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siki老师是哪个大学的？暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么(me)？暂停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不(bù)适，不能(néng)继续引领船舶；以及(jí)其它不适(shì)于引航的原因的。关于(yú)暂停引航的几种情况是什么以及暂停引航的几种情况(kuàng)是什么，暂停引航的几(jǐ)种情况英语，暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)图片等(děng)问题，农(nóng)商网将为你整理以下的生活知(zhī)识：

航(háng)班停运(yùn)可(kě)以退票吗

　　航班(bān)停(tíng)运是可以(yǐ)退票的。

　　法律分析(xī):因为疫情停飞(fēi)的航班,可以全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国(guó)民用航空(kōng)旅客、行李(lǐ)国内运(yùn)输规则》第二十一条由于承(chéng)运人或旅(lǚ)客原因,旅(lǚ)客不能在(zài)客票有(yǒu)效(xiào)期内(nèi)完成(chéng)部分或全部航程(chéng),可(kě)以(yǐ)在(zài)客(kè)票有效(xiào)期内要求(qiú)退票。

暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况是(shì)什么(me)

　　暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的(de)气(qì)象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规(guī)定；引航员身体(tǐ)不适(shì)，不(bù)能继续引领船舶；以及(jí)其它不(bù)适于引航的原因。

　　引航，是(shì)指为了维护国(guó)家主权和保障船舶、港口(kǒu)和设(shè)施的安全，由国家专业引(yǐn)航人员引领(lǐng)船舶(bó)安全(quán)航行(xíng)的行(xíng)为。

　　引航(háng)员必须持有(yǒu)引(yǐn)航员证书(shū)。

　　引领船(chuán)舶(bó)进(jìn)出港口(kǒu)的引(yǐn)航员俗称(chēng)领港，江上(shàng)引航员(yuán)俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修改《船舶引航管(guǎn)理规定(dìng)》的决(jué)定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下列(liè)船舶在交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输(shū)部划定的海上引航区内航行、停泊或者(zhě)移泊的，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶，但交通运(yùn)输部经报国务院(yuàn)批(pī)准后规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶(bó)、载(zài)运放射性(xìng)物(wù)质的(de)船舶、10万总吨(dūn)及以上(shàng)油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全的散(sàn)装液化(huà)气船、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近(jìn)相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四(sì)）项船舶的具(jù)体标准，由交通运输部(bù)直属海事管理机构根据(jù)港口、航道实(shí)际情(qíng)况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内(nèi)河航行，应当向引航(háng)机(jī)构(gòu)申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以(yǐ)上的海(hǎi)上机动船舶，但船长驾驶(shǐ)同一类型的(de)海上机动船舶在同一内(nèi)河通航水域航行(xíng)与上一航次间隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面(miàn)以上高度接近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线(xiàn)航行的下(xià)列船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人及以上(shàng)且载客航行的客船，但旅客班轮、渡(dù)船(chuán)除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运闪点小于23℃的(de)散装液(yè)体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船(chuán)舶构造和(hé)设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶(bó)的具体标(biāo)准，由长江航务管理部门、省级交通运(yùn)输(shū)主(zhǔ)管部门根据管(guǎn)辖(xiá)水域的航道(dào)实际情况制定(dìng)并(bìng)公布。siki老师是哪个大学的？>

　　”三(sān)、增加一条，作(zuò)为第十一条：“船舶(bó)自愿(yuàn)申请引航的，引航机构应(yīng)当(dāng)提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十六条(tiáo)：“引航(háng)机构应当落(luò)实(shí)引航(háng)安全主体责任，配备必要的(de)设施、装(zhuāng)备和(hé)人员，建立并实施引航(háng)安全管(guǎn)理体系(xì)。

　　”五、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十八条：“引航机构应当对引航(háng)员进行培训，并保障引航(háng)员的(de)休息时间、职业健康(kāng)、工资报酬、社会保险(xiǎn)等符合(hé)国家(jiā)有关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航(háng)员应当持(chí)有有(yǒu)效的船员适任证书，服从引航机构的安排和(hé)管理(lǐ)，并按照有(yǒu)关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十六siki老师是哪个大学的？条(tiáo)、第(dì)十七条、第(dì)十八条、第十(shí)九条、第二十条、第二十一条、第二十二条、第二十(shí)三(sān)条。

　　八、第二十四条改为第(dì)二十条，删去(qù)第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二十二(èr)条，删去(qù)其中的“将引(yǐn)航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第(dì)二十(shí)三条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或(huò)者水面(miàn)以(yǐ)上高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶，引(yǐn)航(háng)机构应当制(zhì)定引航方案，报市级地方(fāng)人(rén)民(mín)政府港口(kǒu)主管(guǎn)部(bù)门和海事管理机构备案”；增加一款(kuǎn)作为(wèi)第(dì)三款：“引航方案应当由一级(jí)引航员主持或者(zhě)参与制定。

　　引航(háng)方(fāng)案应当包括船舶基本情(qíng)况(kuàng)、注意事(shì)项、风险评估、安全保障和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为(wèi)第二十四条，修(xiū)改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航(háng)条件(jiàn)和拖轮配备(bèi)要求，制定合理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航(háng)船(chuán)舶应当根据引航机构(gòu)提供的拖轮使用(yòng)方法(fǎ)的(de)要求(qiú)安(ān)排拖(tuō)轮或者委托引航机构(gòu)安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江航务管理部门、省级(jí)交通(tōng)运输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十(shí)二、增加一条(tiáo)，作为第二十五条：“申请(qǐng)引航的船舶，应当使用专用的甚(shèn)高频频道与引航机构和引航员联系，确认登轮时间、地(dì)点等事项，并(bìng)保持(chí)值(zhí)守(shǒu)。

　　”十三、第(dì)三十二(èr)条(tiáo)改为第二十九条，第(dì)二(èr)款修改为：“引航员发现水上(shàng)交通事故(gù)、污染(rǎn)事故或违章行为(wèi)时，应当及时向引航(háng)机构、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三(sān)十三(sān)条改为第(dì)三十条，第(dì)一款修改为：“引航员在遇到下列情况之一时，有(yǒu)权拒(jù)绝、暂停或者(zhě)终止引航，并(bìng)及时向(xiàng)引航机构(gòu)、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不满(mǎn)足(zú)被引船舶的航行、停泊、作业的(de)安全要(yào)求(qiú)；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员登(dēng)离装置不符合(hé)安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不能(néng)继续引领船舶；