关(guān)于宝马大降价的原因(yīn)的最新知识(shí)答案(àn)内容如下：

　　1、宝马大降价的原(yuán)因是汽车市场(chǎng)竞争。

　　2、日前，一则宝马(mǎ)i3大幅的(de)新闻(wén)在社交媒体上广为(wèi)流(liú)传(chuán)。此前据多家媒体报道(dào)，官方指导价(jià)34.99万(wàn)的宝马i3优惠(huì)幅度惊人，在终端市场的优惠8-11万元，裸(luǒ)车价格(gé)最低可(kě)达24万元。全新(xīn)宝马i3是(shì)华晨宝马在今(jīn)年(nián)3月末国产上市的豪华中(zhōng)型纯电动轿(jiào)车(chē)，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至比燃油版330i还要快，售价却比(bǐ)宝马320i还便宜(yí)。

　　3、当然，这种大幅度的(de)优惠多是通过汽贸店放出(chū)来的(de)，不算是官宣。但实际上宝马4S店也(yě)差不多给(gěi)出(chū)了7万的优(yōu)惠。1加州时间现在几点钟，加州时间与北京时间差加州时间现在几点钟，加州时间与北京时间差n>1月，奔驰官(guān)方发布消息(xī)，开(kāi)始下调部分(fēn)车型的售价(jià)，其中(zhōng)EQE 350最高(gāo)降价5.07万元，调整后的价格为47.8~53.43万元，把纯电动车型拉到和燃油车同样的价格水平。

　　4、种种迹象表明，宝马奔驰的产(chǎn)品已(yǐ)经无法支持他们(men)的新能(néng)源车(chē)型(xíng)。从降价的(de)幅度(dù)和车型来说(shuō)，宝马(mǎ)显(xiǎn)然(rán)比奔(bēn)驰(chí)更激进。这也说明了一个问题，那就是宝马新(xīn)能源业务面(miàn)临的压力更大。一直(zhí)以来，品(pǐn)牌服务(wù)、设计调性(xìng)、驾驶体验都是宝马的(de)软价值，市场口碑和影响力一直居高不下(xià)。转变到新能源赛道之后，宝马的议(yì)价权骤(zhòu)然下降。反映到终端市场，豪华品牌的(de)销(xiāo)量十分惨淡(dàn)。数据显示，宝(bǎo)马iX3今(jīn)年10月(yuè)销(xiāo)量2592辆，i3的10月(yuè)销量为1471辆，这(zhè)样的销(xiāo)量不要说和(hé)月销(xiāo)破万的理想和蔚来相(xiāng)比，就是和二线新(xīn)势力相比也(yě)相差甚远(yuǎn)。

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