金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一(yī)口(kǒu)气宣布召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分(fēn)进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局网(wǎng)站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向(xiàng)国家(jiā)市场(chǎng)监(jiān)督管理总(zǒng)局备案了召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召(zhào)回生(shēng)产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间(jiān)的部分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的(de)原因(yīn)，特斯拉给(gěi)出(chū)的解(jiě)释是，本次召回(huí)范围内的车辆，没(méi)有允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够(gòu)提醒。以上因素(sù)叠加可能增加长(zhǎng)时间误(wù)踩加速踏板(bǎn)的概率，可(kě)能(néng)增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给(gěi)出的(de)方(fāng)案是(shì)通过(guò)汽车(chē)远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新(xīn)开发的功能，以降低因长时间深踩(cǎi)加速踏(tà)板导致速度(dù)过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能(néng)量回收制(zhì)动强度选择的车辆(liàng)上，提(tí)供选项以允许驾驶员选择(zé)能(néng)量(liàng)回收(shōu)制动强(qiáng)度；（2）调(diào)整车辆能(néng)量回收制动(dòng)策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间(jiān)深度踩(cǎi)下加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推(tuī)迟一(yī)年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇(yù)了电池(chí)水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的(de)商(shāng)业(yè)化生(shēng)产时间。这对(duì)于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时(shí)间(jiān)推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其(qí)原本计划的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松(sōng)下声称(chēng)，量产时间(jiān)之(zhī)所以(yǐ)被(bèi)推迟一年，主要是为(wèi)了(le)提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年(nián)2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年(nián)4月(yuè)至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在日本和(hé)歌山工厂新建两条生产线。松下计(jì)划向该工厂(chǎng)投资800亿(yì)日元(yuán)，预(yù)计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足(zú)够为约(yuē)15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车(chē)辆的行驶里(lǐ)程提(tí)高16%。未(wèi)来，随着电池(chí)材(cái)料和汽车(chē)设计的改(gǎi)进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来，当前4680大圆(yuán)柱电(diàn)池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关键技(jì)术(shù)仍制约着其(qí)大规模量产。而(ér)且在降本(běn)方面，4680电池(chí)还需要待(dài)材料和(hé)工(gōng)艺(yì)平价化后，市场份(fèn)额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国(guó)内已(yǐ)有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高(gāo)科等电(diàn)池(chí)厂(chǎng)商(shāng)都在积极跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池，且部分厂(chǎng)商(shāng)宣(xuān)布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频1兆欧等于多少千欧，1兆欧等于多少欧姆单位换算p>

　　最近特斯(sī)拉(lā)一直(zhí)在售价上做文(wén)章，涨价动作(zuò)频(pín)频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特(tè)斯(sī)拉率先(xiān)上调(diào)了美国(guó)、日(rì)本以及加拿大等(děng)国(guó)的售(shòu)价(jià)，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此前(qián)为(wèi)3.99万美(měi)元。

　　5月初(chū)，特斯1兆欧等于多少千欧，1兆欧等于多少欧姆单位换算拉在国内率先上(shàng)调了(le)旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特(tè)斯(sī)拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航(háng)版上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万(wàn)元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系(xì)车型(xíng)售价1.9万(wàn)元(yuán)，这两大车型也是特斯拉(lā)旗(qí)舰车型，预计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉(lā)美国官网的数(shù)据显示(shì)，特斯拉(lā)公(gōng)司周四(sì)提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型(xíng)在美国的售价。美国官网的标价显(xiǎn)示，特(tè)斯拉将其所有(yǒu)Model S和(hé)X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至(zhì)了(le)108490美元。

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