随(suí)着2022年(nián)财报季(jì)的过去，车企高管薪酬再一(yī)次成(chéng)为业内(nèi)关注的热(rè)点话(huà)题。造(zào)车新势(shì)力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前(qián)三总额(é)为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众多(duō)上(shàng)市车企。理想汽车的一名高管(guǎn)更(gèng)是成功破亿，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。造车(chē)新(xīn)势力之外，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰(chuò)，不(bù)过(guò)也(yě)有上市车(chē)企高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据(jù)目前(qián)已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪(xīn)酬(chóu)分别为170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元(yuán)、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份(fèn)支(zhī)付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元(yuán)。

　　另一位(wèi)核心人(rén)物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大(dà)幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售(shòu)100万股股票，套(tào)现金额超(chāo)9000万(wàn)元，以此计算，他(tā)在2022年的收(shōu)益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯(tī)队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪酬也(yě)接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方(fāng)面也不断攀(pān)升(shēng)，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万(wàn)辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许(xǔ)是其高管(guǎn)薪酬同比上(shàng)涨的(de)重要(yào)原因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车(chē)的2022年并不(bù)好过，试图通过(guò)人事变动和架构调整(zhěng)稳住销量。开源节流的背(bèi)景(j日本最想干掉的国家，日本最恨哪个国家ǐng)下，管理层对自(zì)己的要求也更严格了。管理层薪资前(qián)三(sān)总(zǒng)额(é)仅(jǐn)420.9万元，其中，董事(shì)长何(hé)小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过(guò)百(bǎi)万

　　在造车新(xīn)势力(lì)之外(wài)，给高管开出较高薪(xīn)酬的还有(yǒu)吉(jí)利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬(chóu)最低(dī)，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元(yuán)；执行(xíng)董事安聪(cōng)慧的(de)薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽(qì)车2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽(qì)车的高(gāo)管薪酬是独一档的存在，接下(xià)来车企前三位高管薪(xīn)酬均值(zhí)便降至比亚迪的(de)909万和(hé)华晨(chén)中国的(de)603万元。

　　王传福虽(suī)然是比(bǐ)亚迪公司(sī)董事(shì)长，但(dàn)其(qí)薪(xīn)酬在管理层中仅排第六位。年报显示(shì)，比亚迪(dí)高管中薪酬最高的三位分(fēn)别是执行副总(zǒng)裁李柯，税(shuì)前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高(gāo)级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福(fú)税前报(bào)酬总(zǒng)额为614.7万元，排在(zài)他前面(miàn)的还有高(gāo)级副总(zǒng)裁(cái)何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副(fù)总裁(cái)何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自(zì)比(bǐ)亚(yà)迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚(yà)迪(dí)新能(néng)源汽车(chē)销量超185万(wàn)辆，夺下全球新能源日本最想干掉的国家，日本最恨哪个国家汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也达(dá)到166亿元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最(zuì)赚钱的整(zhěng)车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其(qí)中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰(fēng)403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯(sī)、上汽(qì)集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告(gào)期(qī)内(nèi)董(dǒng)事(shì)、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事(shì)景柱从(cóng)公司获(huò)得的税前(qián)报(bào)酬总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报酬总额(é)52.12万元(yuán)。

　　数据来自(zì)海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高(gāo)管收(shōu)入也大(dà)多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽车副总经理张鹏收(shōu)入(rù)最(zuì)高，为91.3万元(yuán)，董事(shì)总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布(bù)数据中(zhōng)，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年(nián)薪过(guò)亿。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向(xiàng)全球，会(huì)发现(xiàn)薪酬过亿似(shì)乎并不是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券(quàn)交易(yì)委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用(yòng)汽车CEO日本最想干掉的国家，日本最恨哪个国家 Mary Barra在2022年(nián)的薪(xīn)酬总额接近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第八年(nián)成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示(shì)，担任通(tōng)用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元(yuán)（约合(hé)人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家(jiā)汽车制造商的掌门人年薪也都过(guò)亿(yì)。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年(nián)年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马(mǎ)斯克就制定(dìng)了长达十年(nián)的(de)薪(xīn)酬方案。根据(jù)该方(fāng)案(àn)，特斯拉(lā)在未来十年(nián)无(wú)需向马(mǎ)斯克支付任何工资和现(xiàn)金奖励，但若马斯(sī)克领导特斯拉达(dá)到了董事会制定的市值和(hé)业绩方(fāng)面的目标，则可(kě)获得(dé)780亿美元的(de)股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入(rù)或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收(shōu)入(rù)为股(gǔ)票期权激励，后者目(mù)前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他是全球首富(fù)的有力竞争(zhēng)者。

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