比亚迪收购(gòu)易安财险(xiǎn)100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银(yín)保监(jiān)会官网挂(guà)出关(guān)于易(yì)安财险变(biàn)更股东(dōng)的(de)批复。银保监会(huì)同意比(bǐ)亚迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司受(shòu)让易安财险10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批准成(chéng)立的国内四家专业互联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月(yuè)因(yīn)偿付能力(lì)不达标等原(yuán)因被银保监(jiān)会(huì)接管。2022年(nián)7月(yuè)接管(guǎn)期结(jié)束(shù)后，银保监会原则同意易安财险进入破产程序，比亚迪以战略投(tóu)资者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯(sī)拉(lā)进军保(bǎo)险业务(wù)，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车(chē)公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚(yà)于保险公(gōng)司跨界(jiè)去(qù)做汽车”。在(zài)比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展(zhǎn)业重点值得业(yè)内(nèi)持续(xù)关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作出的(de)批(pī)复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让(ràng)易安财产保险股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限(xiàn)公司(sī)、深(shēn)圳(zhèn)光汇石(shí)油集团股份有(yǒu)限公(gōng)司、西藏晟(chéng)新创(chuàng)资(zī)产管理有限公司、北京富邦恒业科(kē)技发(fā)展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限(xiàn)公司、山东达(dá)能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再持有易安(ān)财险(xiǎn)股份。银(yín)保(bǎo)监会要求，易安财险(xiǎn)按照有(yǒu)关(guān)规(guī)定(dìng)办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显示，易(yì)安财险成立于2016年(nián)6月，注册(cè)资本10亿元，是原保(bǎo)监会批准成(chéng)立的国内四家专业(yè)互联网(wǎng)保(bǎo)险公司(sī)之一。易安(ān)财险由银之(zhī)杰(jié)、光汇石油等7家公司共同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是其布局互(hù)联网(wǎng)金融生态圈(quān)的重要一环，将(jiāng)充分利用现有(yǒu)产(chǎn)业布局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光汇石油(yóu)分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持(chí)有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈(yíng)利。但(dàn)好景(jǐng)不(bù)长，易安(ān)财险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损(sǔn)逐年增(zēng)加(jiā)。截至(zhì)2022年(nián)一季末，易安财险资(zī)产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依(yī)法对6家金融机构实施接管，易安财险(xiǎn)正在其中(zhōng)。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于易安财产保险股份有限公司破产重整的批复》称(chēng)，原则同意易安财险进入(rù)破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略投资者(zhě)招募公(gōng)告。在易安财险此次招(zhāo)募中，共(gòng)有(yǒu)包括比亚迪在内的(de)3家机构报名参(cān)与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重(zhòng)整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财(cái)险已获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声。此(cǐ)次银(yín)保监会的批复，意味着比亚迪(dí)正式(shì)获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司股(gǔ)权管(guǎn)理办法》，单一股东持股比例不得超过保险(xiǎn)公司注册资本(běn)的三(sān)分之一。不过，经监管(guǎn)批(pī)准参与保险公司风险(xiǎn)处置的(de)公司和机构不受该条款限制。比亚迪(dí)此次参与(yǔ)重整(zhěng)投资获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，系业(yè)内(nèi)少(shǎo)见的全资(zī)控(kòng)股保险牌(pái)照，将为后(hòu)续(xù)业务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能(néng)源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的(de)计划并(bìng)非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获深圳市市场监督管理(lǐ)局批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，作为(wèi)互联网保险公司，易安财险的业务范围并不包(bāo)含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收(shōu)购易(yì)安(ān)财险消息时(shí)，市场上即有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘(pán)”后申(shēn)请车(chē)险经营资质(zhì)，围绕新能源(yuán)汽车开展(zhǎn)保险业务。不(bù)过(guò)，该说(shuō)法并未(wèi)获(huò)得比亚迪方面(miàn)的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车(chē)公司开展保险业(yè)务的难度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请(qǐng)及展业重(zhòng)点值得业内持(chí)续关(guān)注。

　　此前有(yǒu)媒体(tǐ)援引知情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险后(hòu)究竟如何经营，比亚迪方面还在规(guī)划，还(hái)未有很清晰的发展(zhǎn)战略路(lù)径。后(hòu)续比亚迪还需(xū)要在易(yì)安(ān)财险董事长、总裁人选方面下功夫，担(dān)任(rèn)这(zhè)些职务需要思(sī)维较为(wèi)活(huó)跃的人。

　　车企参与(yǔ)车(chē)险(xiǎn)业(yè)现在泰山顶上的温度大约是多少度呢，现在泰山山顶的温度有多少？务(wù)，在业内已是常规操(cāo)作。目前，包(bāo)括(kuò)上汽、广(guǎng)汽、一汽、东(dōng)风(fēng)、吉(jí)利等(děng)大型(xíng)汽(qì)车厂商都已(yǐ)成立或(huò)入股了财产险公司及保(bǎo)险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注册(cè)成立了特(tè)斯(sī)拉保险经纪有限公司(sī)，宝(bǎo)马则(zé)于去年在北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也陆续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据(jù)显示，2022年(nián)财险公司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日发(fā)布统(tǒng)计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量(liàng)的(de)4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘(chéng)联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此(cǐ)背景(jǐng)下，谋求切分(fēn)新能源(yuán)车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越(yuè)来越多(duō)。特别(bié)是在《新能源汽车商(shāng)业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车(chē)险(xiǎn)更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券(quàn)研(yán)报指出，相较于(yú)传统燃油车(chē)，新能源(yuán)汽(qì)车由于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方面因素的影(yǐng)响(xiǎng)，具(jù)有更高的出险频率和(hé)更高的案(àn)均赔付金额，进而导致更高的车均保(bǎo)费水(shuǐ)平。新能源车整体单(dān)均保费相较于传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其(qí)是购置价在10万(wàn)元至(zhì)30万元之间的家用新(xīn)能源车。

　　据安信证券测算，我国新能(néng)源车险保费规模将从2021年(nián)的350亿(yì)元增至2030年(nián)的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险(xiǎn)保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的(de)重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈(quān)的开始。车企发力车险(xiǎn)业(yè)务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理(lǐ)赔等多个场景下(xià)与用户建(jiàn)立连接(jiē)，进而重塑车(chē)企与(yǔ)用户(hù)的关系。对(duì)于汽(qì)车厂(chǎng)商而言，车辆交付(fù)仅(jǐn)是车企创造价值的(de)起点，将(jiāng)以车(chē)险为服(fú)务抓手，并(bìng)开(kāi)拓更多车后(hòu)生态(tài)、车主权益等服务体系。

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