东航373.86亿，国航(háng)386.19亿(yì)，南航(háng)326.83亿，这可不是他们(men)的(de)营收哈~在过去的2022年，这三(sān)大国有航司共亏(kuī)损超千亿元！

　　不过，春(chūn)秋(qiū)航空(kōng)虽然是一家(jiā)低(dī)价(jià)航空，但(dàn)人家(jiā)在(zài)2021年国内民航业整体(tǐ)亏损842个亿的时候，不但(dàn)不(bù)亏(kuī)钱，还不声(shēng)不响的赚了(le)3911万(wàn)元，成(chéng)为当年唯一一家(jiā)盈利的上市(shì)航司。

　　你就说，明明是一家低(dī)价航空，怎么做到(dào)别人亏钱它还(hái)赚(zhuàn)钱(qián)的？是凭(píng)它连杯水都不(bù)提供？还是(shì)凭它位置(zhì)窄，腿(tuǐ)都不(bù)好放(fàng)？虽说是天(tiān)怒人怨的，但春秋航空能(néng)吊打同(tóng)行，人(rén)家靠的(de)是这两招祖传秘诀(jué)！

　　首先第一招：低价引流，附加消费。

　　你看，春秋它时不时把机(jī)票(piào)压到199,299！大(dà)多时候(hòu)，春秋航空同一时间(jiān)的价格普遍会比其(qí)他(tā)航司便宜，甚(shèn)至(zhì)便宜(yí)几百块钱(qián)。也就(jiù)是因为这低价，春秋航空的直销比例高达96.7％，直接把营(yíng)销费用给节省了。你看(kàn)它的(de)售费用率只有2.22％，比(bǐ)三大(dà)航低了(le)2-4倍不止。

　　但是，机(jī)票价格打这么低，怎(zěn)么保证自己的(de)利润呢？春秋可太(tài)会了，我搞(gǎo)附加消费啊！

　　如果你乘坐春秋(qiū)航空时行李托运的价(jià)格超(chāo)过机票的价格(gé)，那是太(tài)正常不过了(le)。因为春秋只(zhǐ)提供(gōng)7KG的行李额(é)度，没超过10KG托运收(s省属国企和央企有什么区别 所有央企都是国企吗hōu)费300,10KG以上500。你不带行李，人家节省燃油费(fèi)，你带行(xíng)李，人家(jiā)赚了托运(yùn)费，怎(zěn)么(me)都不亏~

　　还有，在飞机上(shàng)你(nǐ)要是想(xiǎng)吃个饭，不(bù)好意思，得掏(tāo)钱！想喝杯饮(yǐn)料，得掏钱；冷(lěng)了想要条毯子，还(hái)是得掏(tāo)钱；甚(shèn)至你还有可(kě)能看到空(kōng)姐推着(zhe)小车车向你推销面膜(mó)丝巾(jīn)披肩……就(jiù)是说，机票是便(biàn)宜，但你一上飞机，哪(nǎ)哪都要(yào)掏钱。这就是春秋航空的终极(jí)致(zhì)富密码，主打的就(jiù)是(shì)一个字(zì)：抠。

　　当然(rán)，这省下来的都是小钱，春秋不(bù)过冬还得靠第二招：短(duǎn)途直航，提高使用(yòng)率。这(zhè)也(yě)是(shì)为(wèi)什(shén)么在疫情笼罩的(de)2021年，别人亏损几(jǐ)百(bǎi)亿，春秋反而(ér)还赚(zhuàn)钱了。

　　为了实现薄(báo)利多(duō)销，春秋把大量航线(xiàn)改成短途(tú)高频的(de)直航(háng)，这样(yàng)就可以用高密度(dù)排班来提高飞机的日使(shǐ)用率。也就是说(shuō)，只要(yào)飞不死(sǐ)，我(wǒ)就往死里飞(fēi)。别家(jiā)的飞机一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的飞机(jī)一天(tiān)飞10个小时，我一天飞12个小(xiǎo)时。所(suǒ)以在过去(qù)的三年里，春秋航空的客座率和飞机(jī)日(rì)利用率(lǜ)都(dōu)高于(yú)三大航。

　　对于春秋来说(shuō)，在(zài)保(bǎo)证成(chéng)本的(de)基(jī)础上，我能多卖一张是一张，要(yào)是民航允许的话，我连站票都卖。

　　而且，你会(huì)发现春秋大部(bù)分航线都是(shì)来往二三线(xiàn)城市，为什么？因为非核(hé)心城市可(kě)以获得较高的财政补贴，这个(gè)也是春秋(qiū)赚钱(qián)的(de)门路(lù)。省属国企和央企有什么区别 所有央企都是国企吗ng>我(wǒ)们(men)看到2021年它的净利润为3911万，这其中就少不了补贴(tiē)的帮助，如果减去这一块(kuài)的话，春(chūn)秋的亏损可是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线的这些年(nián)，春秋的(de)差(chà)评是真不少。创始人(rén)王正华有一句名言：钱一(yī)半是赚的，一半(bàn)是省的(de)，春秋也的确做到了(le)。但现在航(háng)班逐渐恢复，也有(yǒu)越来越(yuè)多(duō)的廉价航空正在崛起，比如吉祥航空、九元航空等(děng)，秋(qiū)香觉得(dé)啊，要(yào)是春秋还继(jì)续走之(zhī)前(qián)的老路，搞得春秋成为大家无奈(nài)之后的选择，那还能走(zǒu)远吗？