日前，据盖世汽(qì)车援引业内(nèi)人士言论报道，福特中(zhōng)国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福特汽车来说(shuō)，中(zhōng)国(guó)是(shì)一个至(zhì)关重要的市场，我们(men)坚定不(bù)移(yí)地推(tuī)进(jìn)在(zài)华业务(wù)可持续(xù)发(fā)展(zhǎn)的承(chéng)诺始终不变。我(wǒ)们正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将(jiāng)资源投入到我们具有(yǒu)优势的核心业(yè)务上，努(nǔ)力实现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就(jiù)此致电福特官(guān)方客服(fú)，其表示只(zhǐ)负(fù)责销售(shòu)和服务，建议(yì)通(tōng)过(guò)其他渠(qú)道(dào)了解。对于相(xiāng)关(guān)消息(xī)中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等信(xìn)息(xī)，福特中国代理公(gōng)关则回应称(chēng)，除了上(shàng)述回应内容(róng)外，暂(zàn)无(wú)最新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在(zài)被曝“裁员”消息的(de)背后，福(fú)特汽车(chē)在中国市场正进行(xíng)新(xīn)的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签(qiān)署框架协议，双方宣布在现有(yǒu)合(hé)作(zuò)基础上，进(jìn)一(yī)步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车(chē)的产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　“我们(men)在中国的未来战(zhàn)略(lüè)将会改变。”福特汽车(chē)公司总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官(guān)吉姆·法利在今年(nián)一季度(dù)财报电话会议上表示：“我们(men)将在中(zhōng)国开(kāi)展投资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介(jiè)绍(shào)，福特将更加关注中国(guó)市场的商用车业务，同时计(jì)划将其在中国的工厂用作经济型电动汽车和(hé)燃油商(shāng)用车的出口中心(xīn)。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽(qì)车市场上寻找新的(de)方向。

　　组织架(jià)构做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福特中国并未对(duì)“裁(cái)员”消息作出(chū)否认，同时称其“正在打造一个(gè)更(gèng)加精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界(jiè)看来，这背后或(huò)是福特面(miàn)对在华市场销量下滑的适应性(xìng)调整。

　　综合(hé)福特中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年福特在中国市(shì)场全年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福(fú)特旗下豪华(huá)品牌林肯汽车(chē)2022年在(zài)华累计销量为7.93万(wàn)辆，同(tóng)比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同时，福(fú)特在中(zhōng)国市(shì)场面(miàn)临的(de)电动化转型(xíng)压(yā)力也日益显著。

　　福特曾(céng)在多份财报中表示，从(cóng)2022年到(dào)2026年(nián)，福(fú)特将投入超过500亿美元用于开发和制造(zào)电动汽(qì)车和电池。到(dào)2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生产率目标(biāo)。预计到2030年，福(fú)特全(quán)球汽车销量的(de)一半将是电动(dòng)车(chē)。

　　不(bù)过，福(fú)特在中国市场上的电(diàn)动(dòng)化产品十(shí)分有限，仅(jǐn)有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版(bǎn)、福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源车型。不仅如此，主(zhǔ)力电(diàn)动(dòng)车(chē)型福特电(diàn)马(mǎ)在(zài)国内(nèi)市场也未(wèi)能激起太大水花(huā)。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市(shì)场，起售(shòu)价为26.50万元(yuán)。今(jīn)年4月，其起售价(jià)甚至跌至(zhì)20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据显示，在今(jīn)年4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马方面的运营状(zhuàng)况，上述代理公关(guān)称，“目前还是正常(cháng)的，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华(huá)销量和(hé)电动(dòng)化转型受挫的(de)背景(jǐng)下，2022年(nián)福特在(zài)中国的亏损也(yě)达到6亿美元(yuán)（约(yuē)合(hé)人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报中表(biǎo)示，中国(guó)是(shì)世界上(shàng)最(zuì)先进的电(diàn)动汽车市场，该公司正在中国投资(zī)电动(dòng)汽(qì)车(chē)。

