金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其(qí)中包(bāo)含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉(lā)一口气(qì)召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例实施办法(fǎ)》的要求，向国家市(shì)场监督(dū)管理总局(jú)备案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期如何加入如新直销模式 如新是合法直销吗(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回(huí)的原因，特斯(sī)拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择能量回(huí)收制动策略；同时，对驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏(tà)板的情况可能没有提供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概(gài)率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的(de)方(fāng)案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆推送新开发(fā)的(de)功(gōng)能，以(yǐ)降(jiàng)低因长时(shí)间深(shēn)踩加速踏板导致速(sù)度(dù)过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在(zài)不(bù)具备能量(liàng)回(huí)收制动强度选(xuǎn)择的车辆上，提(tí)供选(xuǎn)项以允许驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量回(huí)收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略(lüè)的出厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时(shí)间(jiān)深度踩下加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池(chí)量(liàng)产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了(le)电池(chí)水逆。

　　美东时(shí)间周三，特(tè)斯拉的电池供(gōng)应商日本松下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电(diàn)池的商业(yè)化生产时间。这对于一直渴(kě)望提高4680产(chǎn)量的特斯(sī)拉(lā)来说，无(wú)疑(yí)是一(yī)个不小的打击(jī)。

　　松下(xià)计划将4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在(zài)2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一(yī)年，主要是为了提高电(diàn)池性能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本和歌山工(gōng)厂新建两条生产(chǎn)线。松(sōng)下计划向该工厂投资800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下(xià)产能的(de)20%，足(zú)够为约15万(wàn)辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是(shì)一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量(liàng)方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池(chí)的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池(chí)材料(liào)和(hé)汽车设(shè)计的改(gǎi)进，将使续航里(lǐ)程净(jìng)增(zēng)加56%，生产成本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业内人士看(kàn)来(lái)，当前4680大圆柱(zhù)电池仍(réng)存(cún)在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干(gàn)发电极等(děng)关键技术仍制约着其大规模量产(chǎn)。而且在降本方(fāng)面，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺(yì)平价(jià)化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追(zhuī)逐(zhú)者(zhě)。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代(dài)、比(bǐ)克电池、国(guó)轩高科等电池厂商都在积(jī)极(jí)跟进包括(kuò)4680在内(nèi)的46系列(liè)大圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨(zhǎng)价(jià)动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动(dòng)作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元(yuán)，进入(rù)5月后，特斯拉(lā)率先(xiān)上调了美国、日本以(yǐ)及加拿(ná)大等(děng)国的售价(jià)，其中美国(guó)官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的(de)价(jià)格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元(yuán)，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯(sī)拉在(zài)国内率先(xiān)上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航(háng)版(bǎn)上涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国(guó)宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全(quán)系车(chē)型售价1.9万元，这两大车(chē)型也(yě)是特(tè)斯(sī)拉(lā)旗舰(jiàn)车型，预(yù)计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数(shù)据显示，特斯拉公司(sī)周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在(zài)美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特(tè)斯(sī)拉将Model X在美(měi)售价上调至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价上调至(zhì)了108490美元。

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