金融界5月9日消息(xī) 乘联会(huì)发布《2023年4月份(fèn)全国乘用车市(shì)场分析》。数据显示，202未来出现丧尸的几率大吗，未来有可能出现丧尸吗3年4月乘(chéng)用(yòng)车(chē)市场零售达到163.0万辆(liàng)，由于去年(nián)同期上海、吉(jí)林(lín)等地疫情影响，同比增(zēng)速55.5％，环比(bǐ)增长2.5％，也是自(zì)2010年以来仅有的两次(cì)环比正(zhèng)增(zēng)长之一。

　　其中，4月新能源乘用(yòng)车(chē)批发(fā)销量达到60.7万辆，同比增长(zhǎng)115.6％，环比下降1.7％。今年以(yǐ)来累计批发210.8万辆，同比增(zēng)长43.0％。4月新(xīn)能源(yuán)车(chē)市(shì)场零售52.7万辆，同比增长85.6％，环比下降3.6％。今年(nián)以来累(lèi)计零(líng)售184.3万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)36.0％。

　　分析指出(chū)，乘用车行业已经脱(tuō)离了原来的高(gāo)利润(rùn)行业，3月汽车产销虽然恢复，但3月汽车销售利(lì)润(rùn)率也仅(jǐn)有4.7％，部分(fēn)车企在(zài)吐血卖(mài)车，压力太(tài)大。尤其是世界上最严(yán)的国六B标(biāo)准即(jí)将(jiāng)实(shí)施，对(duì)车企生产带(dài)来一定的心(xīn)理压力，减产(chǎn)降库存的结果(guǒ)，带来的是盈利较大损(sǔn)失。此次(cì)特(tè)斯(sī)拉涨价是很好的信号，体现(xiàn)车企对经营质量(liàng)的关注，有利于改(gǎi)善消费观望心(xīn)态。让消费者(zhě)走出过度期(qī)待(dài)降价(jià)的预期，恢复正(zhèng)常的购(gòu)买节奏(zòu)。

　　文(wén)章指出，5月共有21个(gè)工作日，相对(duì)去年多1天。有利于车企生产销售。由于乘联会与社会各界共同呼(hū)吁(xū)的国(guó)六老(lǎo)款车型(xíng)的延期销(xiāo)售政策(cè)建议仍尚未明朗，因此(cǐ)5月车企的部(bù)分车型(xíng)产销仍相对谨慎。受(shòu)去年同期(qī)销(xiāo)量(liàng)表现受供应链不稳定因素未来出现丧尸的几率大吗，未来有可能出现丧尸吗(sù)干扰，5月销(xiāo)量同(tóng)比(bǐ)变(biàn)化或继续(xù)呈(chéng)现宽幅增长。

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