　　值(zhí)得一提的是，福特并非近日(rì)首家对组织结(jié)构进行精简的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚(yà)有(yǒu)限公司被曝(pù)出安(ān)排管(guǎn)理岗员工分批次轮休，第(dì)一批轮休时(shí)间长达(dá)一年。其随后回应称，这是(shì)为(wèi)顺应(yīng)全新的电动(dòng)化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转向中国(guó)出口？

　　除了(le)试图轻装上阵，福特(tè)也开(kāi)始将希望寄托在(zài)中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来(lái)战略将会改变(biàn)。”在5月2日(rì)召开的(de)一(yī)季度财报(bào)电(diàn)话会议上，吉姆(mǔ)·法利给出了他对福特在华雪燕只泡了三四个小时可以煮吗，泡发好的雪燕一般煮多长时间发展(zhǎn)的思考：福特在中国的业务(wù)将更加精简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业(yè)务、电动汽(qì)车和(hé)出口。

　　吉姆·法(fǎ)利(lì)以江铃福特（福特与江铃(líng)汽车合资品牌(pái)）为例(lì)，表明今后福特雪燕只泡了三四个小时可以煮吗，泡发好的雪燕一般煮多长时间会把(bǎ)中国作(zuò)为(wèi)“出口中心”，向南美、澳洲和墨(mò)西(xī)哥等市(shì)场(chǎng)出口(kǒu)价(jià)格更低的电动车(chē)和商用车。在他看来，通过专注于商用(yòng)车、出(chū)口产品及其在中国(guó)的林肯(kěn)豪(háo)华车(chē)系列，福特可以在中国获得更好的投资回报。

　　而(ér)福特中国(guó)业务布(bù)局的(de)转变(biàn)也十分迅速。就在财报会议召(zhào)开(kāi)几天(tiān)后的5月(yuè)11日，福(fú)特即宣布与(yǔ)江铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江铃(líng)汽车(chē)”）签署框架协议，在(zài)现(xiàn)有合作基础上，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　据了(le)解，该项合(hé)作框架(jià)协(xié)议(yì)旨在充分利(lì)用江铃(líng)汽(qì)车的工程、制造能力和成本优势(shì)， 结合福特遍布全球的销(xiāo)售网络，推动包括(kuò)经(jīng)济型电动和燃油商用车在(zài)内的更多产品(pǐn)走向(xiàng)世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说(shuō)有(yǒu)着举(jǔ)足(zú)轻重的战略意义。”福特中(zhōng)国(guó)总裁(cái)兼首席执行官吴胜波如此评价双方进(jìn)一(yī)步加强(qiáng)合作(zuò)：“江铃汽车(chē)有着(zhe)强大的工业化能力，我们(men)相(xiāng)信它能成为(wèi)福特在(zài)中(zhōng)国重要的工程和制造中心(xīn)之一，通过(guò)出口具(jù)备国际水(shuǐ)准(zhǔn)的产品，助力福(fú)特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽车，并成为江铃汽车(chē)的第二大股东。2022年，包括福特(tè)领界、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽车向中东、南(nán)美(měi)等地区全年出(chū)口量(liàng)超6万台。

　　在部分业(yè)内人(rén)士(shì)看来，无(wú)论是精简组织架构、还是(shì)谋求(qiú)发展中国出口(kǒu)业务，福特的(de)种种尝试都是在(zài)努力顺(shùn)应时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首席执行官(guān)吴胜波改革的魄(pò)力很强。虽然目前看来电动汽车领域落(luò)后，但一(yī)旦转型和改变成功(gōng)，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日(rì)，一位前福特(tè)中国员工(gōng)对时代财经如此评价(jià)当下福特(tè)中(zhōng)国面临的(de)挑战：“一(yī)时的阵痛是(shì)为了更好的前行，虽然(rán)很(hěn)残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜波曾任福特(tè)中国董事(shì)总经理兼首(shǒu)席(xí)运(yùn)营官。今年3月1日起，吴胜波接任(rèn)福特中国(guó)总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报(bào)。

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