暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是什么？暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几种情况包括(kuò)：恶(è)劣的气象(xiàng)/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合(hé)安全规定；引航员(yuán)身(shēn)体不适，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它不适于(yú)引航的(de)原因的。关于(yú)暂停引航的几种情况是什(shén)么以及暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么，暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况英(yīng)语，暂(zàn)停(tíng)引航的几种(zhǒng)情(qíng)况图片等问题，农商网将(jiāng)为你整(zhěng)理(lǐ)以(yǐ)下的(de)生(shēng)活知识：

航班停运可以退(tuì)票吗

　　航(háng)班停运是可以退票(piào)的(de)。

　　法律分析:因为疫情停飞的航(háng)班,可(kě)以全(quán)额退票(piào)。

　　法律依据:《中国(guó)民用航(háng)空旅客(kè)、行李国(guó)内运输规则》 第二十一条 由(yóu)于承运人或旅客原因,旅客不能在客票有(yǒu)效期内完成部分(fēn)或全部航程,可以(yǐ)在客(kè)票(piào)有效期内要求(qiú)退票。

暂停引航的(de)几种情况(kuàng)是什么

　　暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况包括：恶劣(liè)的气象/海况(kuàng)；被引船(chuán)舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的(de)引航(háng)梯和照明不符合安全规定(dìng)；引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不能继(jì)续引领船舶(bó)；以及其它(tā)不适于(yú)引航的原因。

　　引(yǐn)航，是指为了维护国(guó)家主(zhǔ)权和保障船(chuán)舶、港口和设施的安全，由国(guó)家专业引(yǐn)航人员引领船舶安(ān)全(quán)航(háng)行的行为。

　　引(yǐn)航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领(lǐng)港(gǎng)，江(jiāng)上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常登船(chuán)引航(háng)。

交通运输部(bù)关于修改《船(chuán)舶引航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下(xià)列船舶在交通运输(shū)部划定的(de)海上引航区(qū)内航行(xíng)、停(tíng)泊或者移泊的，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍(jí)船(chuán)舶(bó)，但交通(tōng)运输部(bù)经报国(guó)务院批准后规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放射性物(wù)质的船舶、10万总吨及以上(shàng)油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的散装液化(huà)气船、散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学(xué)品船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项、第(dì)（四）项船舶的具体标准(zhǔn)，由交通(tōng)运输部(bù)直属(shǔ)海事管理(lǐ)机构根(gēn)据(jù)港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十条：“下(xià)列船舶(bó)在内河航行，应当(dāng)向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶(shǐ)同一类型的海上机(jī)动(dòng)船(chuán)舶在同一内河(hé)通航水域航(háng)行与上一航(háng)次间(jiān)隔(gé)2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者水面以(yǐ)上高(gāo)度接近相应航(háng)道通(tōng)航条件限(xiàn)值的(de)船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航(háng)行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载(zài)客航(háng)行的客船，但旅客班轮、渡(dù)船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运闪点(diǎn)小(xiǎo)于23℃的(de)散装液(yè)体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危(wēi)险化学(xué)品船舶(bó)构(gòu)造和(hé)设备规则(zé)》中X类的散装(zhuāng)液体化学品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具体标准，由长江航务管(guǎn)理部门、省级交通运输主管部门(mén)根据(jù)管(guǎn)辖水(shuǐ)域的航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申请引(yǐn)航(háng)的，引航机构应当提供引(yǐn)航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构应当落(luò)实(shí)引航安全(quán)主体(tǐ)责任，配备必要(yào)的设施、装备和人员，建立并实施引航安全管理(lǐ)体系(xì)。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一条，作为第(dì)十八(bā)条：“引航(háng)机构应当对引航员进行(xíng)培训(xùn)，并保障引航员(yuán)的休息时间、职(zhí)业(yè)健康(kāng)、工(gōng)资(zī)报酬、社(shè)会保险等(děng)符(fú)合国家有(yǒu)关(guān)规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第十九(jiǔ)条(tiáo)：“引航员应当持有有效的船(chuán)员适任证书，服从引(yǐn)航机构的安排和(hé)管理，并按照(zhào)有关规定开展(zhǎn)引航活动(dòng)。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十六条、第十(shí)七条(tiáo)、第十(shí)八(bā)条、第十九条、第二十条、第二十一条(tiáo)、第(dì)二(èr)十二条、第二十三条。

　　八、第二(èr)十(shí)四条改为第二十条，删去第二款中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十(shí)六(liù)条改为第二十二(èr)条，删去其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二十三条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“引航长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶，引(yǐn)航(háng)机(jī)构应当制定引航方(fāng)案，报(bào)市级(jí)地方人民政(zhèng)府(fǔ)港口主管部门和海事管理机构备案(àn)”；增加一(yī)款作为第三款：“引航方案应当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引(yǐn)纵有万般不舍的下一句是什么成语，纵有万般不舍啥意思航方案应(yīng)当包括船(chuán)舶基本情(qíng)况、注意事项、风险(xiǎn)评估(gū)、安(ān)全(quán)保障(zhàng)和应急处置措施(shī)。

　　”十一、第(dì)二十八(bā)条(tiáo)改为(wèi)第二十四条，修改为：“引航机构应当(dāng)根(gēn)据(jù)船(chuán)舶状况(kuàng)、通航条件和拖轮配(pèi)备要(yào)求(qiú)，制定合(hé)理的(de)拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶(bó)应当根(gēn)据引航机构(gòu)提(tí)供的拖轮(lún)使用方(fāng)法(fǎ)的(de)要求(qiú)安排拖轮或者(zhě)委托(tuō)引(yǐn)航机构安排拖(tuō)轮，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航务(wù)管理(lǐ)部门、省级交通运输主管(guǎn)部(bù)门按照职责制定并公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作为第二十(shí)五条(tiáo)：“申请引航的船舶，应当使(shǐ)用专用的(de)甚高频频道与引航机构和(hé)引航(háng)员联(lián)系，确认登轮(lún)时间、地点等事项，并(bìng)保持(chí)值守。

　　”十三(sān)、第三(sān)十二(èr)条改为第二(èr)十九(jiǔ)条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航员发现水上交通事故、污染(rǎn)事故(gù)或违章(zhāng)行(xíng)为时，应当及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三条改为第(dì)三(sān)十条(tiáo)，第(dì)一款修(xiū)改为：“引航员(yuán)在遇到下列情(qíng)况(kuàng)之一时(shí)，有权(quán)拒绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并(bìng)及时向引航机构、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件(jiàn)不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航员(yuán)登离(lí)装置不符合(hé)安全规定(dìng)；

　　纵有万般不舍的下一句是什么成语，纵有万般不舍啥意思　　（五）引航员身体不适，不能(néng)继续(xù)引领(lǐng)船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引航的(de)原因。

　　”十五、第三十四条改为(wèi)第三十一条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为：“在(zài)引领(lǐng)船舶过程中发生水上交通事故的，引航(háng)员(yuán)应当(dāng)在返(fǎn)回港(gǎng)口后(hòu)24小时内(nèi)向海事管理机(jī)构递交水上交(jiāo)通(tōng)事故报告书。

　　”

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