关于(yú)宝马大降价的原因的(de)最新知识答案(àn)内容如(rú)下：

　　1、宝(bǎo)马(mǎ)大(dà)降价的原因是汽车市场竞争。

　　2、日(rì)前，一则宝马(mǎ)i3大幅的(de)新闻(wén)在(zài)社(shè)交媒体(tǐ)上广为流传。此前据多家媒体报道，官方指导价34.99万(wàn)的宝(bǎo)马i3优惠幅度惊人(rén)，在终(zhōng)端市场的优惠8-11万(wàn)元，裸车价格最低可达24万元。全新宝(bǎo)马i3是(shì)华晨(chén)宝马在(zài)今年3月(yuè)末国产上市的豪华(huá)中型(xíng)纯(chún)电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加(j10亿人民币在日本算有钱吗，日本10亿等于人民币多少钱iā)速时间仅需(xū)6.2秒，甚至比燃油版(bǎn)330i还要(yào)快，售价却比宝马320i还便宜。

　　3、当(dāng)然，这种大幅度的优惠(huì)多是通过汽贸(mào)店(diàn)放出来的，不(bù)算是官宣。但实际上宝(bǎo)马(mǎ)4S店也差(chà)不多给出了7万的(de)优(yōu)惠(huì)。11月，奔驰官方发布消息，开始下(xià)调(diào)部分车型的售价，其中EQE 350最(zuì)高降(jiàng)价5.07万元，调整(zhěng)后的价格(gé)为47.8~53.43万元(yuán)，把纯电动车型拉到(dào)和(hé)燃油车同样的价格(gé)水平。

　　4、种种(zhǒng)迹象表明，宝马奔驰(chí)的产品已经(jīng)无法支(zhī)持他们的新能源车型。从降价的幅度和车型来说，宝马(mǎ)显然(rán)比奔驰更激进。这(zhè)也(yě)说明了(le)一(yī)个问题，那就是宝马新能源业务面临的压(yā)力更大。一(yī)直以来，品牌服务、设计调性、驾(jià)驶体验都是宝(bǎo)马的软(ruǎn)价值(zhí)，市(shì)场口碑和影响力一直(zhí)居高不下。转变到新能(néng)源(yuán)赛道(dào)之后，宝马的(de)议价权骤然下降。反映到终端(duān)市场(chǎng)，豪华品牌的(de)销量十分惨淡。数据(jù)显示(shì)，宝马(mǎ)iX3今年10月(yuè)销量2592辆(liàng)，i3的(de)10月销量(liàng)为1471辆，这样的(de)销(xiāo)量不要说和(hé)月销破万的理想(xiǎn10亿人民币在日本算有钱吗，日本10亿等于人民币多少钱g)和蔚来相比，就是和(hé)二(èr)线新势力相(xiāng)比也相差甚远(yuǎn)。

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