5月(yuè)15日(rì)，知(zhī)名经济学(xué)家任(rèn)泽平发文称：“建议推出五年内燃油车(chē)禁(jìn)售(shòu)时间表，河北以南，大力发展新(xīn)能(néng)源，双碳，扩大(dà)内(nèi)需”。

　　此番(fān)言论也引起网(wǎng)友热(rè)议，“河北以北地区，就不(bù)适合开电动车了？”“燃油车的生(shēng)产销售和使用难道(dào)就不能产生内需吗？”也有网友对其表(biǎo)达支(zhī)持：“现(xiàn)阶段新能源(yuán)车市占率屡创(chuàng)新高，五年后(hòu)燃(rán)油车可能(néng)真要退出”。

　　对此，黄河科技学院客座(zuò)教授(shòu)张翔则(zé)向(xiàng)时(shí)代财(cái)经(jīng)表示：“汽车(chē)不仅是一种交通工具，也是大宗商品，关系到经济发展。很多车企对于GDP和就业都有很大贡献，禁售时间点不合理(lǐ)，过快禁售(shòu)燃(rán)油车(chē)可能会造成失业问题(tí)，五年内禁售(shòu)的建议过于激进了。”

　　浙江大学(xué)国际联合商(shāng)学院数字经(jīng)济与金融创新研究中心(xīn)联席(xí)主任盘和林认为，任泽平(píng)的(de)观点过度乐观。“新能源车(chē)的推广瓶(píng)颈不是销(xiāo)售，而是基础设施，当前(qián)我国配(pèi)套设(shè)施(shī)供(gōng)给尚不完善，可能会出现充(chōng)电桩挤兑等情(qíng)况。”他对时(shí)代财经说(shuō)道(dào)。

　　多次力挺新能源

　　公开资(zī)料(liào)显示，任(rèn)泽平毕(bì)业于清华大学经济管理(lǐ)学院(yuàn)博士(shì)后(hòu)，中国人民大学经济学博士。曾任(rèn)国泰君(jūn)安证券研究所董事总(zǒng)经理、首席宏观分析师等职务，现任中(zhōng)国(guó)民营经(jīng)济研(yán)究会副(fù)会长(zhǎng)。他最为知名的(de)职务曾是(shì)恒大(dà)集团首席(xí)经济学家兼恒大经济研究院院长。

　　值得(dé)注意的是，任泽平曾在多个场合(hé)为(wèi)新能源汽(qì)车(chē)的推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任七尺是多少米呀 身高7尺是多少厘米泽平在2022年新能源汽车产业链投资年会上(shàng)表示，在当(dāng)下，新能源相关的产业(yè)是未来中国经济最有(yǒu)希望(wàng)的，最(zuì)具爆发力的领域，从长远(yuǎn)看，当(dāng)下不投新能源，就像20年(nián)前没买房。

　　对(duì)于(yú)巴菲(fēi)特(tè)减持比亚迪一(yī)事，任泽(zé)平(píng)此前(qián)更是直言股神错了。“巴菲(fēi)特(tè)这次减持不(bù)知(zhī)出于何种(zhǒng)目的，如果是看空新能源行业前景的话，巴菲特这(zhè)次错了(le)。”“他毕竟年事已高，对新能源也未(wèi)必(bì)了解，否(fǒu)则不至于错过特斯拉等美国近年最优秀的公司。”

　　时(shí)代财(cái)经(jīng)检索泽平宏观账(zhàng)号发现，每隔一段时间，任泽平(píng)就会通过公众(zhòng)号复读“当下不(bù)投(tóu)新能(néng)源，就像20年(nián)前没买(mǎi)房”的口号，可(kě)见其对于新能源行(xíng)业的(de)信心满满。

　　任泽平(píng)不断(duàn)重(zhòng)复“当下不投新能源，就(jiù)像(xiàng)20年(nián)前没买房”

　　禁售燃(rán)油车，欧(ōu)盟分歧重(zhòng)重(zhòng)

　　任泽平的乐观在一定程度上是有(yǒu)道理的，毕竟欧洲(zhōu)地区(qū)已(yǐ)经确(què)定了禁售燃油(yóu)车的时(shí)间表，但他可能(néng)有些过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会批(pī)准的燃油车禁(jìn)售时间表正(zhèng)式生效。根据欧盟理事(shì)会此前批准的法(fǎ)规，从2035年(nián)起欧盟境内将禁(jìn)止销售非零碳(tàn)排(pái)放的新燃(rán)油车。不(bù)过(guò)，在德(dé)国要求下，使用碳中性燃料的新燃油(yóu)车(chē)有望在(zài)2035年后(hòu)继续(xù)销售。

　　欧盟理事会在声明中指出，根据这项法规，从2030年(nián)到2034年，新的燃油(yóu)轿车和小型客货(huò)车的二氧化碳(tàn)排放量(liàng)将比(bǐ)2021年(nián)分别(bié)减少55％和50％，到2035年均(jūn)降至(zhì)零(líng)。声明还表示，欧(ōu)盟委员会将在与(yǔ)利(lì)益相关者协商后(hòu)提出(chū)一项(xiàng)提案，在2035年后(hòu)允许完全使用碳中性燃料的车辆注册。

　　即使(shǐ)是在步伐最统一的欧洲，各国对于“禁(jìn)售燃(rán)油车”的态度(dù)也有所(suǒ)保留。目(mù)前的禁(jìn)售(shòu)时(shí)间表是各方(fāng)妥协的结果，围绕相关(guān)具体条款(kuǎn)，欧盟内(nèi)部一度(dù)爆发分歧，导(dǎo)致原定3月初的批准流程被迫推迟。

