机(jī)长工(gōng)资一(yī)般是(shì)多(duō)少钱一(yī)个月，机长工(gōng)资多少钱一(yī)个月知乎是一(yī)名(míng)指(zhǐ)导员的年薪在70万-80万(wàn)元(yuán)左(zuǒ)右，而一些货运飞行(xíng)员(yuán)的年薪可能在100万元以上(shàng)的。

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机(jī)长工(gōng)资一般是(shì)多少钱一个(gè)月(yuè)，机长工资多少钱一(yī)个月知乎

　　仔(zǎi)细看看吧！

　　科(kē)长(zhǎng)的工资(zī)主要分(fēn)为基本(běn)工资、飞行时(shí)数(shù)、各项补贴和平(píng)均收入三(sān)部分。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路线和公(gōng)司有(yǒu)不同(tóng)的标准。

　　目前，西藏(cáng)航空在(zài)中国机(jī)长收入较高(gāo)，年收入约160万(wàn)，其(qí)次是民营企业(yè)，年收入约140万，最少三大航空(kōng)公司约(yuē)70万。

　　从航空学(xué)校毕业，进入航空公(gōng)司后成为(wèi)后续观察员的(de)学生，必(bì)须首先飞行(xíng)不超(chāo)过200小时的(de)实习时间。

　　在此期间(jiān)，他只观察，不能做(zuò)任何手术。

　　此后(hòu)，经检(jiǎn)查合格(gé)后，方可成为副驾驶，副(fù)驾(jià)驶可分(fēn)为a、B、C三类，只(zhǐ)有C级才(cái)能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小(xiǎo)时(shí)后(hòu)，将由航空公司和(hé)中国民航(háng)局代表共同考核(hé)。聚丙烯和聚乙烯有什么区别，二聚环戊二烯

　　只(zhǐ)有经过评估，我(wǒ)们才能决定(dìng)飞(fēi)行员是否可以担(dān)任飞行(xíng)员，然后航空公司再(zài)决定你是否可以成为(wèi)机(jī)长。

　　要申请成为波音777等(děng)大型客机的机长，飞行员必须(xū)担任(rèn)中型飞(fēi)机机(jī)长至少(shǎo)一(yī)年(nián)，并(bìng)具有不少于300小(xiǎo)时的飞行员经验。

　　如果(guǒ)这些条件还(hái)不(bù)够(gòu)，就(jiù)不能申请成为大型飞机的机长。

　　所以飞行(xíng)员要成(chéng)为大型飞机的机长至少需要5-6年的时(shí)间。

2022机长薪资待(dài)遇标准是怎样的(de) 月收入多少

　　 　　机长的月工资基本(běn)上是在2万到10万之(zhī)间，而(ér)如(rú)果(guǒ)一(yī)线航空的机长(zhǎng)工资大概是在5到8万一个月(yuè)，目前国内机长收入较高的是西藏(cáng)航空，年收入(rù)约160万(wàn)左(zuǒ)右，其(qí)次是民营公司年收(shōu)入约140万左右，最少(shǎo)的三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长(zhǎng)的工资待遇主(zhǔ)要(yào)分为三(sān)大块，基本工资、飞行小时(shí)、各类补(bǔ)贴及平均收入。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但是不同(tóng)的公司和(hé)航(háng)线(xiàn)有不同的标准。

　　目(mù)前国内机长收入(rù)较高(gāo)的是西藏航空，年(nián)收入约(yuē)160万左右，其次是民营(yíng)公司年收入约140万左(zuǒ)右，最少的三(sān)大(dà)航空是70万左(zuǒ)右。

　　 　　这种情况主(zhǔ)要是因为(wèi)民(mín)企老板只(zhǐ)有付出更高的(de)薪资待遇，才能从(cóng)人才(cái)大战中获取自己需要的优秀机(jī)长(zhǎng)。

　　香港地区的机(jī)长年收入有140万(wàn)左右，收入(rù)最高的是(shì)在中国服务的外藉(jí)机长(zhǎng)，年(nián)收入(rù)高达200万左右，直接(jiē)成为百万(wàn)级的土豪(háo)。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞(fēi)行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩(jì)效工资(zī)：4471

　　 　　住(zhù)房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一金(jīn)和税，实际到手(shǒu)94902.09元工资。

　　妥妥的年(nián)薪百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机(jī)机长的就业前(qián)景(jǐng)怎么样

　　 　　目前国内机长(zhǎng)工资已(yǐ)经达到(dào)国(guó)际平(píng)均水平，但由于技术门槛较高，各航空公司空(kōng)公(gōng)司的机长仍然(rán)供不应求(qiú)，就业前景普(pǔ)遍(biàn)较(jiào)好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他羡晌们(men)将(jiāng)被分配到航空公司(sī)空公(gōng)司(sī)的分公司当飞(fēi)行员。

　　在正式乘坐飞机之前，你要(yào)参加(jiā)几(jǐ)个月(yuè)的模拟训练。

　　通(tōng)过所有考(kǎo)试后，你就可以成为副驾(jià)驶。

　　飞(fēi)行(xíng)员的(de)工(gōng)资根(gēn)据他们的级别和他们驾驶的飞机类型而不同。

　　一(yī)般副驾(jià)驶工资丰厚，副驾驶工资超过2万(wàn)元。

　　如果他们成为机长或者飞国际航班(bān)，工资会成倍(bèi)增长。

　　 　　副(fù)驾驶(shǐ)分为第二副驾驶、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据飞(fēi)行经验和技术考核逐(zhú)步晋升。

　　副驾驶的飞行(xíng)经历时间(jiān)差派昌和飞(fēi)行技(jì)能达到标准，通(tōng)过(guò)相应的考试和面试，即可被任命为(wèi)机长(zhǎng)。

　　机长经(jīng)过相应的程序选拔和(hé聚丙烯和聚乙烯有什么区别，二聚环戊二烯)培训虚扒后(hòu)，可(kě)以被任命为飞行教员(yuán)。

　　此外，还有一(yī)些(xiē)飞(fēi)行(xíng)员进(jìn)入了公(gōng)司的飞行技术管(guǎn)理和企(qǐ)业管理岗位。

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