周四(sì)（4月20日(rì)）美(měi)股低(dī)开低收(shōu)，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联储(chǔ)多位官员又接(jiē)连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低通(tōng)胀对经(jīng)济至关(guān)重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示(shì)，通胀水(shuǐ)平(píng)一(yī)直过(guò)高；克利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾向于将(jiāng)利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言(yán)打压了美股走(zǒu)势，使(shǐ)对利率较为敏感的(de)纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三大指数(shù)。

　　而(ér)在(zài)纳斯达克100指数成分(fēn)股(gǔ)中，特(tè)斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来(lái)收盘新(xīn)低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩报(bào)告(gào)显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个(gè)多月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马(mǎ)斯(sī)克还在电话会上强调(diào)，相对(duì)于低产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队(duì)规模是(shì)此时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战也令(lìng)财(cái)务(wù)状(zhuàng)况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之(zhī)殃(yāng)，日内(nèi)这两(liǎng)家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标(biāo)普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股中约有(yǒu)16％的公(gōng)司(sī)公(gōng)布(bù)了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超(chāo)出预(yù)期。由于宏(hóng)观环境(jìng)的逆风，华(huá)尔街在设定(dìng)预(yù)期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考(kǎo)验可能(néng)会在下周(zhōu)到来，“因为(wèi)只有大型科技(jì)公司开始公布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周(zhōu)市场一直在横(héng)盘整理(lǐ)，“我们还没有找到(dào)可以打破市场(chǎng)平衡的东西(xī)。”

　　//马斯(sī)克(kè)表态：价格战还要(yào)继(jì)续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行(xíng)官马(mǎ)斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年初(chū)的降价策略对(duì)盈利能力造成了(le)重大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续(xù)降价以(yǐ)刺激需(xū)求。这导(dǎo)致特斯拉股价(jià)大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽车制(zhì)造商(shāng)第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年同(tóng)期(qī)的(de)19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取(qǔ)一系(xì)列大(dà)幅(fú)降(jiàng)价行动后(hòu)，其(qí)营(yíng)业利润率成为华尔街最为(wèi)关注的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电话(huà)会议上强调，我们认为，相对于低(dī)产量和高(gāo)利润(rùn)率，争取增加销量(liàng)和扩大(dà)车队规(guī)模是此(cǐ)时(shí)的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今(jīn)年汽车(chē)行业利(lì)润率(lǜ)的(de)预期，并一再警告称，经济形势(shì)面(miàn)临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规模还(hái)是在时间跨度上都是令人侧目的，在(zài)短短三(sān)个多月的时间里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了(le)投资者(zhě)的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然(rán)是全球(qiú)领(lǐng)先(xiān)的(de)电动汽车制造商，但随着借贷成本(běn)上(shàng)升，以及(jí)越来越多的汽车制造商推(tuī)出(chū)具(jù)有竞争力的插电式车型(xíng)，特斯拉(lā)的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉(lā)正在经(jīng)历一段艰难时(shí)期，他们在努力维(wéi)持(chí)局面，但投(tóu)资者(zhě)希(xī)望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时(shí)，马斯克没有给出(chū)明确(què)的结论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进(jìn)行再投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复(fù)合年增长(zhǎng)目标，汽车交(jiāo)付数量将至少(shǎo)增加(jiā)到180万辆。该公司(sī)在本(běn)季度生产了440808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车，导致库存(cún)积压(yā)达(dá)到了2020年(nián)初(chū)的水平(píng)。

　　马斯(sī)克(kè)表(biǎo)示(shì)，特斯(sī)拉(lā)并(bìng)不打算(suàn)让竞争对手破产，而是希望在利(lì)率上升和通(tōng)胀加(jiā)剧的(de)情况下，让人们更(gèng)容易买到特斯拉的(de)汽(qì)车(chē)。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车(chē)厂商(shāng)都在努力解决其电动车项目的单位经(jīng)济效益(yì)相(xiāng)关挑战，在这(zhè)种情况下，我们的目标是(shì)利用自(zì)身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在(zài)利(lì)用利润(rùn)空(kōng)间来创造更(gèng)多需求，他们可以通(tōng)过降低价格，排挤其(qí)他公(gōng)司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格(gé)战可能(néng)已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初(chū)创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动(dòng)汽车(chē)在(zài)美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条危(wēi)险路径。中国汽车(chē)制造商在打价格战(zhàn)方面也非常拿手(shǒu)，特(tè)斯拉要(yào)想通(tōng)过拼成本在以成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在(zài)空中(zhōng)解体爆炸//

　　北(běi)京时(shí)间周四晚间，太空探(tàn)索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首(shǒu)次成功发射升空，但短短数分(fēn)钟后就(jiù)在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未能达成其(qí)余的实验里程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也(yě)确(què)认(rèn)了这(zhè)一(yī)结果，表示在(zài)火箭分离阶段前(qián)出现了快速且(qiě)计划外的解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据，为(wèi)下一次实(shí)验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图(tú)中的星(xīng)舰分为两(liǎng)个部分，星舰(jiàn)载(zài)客飞船和超重型火箭。按(àn)照之前公开(kāi)的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在(zài)发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次(cì)飞行(xíng)测(cè)试中并不会进入近地轨道，而是在地表上空(kōng)约(yuē)150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本(běn)定于当地时间(jiān)本周一进行，但由于在燃料加注的(de)过程中出(chū)现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联(lián)社之前的报道中(zhōng)也提到(dào)，SpaceX的老板(bǎn)马斯克(kè)在星舰(jiàn)首飞前一直试图(tú)降低外界的(de)期望，特别强调(diào)担忧推力超强的火箭发动机(jī)可能把发射台炸了。星(xīng)舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是(shì)目前纪录(lù)保(bǎo)持(chí)者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾，也(yě)能感受到(dào)火箭(jiàn)推(tuī)力(lì)的(de)威压。

119出警收费吗 119出警收费标准是多少"center">（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻(má)的火(huǒ)箭(jiàn)助(zhù)推(tuī)器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对(duì)劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在(zài)火(huǒ)箭(jiàn)爆(bào)炸(zhà)之(zhī)后，现场的(de)SpaceX员(yuán)工并没有表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克(kè)也面对镜头挤(jǐ)出了(le)一(yī)个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架(jià)”的(de)预期还是达成(chéng)了(le)。

　　在(zài)发射后，马斯(sī)克也抽空更(gèng)新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调此次(cì)为“数月之后的下一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调(diào)“今(jīn)天测(cè)试的(de)成(chéng)功之(zhī)处在(zài)于(yú)我们(men)学到了什么”，但(dàn)留(liú)给(gěi)科学家们实现(xiàn)稳定星(xīng)际投送的(de)时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行(xíng)阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被取消(xiāo)的话，理(lǐ)论(lùn)上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初(chū)。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需要(yào)证明(míng)星(xīng)舰具备稳定投(tóu)送地(dì)球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战(zhàn)性的是(shì)，如(rú)何(hé)证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围(wéi)绕(rào)地球轨道飞行(xíng)时就为(wèi)其配(pèi)送燃料(liào)——可能需要十几(jǐ)次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越(yuè)地(dì)月38万(wàn)公里距离的(de)需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发(fā)射结果对特斯(sī)拉(lā)的股价(jià)并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原(yuán)因是早些(xiē)时(shí)候发(fā)布(bù)的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示(shì)接下来还会(huì)继续(xù)降价(jià)。

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