　　对于禁售燃(rán)油车的一种(zhǒng)担忧是就业问(wèn)题(tí)。欧(ōu)洲汽车供应商联合会预计，受燃油车(chē)禁售令(lìng)影响，到2040年欧盟汽车生产(chǎn)商可能被迫削减50万个工作岗位。福特汽(qì)车首席执行官吉姆·法利(lì)估算，生产电动(dòng)汽车所需的人(rén)力将减少40％，如(rú)果欧洲汽车业按照这个比例计算(suàn)，相当于要减(jiǎn)少140万(wàn)个工作(zuò)岗位。

　　做好禁售的准备(bèi)了吗？

　　回(huí)到中国市场(chǎng)，如今新能源汽车销量确实一(yī)路高歌猛进。乘(chéng)联会数据(jù)显示，2022年全年累(lèi)计售出567.4万(wàn)辆新能源(yuán)乘用车，同(tóng)比增长90％，新能源车(chē)渗透(tòu)率逼(bī)近30％，大幅超(chāo)过(guò)此前(qián)的20％目标(biāo)。

　　在(zài)新能源愈发(fā)成为增(zēng)长点的(de)背景下，不少自主品(pǐn)牌(pái)也宣布(bù)了停售(shòu)燃油车的时间表。比亚迪(dí)一马当先，在2022年3月停产燃油汽车，专(zhuān)注于纯电动和插(chā)电式混动(dòng)汽车业(yè)务；北汽集团(tuán)、长安汽(qì)车被曝计划在2025年全面停售(shòu)燃油车(chē)；东风风行也被(bèi)曝计划在2025年内实现全面电动化，在2027年(nián)内(nèi)停(tíng)产(chǎn)燃油车；哈弗则(zé)将(jiāng)于2030年正式停(tíng)售燃油(yóu)车……

　　但在今年促(cù)消费的背(bèi)景下(xià)，情况似乎(hū)有所(suǒ)不(bù)同。乘联会(huì)秘(mì)书长(zhǎng)崔(cuī)东树(shù)向(xiàng)时代财经表(biǎo)示(shì)：“燃油(yóu)车(chē)消(xiāo)费是民生消(xiāo)费，新能源(yuán)是改善需求(qiú)，不能(néng)偏废。在(zài)今年的经济复苏中，购车(chē)消费中入门级燃油车(chē)消费(fèi)仍(réng)然(rán)不足(zú)，需要有效改善燃油车(chē)需(xū)求。”

　　不少消费者也表示(shì)现阶段新能(néng)源(yuán)车(chē)还存在一些不足，比(bǐ)如续航焦虑以及(jí)补(bǔ)能基(jī)础设施普及(jí)率不够(gòu)高。

　　在(zài)业界(jiè)看来，从技术(shù)上来说，电池(chí)的续航(háng)和充电还没(méi)有突破瓶(píng)颈。大部分纯电动车充至80％需要30分(fēn)钟以上，节假日充(chōng)电站(zhàn)排(pái)队的报道(dào)屡见不鲜，相较而(ér)言，充电设施的建(jiàn)设和(hé)体验，距(jù)离燃油(yóu)车加(jiā)油的便(biàn)利(lì)性还有差距。此外，冬季续航下降充电变(biàn)慢等情(qíng)况也(yě)有待解决。

　　对于禁售燃油车时(shí)间表，张(zhāng)翔指(zhǐ)出：“新能源车技(jì)术不成熟(shú)的话，禁售燃油车会导致新(xīn)车价格大幅度上涨，可(kě)能会让百姓(xìng)买不起车，或者汽车销量大幅下降。”在其看来(lái)，五(wǔ)年内禁售燃油车太(tài)激(jī)进了，不适合(hé)我国新(xīn)能源车(chē)发展的实际情(qíng)况。

　　汽车逐(zhú)步转(zhuǎn)向新能源(yuán)，已是一种共(gòng)识。但究竟(jìng)何时禁售(shòu)燃油车，可能(néng)还要(yào)分地区、分情况。

　　图片(piàn)来(lái)自《中国传统燃油车(chē)退出(chū)时间表(biǎo)研究》

　　2019年5月，能源(yuán)与交(jiāo)通创新中心在《中(zhōng)国传统燃油车退出时(shí)间表研(yán)究》（下(xià)称《研究(jiū)》）中表(biǎo)示，中国有望于2050年(nián)以前实(shí)现传统燃油车的全面退(tuì)出，但由于各地区(qū)的(de)经济发展(zhǎn)、汽(qì)车人均保(bǎo)有情况、新能源汽车产业(yè)发展(zhǎn)、充电基(jī)础设施(shī)建设等因(yīn)素都(dōu)不尽相同，《研究》提议传统燃油车的(de)禁(jìn)售与退(七尺是多少米呀 身高7尺是多少厘米tuì)出可按照“分地区、分车(chē)型、分(fēn)阶段”的(de)步(bù)骤(zhòu)逐步推(tuī)行。

　　《研究(jiū)》指出(chū)，一些特大型(xíng)城(chéng)市（如北京(jīng)、上海、深圳等）以及功能性示范区域（如海南等）将率先实现燃(rán)油车(chē)禁售的目标，接着(zhe)就(jiù)是传统(tǒng)汽车限行限购城市和蓝天保卫(wèi)战中的重点区域省会城市、重(zhòng)点区域，最后是西(xī)北、东(dōng)北、西(xī)南等地区。而(ér)在车类(lèi)上，率先实现燃油车禁(jìn)售目标的城市(shì)，其公交车、出租车、网约车、环卫车等燃油车或在2020年率先实(shí)现(xiàn)退出，私家(jiā)车最晚(wǎn)将在2030年(nián)前(qián)全面退出，而轻(qīng)卡、重卡等商用车则(zé)在(zài)2050年全面实(shí)现新能(néng)源化(huà)。

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