比亚迪收购(gòu)易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂(guà)出关于易(yì)安财险(xiǎn)变(biàn)更股东的批(pī)复。银保监会同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立(lì)的国内四家专(zhuān)业互联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能(néng)力不(bù)达标等原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管期(qī)结束后(hòu)，银保监会原(yuán)则同(tóng)意易安财险进入破产程序(xù)，比(bǐ)亚(yà)迪以(yǐ)战略投资者的(de)身份参(cān)与并最(zuì)终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对(duì)于特斯拉进军保险业务，巴(bā)菲特曾点评(píng)称(chēng)，“汽车公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽(qì)车(chē)”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资(zī)质申请及(jí)展(zhǎn)业重点值(zhí)得业(yè)内持(chí)续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全(quán)盘接手(shǒu)

　　易安财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首先来看银(yín)保监会此次(cì)作出的批复(fù)内(nèi)容：

　　银保监(jiān)会表示(shì)，同(tóng)意(yì)比亚(yà)迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时(shí)，深圳市(shì)银之杰科技(jì)股份有限(xiàn)公司、深圳光(guāng)汇石油集(jí)团(tuán)股份(fèn)有(yǒu)限公司(sī)、西藏晟新创资产(chǎn)管(guǎn)理有限(xiàn)公司(sī)、北(běi)京富邦恒(héng)业科技发(fā)展有限公司(sī)、北京恒(héng)屹鑫源(yuán)科技有限公(gōng)司、山(shān)东(dōng)达能(néng)工贸(mào)有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安(ān)财险股(gǔ)份。银保(bǎo)监会要求，易安财险按照(zhào)有关规定(dìng)办(bàn)理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立的(de)国内四家专业互联网(wǎng)保(bǎo)险公(gōng)司之一。易(yì)安财险(xiǎn)由银之杰、光汇(huì)石油等7家公司共同发起筹(chóu)建，彼时(shí)银之杰曾公告(gào)称，议案(àn)保(bǎo)险是其布局互联网金融(róng)生(shēng)态圈的重要一环(huán)，将充分(fēn)利用(yòng)现有(yǒu)产业布局资(zī)源进行支持。

　　股权结(jié)构方面，银(yín)之杰和(hé)光汇石油分别持有易安财(cái)险15％股权(quán)，其(qí)余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初(chū)，易安财(cái)险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实(shí)现盈(yíng)利。但好景不长，易安财险自(zì)2018年起经营状况(kuàng)开(kāi)始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截(jié)至(zhì)2022年一季末(mò)，易(yì)安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合计(jì)4.62亿(yì)元(yuán)，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵(dǐ)债的(de)局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称(chēng)，依法对6家(jiā)金融机构实施接(jiē)管(guǎn)，易安(ān)财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易安(ān)财产保险股(gǔ)份(fèn)有限公司(sī)破产重整的批复》称，原则同(tóng)意易安财险(xiǎn)进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外发布重整战(zhàn)略投(tóu)资者(zhě)招(zhāo)募(mù)公告。在易安财险此次招(zhāo)募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚(yà)迪提交了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天(tiān)眼查信(xìn)息显示，易(yì)安财险(xiǎn)已获得比亚(yà)迪拟(nǐ)收购独肖有哪几个款36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾声(shēng)。此次(cì)银保监(jiān)会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年(nián)修订的《保险公司股权(quán)管理办法》，单(dān)一股东持(chí)股比例不得超过保险公司注册(cè)资本的三分之(zhī)一(yī)。不过，经监管批准参与(yǔ)保(bǎo)险公司风险(xiǎn)处置(zhì)的公司和(hé)机构(gòu)不受该条款限制。比(bǐ)亚迪此(cǐ)次参与(yǔ)重整投资(zī)获(huò)得易(yì)安(ān)财险100％股权(quán)，系业内少见(jiàn)的全资控(kòng)股保险牌(pái)照(zhào)，将为后续业务开(kāi)展打开更多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的(de)计划(huà)并非朝(cháo)夕，此前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚(yà)迪(dí)保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司获深(shēn)圳(zhèn)市(shì)市场监督管理局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的(de)是，作(zuò)为互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司，易安财险的业务范围并不包含(hán)车险业务。此(cǐ)前比亚迪(dí)传出收(shōu)购易安财(cái)险消(xiāo)息时，市场上即有声音称，比亚迪(dí)将(jiāng)在(zài)“接盘”后申请车险经营(yíng)资质(zhì)，围(wéi)绕新能源汽(qì)车开展保险业(yè)务。不过，该(gāi)说法并未获得比亚迪(dí)方面(miàn)的(de)证实，目前言之(zhī)尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业务时(shí)，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做(zuò)汽车。在(zài)比亚迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值(zhí)得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人士消息称，对(duì)于比亚迪接手易安(ān)财险后究竟(jìng)如何经营，比亚迪方面还(hái)在规划，还(hái)未有很清晰的发展战略路径(jìng)。后续比亚(yà)迪(dí)还需(xū)要在易安财险董事(shì)长、总裁人选方面(miàn)下功(gōng)夫(fū)，担任这(zhè)些职务需要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企(qǐ)参(cān)与车险业(yè)务，在业内已是常(cháng)规(guī)操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大(dà)型汽车厂商都已成立或入股了财(cái)产险(xiǎn)公司及(jí)保险中介机构。另外(wài)，特(tè)斯拉也在上海注册成立(lì)了(le)特斯拉(lā)保险经纪有限公司(sī)，宝马则于去年在北京注册(cè)宝(bǎo)马（中国）保(bǎo)险经(jīng)纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企(qǐ)也陆续收购了保险(xiǎn)经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财(cái)险(xiǎn)公司累(lèi)计实现保费收入(rù)1.49万亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险保(bǎo)费收入(rù)达8210亿(yì)元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源汽(qì)车保(bǎo)有量的突(tū)飞(fēi)猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根(gēn)据(jù)公安部(bù)1月11日发(fā)布统计显示，截至2022年(nián)底(dǐ)，全国新能(néng)源汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联(lián)会方面(miàn)预(yù)计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总量(liàng)的7％。

　　在(zài)此背景下(xià)，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特别(bié)是(shì)在《新能源汽车商业(yè)保险专属(shǔ)条款（试(shì)行(xíng)）》落地(dì)后，新能源车(chē)险更是(shì)成为(wèi)多家财(cái)险公司的发力重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相(xiāng)较(jiào)于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车(chē)由于车辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费用等方面因素的影响，具有更高的出险频(pín)率和更(gèng)高(gāo)的(de)案均赔付(fù)金额，进而导致更高的(de)车均保费水平。新能源车整(zhěng)体单均保(bǎo)费相较于(yú)传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是购置价(jià)在10万元至(zhì)30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源(yuán)车险保费规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国(guó)车(chē)险市场的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌(pái)照只(zhǐ)是构建汽(qì)车生态圈的开始。车企发力车险业(yè)务，在投保(bǎo)、出险(xiǎn)、续保(bǎo)、维修、理赔(péi)等多个(gè)场景下与用户建立(lì)连(lián)接，进而(ér)重(zhòng)塑车企与用户的关系。对于(yú)汽车(chē)厂(chǎng)商而言，车辆交付仅独肖有哪几个是(shì)车企创造(zào)价值的(de)起点，将以车险为服务抓手，并开拓更(gèng)多车(chē)后生态、车(chē)主权益(yì)等服务(wù)体系。

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