日(rì)前，据盖世汽车援引业内人士言论(lùn)报道，福特(tè)中国(guó)开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中国方(fāng)面(miàn)对(duì)此回应称(chēng)：“对(duì)于福特汽车来说，中国(guó)是一个至关(guān)重要的市场，我们坚定不移(yí)地推进在华业(yè)务可持(chí)续发展的承诺始终不变。我们正在打造一个更(gèng)加精简、灵(líng)活的组织(zhī)结构，将资源(yuán)投入(rù)到我们(men)具(jù)有优势的(de)核心业(yè)务上，努力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电福(fú)特官方(fāng)客服，其表(biǎo)示只负责销售(shòu)和服务(wù)，建议通(tōng)过(guò)其他渠道了(le)解(jiě)。对于相关消息中提到的裁员超1300人(rén)、补偿(cháng)N+3工(gōng)资以及精简计划等信息(xī)，福特中国代理公(gōng)关则回应(yīng)称，除了上述回应内容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得(dé)关注的是(shì)，在被曝“裁员”消息的背后，福特(tè)汽车在中国市场正进行(xíng)新的一轮(lún)变革。5月11日，福(fú)特汽车(chē)与江铃(líng)汽(qì)车(chē)在南昌签(qiān)署框(kuāng)架协议，双方宣(xuān)布在现(xiàn)有合作(zuò)基础上，进一步(bù)扩大江铃(líng)汽车的(de)产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的(de)未(wèi)来战(zhàn)略将(jiāng)会改变。”福特汽车(chē)公司总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官吉(jí)姆·法利在今年一季度(dù)财报电(diàn)话(huà)会议上表(biǎo)示：“我们将在中国(guó)开展投资更低、更精(jīng)简、更专注、回报更高的业(yè)务。” 据(jù)其介绍，福特(tè)将更(gèng)加关注中国(guó)市(shì)场的商用车(chē)业务(wù)，同时计划将其(qí)在中国的工(gōng)厂用作经(jīng)济型(xíng)电动汽车(chē)和燃油商用车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间(jiān)，百年汽(qì)车(chē)巨头福特正在(zài)中国汽车市场上寻找新的(de)方向。

　　组(zǔ)织(zhī)架(jià)构做(zuò)减法？

　　从前述回(huí)应上看，福特中国并未对“裁员(yuán)”消(xiāo)息作出否认，同(tóng)时称(chēng)其“正在打(dǎ)造一个更加(jiā)精(jīng)简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界看来，这(zhè)背后或是福(fú)特面(miàn)对在华(huá)市场销量下滑的适应性(xìng)调整(zhěng)。

　　综合福特(tè)中(zhōng)国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特(tè)在中国市场(chǎng)全年销量(liàng)为49.6万辆(liàng)，同(tóng)比下跌20.6％。在(zài)2021年，这(zhè)一(yī)数字(zì)为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪(háo)华品牌林(lín)肯汽车2022年在华(huá)累计销量为7.93万(wàn)辆(liàng)，同比(bǐ)下滑13.4％，上一(yī)年(nián)为(wèi)9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年(nián)，福(fú)特在华(huá)销量(liàng)曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量(liàng)大幅(f两只小白兔在衬衫里抖来抖去，老师两只大兔子来回晃ú)下滑的同时，福特在中国市场面(miàn)临的电动化转型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特(tè)曾在多份财(cái)报中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿(yì)美元用于开(kāi)发和(hé)制造(zào)电动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该公司有(yǒu)望达到60万辆电动汽车的年生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一(yī)半(bàn)将是电动车。

　　不(bù)过，福特在中国市场上的电动化产(chǎn)品十(shí)分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源车型。不(bù)仅如(rú)此，主力电动(dòng)车型福特(tè)电马(mǎ)在国内市场也(yě)未能激起(qǐ)太大水(shuǐ)花。

