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一句话气死嫉妒你的人,嫉妒心太重的人一般是怎样的人

一句话气死嫉妒你的人,嫉妒心太重的人一般是怎样的人 小鹏汽车回应“接亲车队开辅助驾驶出事故”:系有人故意抹黑

  近日,网传(chuán)小鹏P7集体开辅助(zhù)驾驶(shǐ),接亲车(chē)变事故车。

  为此(cǐ),财(cái)经(jīn一句话气死嫉妒你的人,嫉妒心太重的人一般是怎样的人g)网汽车(chē)联系到小鹏汽车相关负责(zé)人,对方表示:有人(rén)故意拿普通事故(gù)抹黑小鹏辅助驾驶。经核实,这是去年十一期间的事情,而且当时驾车(chē)的鹏友并没有用(yòng)到辅助驾(jià)驶(shǐ),只是(shì)单纯的交通事故。

  4月21日,小鹏汽车官方微博(bó)也回应了“接亲车队开辅助驾驶出(chū)事”一事(shì)。

  小鹏汽车(chē)回应“接亲车队开辅助驾驶出事(shì)故” :系有人故意抹(mǒ)黑

  图源:小鹏汽(qì)车官方(fāng)微博(bó)

  小鹏汽(qì)车(chē)对于智(zhì)能化(huà)的(de)技术一直(zhí)非常重视。董事长何小鹏曾(céng)多次(cì)公(gōng)开表(biǎo)示过,新(xīn)能(néng)源汽(qì)车(chē)并(bìng)非(fēi)下一个汽车时代(dài),智(zhì)能汽车才是汽车(chē)行业的(de)分水岭。

  4月(yuè)16日(rì),上海车展开幕(mù)前夕。小鹏汽车举办了2023技术架构发布(bù)会并发布了SEPA 2.0 「扶摇」全域智能进化架(jià)构。

  小鹏官方表(biǎo)示,在「扶摇」的(de)加持下,未来新车型研发周期将缩(suō)短20%,基于架构部分的零部件通用(yòng)化率最高(gāo)可达80%,智(zhì)能辅助驾驶XNGP的综(zōng)合研发效率提升30%,车型适配成本降低(dī)70%。

  此前,何小鹏在2022年第四季度财报电话会上表示:今(jīn)后一段时间,小鹏的研(yán)发(fā)能力会更多体现在保持性能(néng)的(de)同时,成本大幅降低。

  他还透露,小鹏(péng)汽车(chē)从(có一句话气死嫉妒你的人,嫉妒心太重的人一般是怎样的人ng)今(jīn)年到明年(nián)将实(shí)现自(zì)动驾驶超50%的成本(běn)下(xià)降,整车硬(yìng)件(含(hán)动力系统)约25%的(de)成本下(xià)降。同时,小鹏(péng)汽车将(jiāng)从(cóng)软硬件整体销售(shòu),转为软硬件(jiàn)分离销(xiāo)售,让全(quán)自(zì)动(dòng)驾(jià)驶成为标配。

  降本的同(tóng)时,小鹏汽车也一直在加大研发方面的投入(rù)。

  1月29日,小鹏汽车董(dǒng)事长何(hé)小鹏(péng)在广东省高质量发展大会上表示:小鹏汽车会(huì)在 2023 年之后的(de)五年(nián)持续(xù)进行高强(qiáng)度的研发投(tóu)入(rù),每年的研发投入都会超过 60 亿元。在 2一句话气死嫉妒你的人,嫉妒心太重的人一般是怎样的人023 年小鹏汽车会(huì)在中(zhōng)国率先推出全自动驾驶,在中国超(chāo)过 50 个城市能够放手自动驾驶。

  值(zhí)得注意的是,在(zài)2023技术(shù)架(jià)构(gòu)发布(bù)会后,小鹏汽(qì)车董事长何小鹏在接受媒(méi)体采访时表(biǎo)示:小鹏汽车(chē)的智能驾驶(shǐ)处于领先,特(tè)斯拉FSD在美国的表现不(bù)如XNGP在国内(nèi)的表现。

  不过(guò),财经(jīng)网(wǎng)汽车梳(shū)理发现,小鹏汽车(chē)出过多(duō)次“辅助驾驶”相关事故。

  2022年3月,一位(wèi)小鹏(péng)P7车主表示:在湖(hú)南岳阳某(mǒu)国道上开启自动辅助驾驶行驶时,撞上(shàng)一辆侧(cè)翻在路上的汽车。

  小鹏汽车回应“接(jiē)亲车队开辅助驾驶出事故” :系有人(rén)故(gù)意抹黑

  图源(yuán):小鹏(péng)汽车(chē)官方(fāng)

  对此,小(xiǎo)鹏汽车回应称:事故初(chū)步判断为车主(zhǔ)在使 ACC+LCC 过程(chéng)中,没有保持对车(chē)辆(liàng)前(qián)方环境的观察并及时接管车辆所致(zhì)。

  2022年8月,宁波一位(wèi)小鹏P7车主称,在高架桥上开(kāi)LCC(车道居(jū)中辅助)功能(néng),辅助(zhù)驾驶没识别(bié)到前方(fāng)车(chē)辆故障抛锚,发生(shēng)交通(tōng)事故并出现人员伤(shāng)亡。

  该小鹏P7车主还表示(shì):事故发(fā)生时,时速(sù)符(fú)合(hé)高架(jià)限(xiàn)速要求80km/h。

  对此,小鹏汽车(chē)回(huí)应称:经核(hé)实,8月10日下午,宁波(bō)一车(chē)主驾(jià)驶车(chē)辆与前方检查车辆故(gù)障(zhàng)人(rén)员发生碰撞,发生人员伤(shāng)亡。目前交警部门已立案处理,门店第一时(shí)间已前(qián)往现场协(xié)助处理。将全力配合(hé)相关(guān)部门进(jìn)行(xíng)事故调查,持续(xù)跟进(jìn)后续结(jié)果(guǒ),并协助客(kè)户处理后续相关事宜。

  2023年2月,上海(hǎi)一位小鹏P5车(chē)主反(fǎn)映称:进地下车库(kù)时(shí)“刹(shā)车失灵”,继而发生碰(pèng)撞。当时车速在20km/h左右(yòu),下地(dì)库后(hòu)要(yào)转弯,开着ABS刹车(chē)却发现“踩下(xià)去(qù)几乎没(méi)感(gǎn)觉”。

  对此(cǐ),小鹏汽车售后(hòu)工作(zuò)人员表示(shì):车(chē)主(zhǔ)下地库(kù)时超速,车速(sù)达(dá)到25km/h,加(jiā)上雨天地面没有附(fù)着(zhe)力抓地力(lì)不(bù)足导致碰撞。小鹏汽车官方未对此事作出置评(píng)。

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