暂停引航的几种情况是什(shén)么？暂停引航的几种情况包括：恶(è)劣的(de)气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被引船(chuán)舶的引航(háng)梯和(hé)照(zhào)明(míng)不符合安全(quán)规定；引航(háng)员身体不适，不(bù)能继(jì)续引(yǐn)领船舶(bó)；以及其它不(bù)适于引航的原(yuán)因的。关(guān)于暂(zàn)停引航(háng)的几种(zhǒng)情(qíng)况是(shì)什么以及暂停引航(háng)的几种情况是什么，暂停引航的几(jǐ)种情况英(yīng)语，暂停引航的(de)几种情(qíng)况图片等问题，农商网将(jiāng)为你整理以下的生(shēng)活知识(shí)：

航班停(tíng)运可以退票吗(ma)

　　航班停运(yùn)是(shì)可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班(bān),可以全额退(tuì)票(piào)。

　　法律(lǜ)依据:《中(zhōng)国(guó)民用航空旅客(kè)、行李(lǐ)国内(nèi)运输规(guī)则》 第(dì)二十一条 由于承运人或旅客原因,旅客不(bù)能在(zài)客票有(yǒu)效期内完成部分或全部航(háng)程,可以在(zài)客票有效(xiào)期(qī)内(nèi)要(yào)求(qiú)退票。

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　　暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不符合(hé)安全规定；引航员(yuán)身体不适，不能(néng)继续引领船舶；以及其(qí)它不适于(yú)引(yǐn)航(háng)的原因。

　　引航(háng)，是指(zhǐ)为了维护国家主权和保障(zhàng)船舶、港口(kǒu)和设施的(de)安全(quán)，由国家(jiā)专业引(yǐn)航人员(yuán)引领(lǐng)船舶安全航(háng)行的行(xíng)为(wèi)。

　　引航员必须持有引(yǐn)航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的引航员俗(sú)称(chēng)领港，江(jiāng)上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员通常登(dēng)船引航。

交通运输部(bù)关于修改《船舶引航(háng)管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列(liè)船(chuán)舶在交通运输部划定的海上引(yǐn)航区内航(háng)行、停泊(pō)或者(zhě)移泊的，应当向(xiàng)引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交(jiāo)通运输部经(jīng)报国务(wù)院(yuàn)批(pī)准后规(guī)定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万(wàn)总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及(jí)港口安全的散装液化(huà)气船、散装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应(yīng)航道通航条(tiáo)件限(xiàn)值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第(dì)（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直(zhí)属海事(shì)管(guǎn)理机构根据港口、航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以(yǐ)上的海(hǎi)上机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类型(xíng)的海上机(jī)动(dòng)船(chuán)舶在同(tóng)一内河通航水域航行(xíng)与上一航(háng)次间(jiān)隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的下列船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客位500人及(jí)以(yǐ)上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及以上且(qiě)载运(yùn)闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险(xiǎn)化(huà)学品船舶构造和(hé)设(shè)备(bèi)规则》中X类的(de)散装液体化(huà)学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具体标(biāo)准，由长江航务管理(lǐ)部门、省级交(jiāo)通(tōng)运输主管(guǎn)部门(mén)根据管辖水(shuǐ)域的航道(dào)实际(jì)情况制定并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引(yǐn)航机构应当提(tí)供引航服务(wù)。

　　”四、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十六(liù)条：“引(yǐn)航(háng)机(jī)构应当落实引航安全主体责(zé)任，配备必要的设施、装备(bèi)和人员，建(jiàn)立并实施(shī)引航安全(quán)管理体系(xì)。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第(dì)十八条：“引航机(jī)构(gòu)应(yīng)当对引航(háng)员(yuán)进(jìn)行培(péi)训，并保(bǎo)障引航(háng)员的休息时间、职(zhí)业健康、工资报酬、社会保险等符合国家有关规(guī)定(dìng)。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九条：“引航员应当(dāng)持有有效的船员适任证书，服(fú)从引(yǐn)航(háng)机(jī)构(gòu)的(de)安(ān)排和管理，并按照(zhào)有(yǒu)关规定(dìng)开展引航活(huó)动。

　　”七、删(shān)去(qù)第十五条、第(dì)十六条、第十(shí)七条(tiáo)、第十八条(tiáo)、第十(shí)九条、第(dì)二十(shí)条、第二(èr)十一条、第二十二(èr)条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二十条，删去第二款中的(de)“进(jìn)、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第二十二条(tiáo)，删去(qù)其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第(dì)二十三条，第二款修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶，引航机构应当制定引航(háng)方案，报(bào)市级地方人民政府(fǔ)港口主(zhǔ)管部(bù)门和海(hǎi)事管理机构备案”；增加一款作为(wèi)第三款(kuǎn)：“引航方案应当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括船舶基本情况(kuàng)、注(zhù)意事项、风险评估、安全保障和应急(jí)处置措(cuò)施。

　　”十一、第(dì)二十(shí)八(bā)条改(gǎi)为第(dì)二十四(sì)条，修改为(wèi)：“引航机构应当(dāng)根据船舶(bó)状况、通(tōng)航(háng)条件和拖(tuō)轮配备要(yào)求，制定合理的拖(tuō)轮(lún)使用方法。

　　被引航船舶(bó)应当根据(jù)引航机构提(tí)供(gōng)的(de)拖轮使用方法的要求安排拖(tuō)轮或者委托引航机构(gòu)安排拖轮，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江航务(wù)管理部门(mén)、省级交通(tōng)运输主管(guǎn)部门按照(zhào)职责制(zhì)定并公开(kāi)。

　　”十二、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为第二十五条：“申请引航的(de)船(chuán)舶，应当使用专用(yòng)的甚(shèn)高频频道与引航机构和引航员联系，确(què)认登轮时间、地点等事项(xiàng)，并保持值守(shǒu)。

　　”十(shí)三、第三(sān)十二(èr)条改为第(dì)二十九条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“引(yǐn)航员发现水(shuǐ)上交通事故、污染事故(gù)或违章行为(wèi)时，应(yīng)当及(jí)时向引航(háng)机构(gòu)、海事管理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三(sān)条改为第三十条(tiáo)，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况之一(yī)时，有(yǒu)权(quán)拒绝(jué)、暂停或者终止引航，并(bìng)及时向引航机构(gòu)、海事管(guǎn)理机(jī)构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣(liè)的(de)气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）一般暧昧期多久确立关系，男人暧昧久了会不会动真心航道(dào)或者码头(tóu)条件不(bù)满(mǎn)足被引船舶的航行、停泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航(háng)员(yuán)身体不(bù)适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航的原因。

　　”十五、第三十(shí)四条改为第三十一条，第二款修改为：“在引领船(chuán)舶过程中发生水上交通(tōng)事故的(de)，引(yǐn)航(háng)员应当在返回(huí)港口(kǒu)后24小时内(nèi)向(xiàng)海事管(guǎn)理机构递(dì)交水上交(jiāo)通事故报告书(shū)。

　　”

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