划(huà)将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本计(jì)划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称(chēng)，量产时间之所以被推迟一年(nián)，主要是为(wèi)了提高电池(chí)性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计划在(zài)日本和歌(gē)山工厂新建(jiàn)两条生产(chǎn)线。松下计划向该(gāi)工厂(chǎng)投资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下(xià)产(chǎn)能的20%，足够为约(yuē)15万辆(liàng)电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直(zhí)径46毫(háo)米(mǐ)，高度(dù)80毫米。单体能量方面，特(tè)斯(sī)拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使(shǐ)车辆(liàng)的行驶(shǐ)里(lǐ)程提高16%。未来，随着(zhe)电池(chí)材料和(hé)汽车设计的改(gǎi)进(jìn)，将使续航(háng)里程净增加56%，生(shēng)产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存(cún)在不小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极(jí)等关(guān)键技术仍制约着其(qí)大规模量产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还(hái)需要待材料和工艺平价化后，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在(zài)内的46系列大(dà)圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣(xuān)布(bù)将在(zài)2023年实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特(tè)斯拉涨价(jià)动作频频

　　最(zuì)近(jìn)特(tè)斯拉(lā)一直(zhí)在售价(jià)上(shàng)做文(wén)章，涨(zhǎng)价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日本(běn)以及加拿大等国的售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至(zhì)5.02万美元(yuán)，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的(de)价(jià)格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国(guó)内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆(nì)势(shì)提(tí)价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售(shòu)价1.9万元，这两(liǎng)大车型也(yě)是特斯(sī)拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官(guān)网的数据显示，特(tè)斯(sī)拉公司(sī)周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的(de)售价。美国官(guān)网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所(suǒ)有Model S和(hé)X车型的价(jià)格(gé)提高了(le)1000美元(yuán)，而所(suǒ)有Model Y车型的价(jià)格提高(gāo)了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将(jiāng)Model X在(zài)美(měi)售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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