关于宝(bǎo)马大降价的原(yuán)因的最新知(zhī)识答案内容如下：

　　1、宝马大降价的原因是(shì)汽车市场竞(jìng)争。

　　2、日前，一则宝马i3大(dà)幅的新闻在社交(jiāo)媒(méi)体上广为流传。此前据多家(jiā)媒(m元的结构和部首是什么意思，元的结构和部首是什么字éi)体报道，官方指导价34.99万的宝马i3优惠幅度惊人，在终(zhōng)端市(shì)场的优惠(huì)8-11万元，裸车价格最低可达(dá)24万(wàn)元。全新(xīn)宝马i3是华晨宝(bǎo)马(mǎ)在(zài)今年3月末国产(chǎn)上(shàng)市的(de)豪(háo)华中型纯电动(dòng)轿车，宝马元的结构和部首是什么意思，元的结构和部首是什么字i3官方0-100km/h加(jiā)速时间仅(jǐn)需6.2秒，甚至比燃油版330i还要(yào)快(kuài)，售(shòu)价却比宝马320i还便宜(yí)。

　　3、当然，这种(zhǒng)大幅度(dù)的优惠多(duō)是通过汽(qì)贸店放出(chū)来的，不算是官宣。但实际上宝马4S店(diàn)也(yě)差不多给出了7万的优惠(huì)。11月，奔驰官方发布消(xiāo)息，开始下调部分车型(xíng)的售价，其中EQE 350最高降价5.07万元，调(diào)整后的价格为47.8~53.43万元，把纯电动(dòng)车型拉(lā)到和燃油车同(tóng)样的价格水(shuǐ)平。

　　4、种种迹象表明(míng)，宝马奔驰的(de)产品(pǐn)已经无法支持(chí)他们的新能源车型。从降价的幅(fú)度和车型来说，宝马(mǎ)显然比奔驰更激进(jìn)。这也说明了一个问题，那就是宝马新能源业务面临的压力更大。一(yī)直(zhí)以来，品牌服(fú)务、设计(jì)调性、驾(jià)驶体验(yàn)都是宝(bǎo)马的软(ruǎn)价(jià)值，市(shì)场口碑和影响力一直居(jū)高(gāo)不(bù)下。转变到(dào)新能源赛道(dào)之(zhī)后，宝马的议价权骤(zhòu)然(rán)下(xià)降。反映到终端市场，豪华品牌的销量十分(fēn)惨淡。数据(jù)显示，宝马iX3今年(nián)10月销量(liàng)2592辆，i3的10月销(xiāo)量为1471辆(liàng)，这样(yàng)的销量不要(yào)说和月销破万的理想和蔚来相比，就是和二线新(xīn)势力相比也(yě)相差甚远。

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