东航373.86亿，国航386.19亿，南航(háng)326.83亿(yì)，这可不(bù)是(shì)他(tā)们的营收(shōu)哈~在(zài)过(guò)去的2022年(nián)，这(zhè)三大国有航(háng)司共(gòng)亏损超千亿元！

　　不过(guò)，春秋航空虽(suī)然是一(yī)家低价航空，但人家在2021年(nián)国内民航业(yè)整体亏损(sǔn)842个亿的时候，不但不亏钱，还不声(shēng)不(bù)响的赚了3911万元，成为当年唯一(yī)一家盈利的上市航司(sī)。

　　你就说，明明是一家低价航(háng)空，怎么做到(dào)别人亏(180kg等于多少斤 180kg等于多少磅kuī)钱它还赚钱的？是(shì)凭(píng)它连(lián)杯水都不提供？还是凭(píng)它(tā)位置(zhì)窄，腿都不好放？虽说是天怒人怨的，但春秋(qiū)航空能吊打同行(xíng)，人家靠(kào)的是这(zhè)两招祖传秘诀！

　　首先第(dì)一招(zhāo)：低价引流，附加消费(fèi)。

　　你看(kàn)，春秋它(tā)时(shí)不(bù)时(shí)把机票压到199,299！大多时候，春秋航(háng)空同一时间的价(jià)格普遍会(huì)比其他航司便(biàn)宜，甚至便(biàn)宜几百块钱。也就(jiù)是因为这(zhè)低价，春秋航空(kōng)的(de)直销(xiāo)比例高达(dá)96.7％，直接把(bǎ)营销(xiā180kg等于多少斤 180kg等于多少磅o)费(fèi)用给(gěi)节(jié)省了。你看它的售费用率(lǜ)只有2.22％，比三大航低了2-4倍不止。

　　但(dàn)是，机(jī)票价(jià)格打这么低(dī)，怎么保证自己的利润(rùn)呢？春秋(qiū)可太会(huì)了，我搞附加消(xiāo)费啊！

　　如果你乘(chéng)坐春秋航(háng)空时行李托运的价格超(chāo)过(guò)机票的(de)价格，那是太正常不过了。因为春秋只提(tí)供7KG的(de)行李(lǐ)额(é)度，没超过(guò)10KG托运收费300,10KG以上(shàng)500。你不带行(xíng)李，人家(jiā)节(jié)省燃(rán)油费，你(nǐ)带行李，人家赚了(le)托运费(fèi)，怎(zěn)么(me)都不亏~

　　还(hái)有，在飞机上你要是想(xiǎng)吃个(gè)饭，不好意思，得(dé)掏钱！想(xiǎng)喝杯饮料，得掏钱；冷了想(xiǎng)要(yào)条(tiáo)毯子(zi)，还是得掏钱；甚至你(nǐ)还(hái)有可能看(kàn)到空(kōng)姐推着(zhe)小车车向你推销(xiāo)面膜(mó)丝(sī)巾(jīn)披肩……就是说(shuō)，机票是便宜(yí)，但你(nǐ)一上(shàng)飞机，哪哪都(dōu)要掏钱。这就是(shì)春秋(qiū)航空的终极致(zhì)富密(mì)码，主(zhǔ)打的(de)就(jiù)是一(yī)个字(zì)：抠。

　　当然，这省(shěng)下来的(de)都是小钱，春秋(qiū)不过冬(dōng)还得靠第二(èr)招：短途直航，提(tí)高使(shǐ)用率。这也(yě)是(shì)为什么在疫(yì)情笼罩的2021年，别人亏损(sǔn)几百亿，春秋反而还赚(zhuàn)钱了。

　　为了实(shí)现薄利多销，春秋把(bǎ)大(dà)量(liàng)航线改成短途高(gāo)频的(de)直航，这(zhè)样(yàng)就(jiù)可以用高密度排班(bān)来提高飞机的日使用率。也就是(shì)说，只要飞不死，我就往死(sǐ)里飞。别(bié)家的飞(fēi)机(jī)一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家(jiā)的(de)飞机一(yī)天(tiān)飞(fēi)10个小时，我(wǒ)一天飞12个小时。所以在过(guò)去(qù)的三年里，春秋航空的客座率和(hé)飞机日利用率都高(gāo)于三大航。

　　对(duì)于春(chūn)秋(qiū)来说，在保证(zhèng)成本的基础上，我(wǒ)能多卖一张(zhāng)是一张(zhāng)，要是民航允许(xǔ)的(de)话(huà)，我连(lián)站(zhàn)票都卖。

　　而且，你会发现(xiàn)春秋大(dà)部(bù)分航线都是来往二三线城市，为什(shén)么(me)？因为非核心城(chéng)市可(kě)以获得较高的(de)财政补贴，这个也是春秋赚钱的门(mén)路。我们看到2021年(nián)它(tā)的(de)净利润(rùn)为(wèi)3911万，这(zhè)其中就少不(bù)了补(bǔ)贴的帮助，如(rú)果减(jiǎn)去这一块的(de)话，春秋的亏损可是达到(dào)1.1亿(yì)呢~

　　不过(guò)，走廉价路(lù)线的这些年，春秋的差评(píng)是真不少。创始人(rén)王正华有(yǒu)一句名言：钱一半是赚的，一(yī)半是(shì)省(shěng)的，春秋也的确做到了(le)。但现(xiàn)在(zài)航班逐渐恢复，也有(yǒu)越(yuè)来越多的廉价航空正在崛起，比(bǐ)如(rú)吉祥航空、九元航空(kōng)等，秋香觉得啊，要是春秋还继续走之前的老路，搞得春秋(qiū)成为大家无奈(nài)之后的选择(zé)，那还(hái)能走(zǒu)远吗？

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