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场，起售价为(wèi)26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据(jù)显示，在今年4月，该款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运营状况(kuàng)，上述代(dài)理公关称(chēng)，“目前还是正常的，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型受挫的背景下(xià)，2022年(nián)福特(tè)在中国的亏损也(yě)达到(dào)6亿美(měi)元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报中表示，中国是世界(jiè)上(shàng)最先(xiān)进的电动汽(qì)车市场，该公司正在中国投资电动(dòng)汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特并非近日首家对组织(zhī)结构进行精简的车企(qǐ)。日(rì)前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗员(yuán)工分批次轮休(xiū)，第一批(pī)轮休时(shí)间长(zhǎng)达一年。其随后回应称，这是为顺应全(quán)新的电动化时代的正常(cháng)调整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除了试图(tú)轻装(zhuāng)上阵(zhèn)，福特也开始将希望(wàng)寄托在中(zhōng)国的出口(kǒu)业(yè)务上。

　　“我们在中国的未(wèi)来(lái)战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开的一季度(dù)财报电话会议(yì)上(shàng)，吉姆·法利给出(chū)了他对福特在(zài)华发(fā)展的思考(kǎo)：福(fú)特在中国的业务将更(gèng)加精简(jiǎn)、集中，减少投资(zī)，专注(zhù)商(shāng)用车业务(wù)、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福(fú)特与江(jiāng)铃汽车合资(zī)品牌）为例，表(biǎo)明今后(hòu)福(fú)特(tè)会把中国作为“出(chū)口(kǒu)中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低(dī)的(de)电动车(chē)和(hé)商用车。在他看来，通过专注于(yú)商用车、出口产品及其在中国(guó)的林肯豪华车系列，福特可(kě)以在(zài)中国获得更好的投资回(huí)报。

　　而(ér)福特中(zhōng)国业务布局的转变也十(shí)分迅(xùn)速。就在财(cái)报(bào)会(huì)议召开几天后的5月11日，福特即(jí)宣布与江铃汽车股份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协议，在现(xiàn)有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车(chē)的产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架协议旨(zhǐ)在充分(fēn)利用(yòng)江铃汽(qì)车的工程、制造能力和(hé)成本优势(shì)， 结合福特遍(biàn)布全球的销售网络，推动包括(kuò)经济型(xíng)电动和燃油商用车(chē)在内(nèi)的更多(duō)产品走向世界。

　　“中国(guó)对福特来说有着举足(zú)轻重的战略意义。”福特中国(guó)总裁兼(jiān)首(shǒu)席(xí)执行官吴胜波如此评价双方进一步(bù)加强合(hé)作(zuò)：“江铃汽车有着强(qiáng)大(dà)的工(gōng)业化能力，我们相信它能(néng)成(chéng)为福(fú)特在中国重要的工程和制造中心(xīn)之一，通过出口具备国际水准(zhǔn)的产品，助(zhù)力(lì)福特全球的战略增长。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽车于1995年战略(lüè)投资江铃汽车(chē)，并成为江铃(líng)汽车的第二大股东。2022年，包(bāo)括福特(tè)领界、领(lǐng)睿和全(quán)顺在内(nèi)，江铃汽车向中东、南美等地(dì)区全年出口量超6万台(tái)。

　　在部分业(yè)内人士(shì)看(kàn)来(lái)，无论是(shì)精简(jiǎn)组织架构、还是(shì)谋求(qiú)发展中国出口业务，福(fú)特(tè)的种种尝试都是在努(nǔ)力顺应时(shí)代发(fā)展。

　　“福特中国新(xīn)任首席执两只小白兔在衬衫里抖来抖去，老师两只大兔子来回晃行官吴(wú)胜波改革的魄(pò)力很强。虽然目前(qián)看来电动(dòng)汽(qì)车领域落后，但一旦(dàn)转型和(hé)改变成功，就能(néng)更好保护其在华产业和岗位(wèi)。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员(yuán)工对(duì)时(shí)代财经(jīng)如此评价当下福特中国面临的挑(tiāo)战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更好的前(qián)行(xíng)，虽然(rán)很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特(tè)方(fāng)面信息显示，吴胜波曾任福特中国(guó)董(dǒng)事总经理(lǐ)兼首席运营(yíng)官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任(rèn)福特中国总裁兼(jiān)首席(xí)执行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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