关(guān)于(yú)宝(bǎo)马大降价(jià)的原因的(de)最新知识答案内容如下：

　　1、宝(bǎo)马大降价的原(yuán)因(yīn)是汽车市场竞(jìng)争。

　　2、日前，一(yī)则宝马(mǎ)i3大幅(fú)的新闻在社交媒体上(shàng)广为流传(chuán)。此前(qián)据多家媒(méi)体(tǐ)报道，官方指导价34.99万的宝(bǎo)马i3优(yōu)惠幅度惊(jīng)人，在终端市场的优惠8-11万元，裸车价(jià)格(gé)最低可达24万元(yuán)。全(quán)新宝(bǎo)马i3是(shì)华晨宝马(mǎ)在今年3月末(mò)国产上市的豪华中型纯电动轿(jiào)车，宝马i3官方0-100km/h加(jiā)速时间(jiān)仅(jǐn)需6.2秒，甚至比燃(rán)油版330i还要快，售(shòu)价却(què)比宝马(mǎ)320i还便(biàn)宜(yí)。

　　3、当然(rán)，这种(zhǒng)大幅(fú)度(dù)的优(yōu)惠多是通过汽贸(mào)店放出来的(de)，不算是官宣(xuān)。但(dàn)实际上宝马(mǎ)4S店也(yě)差不(bù)多给出了7万的(de)优惠(huì)。11月，奔驰官方发布消息(xī)，开始(shǐ)下调部分(fēn)车型的售价，其中EQE 350最高降价5.07万元，调整后的价格(gé)为(wèi)47.8~53.43万元，把纯电动(dòng)车型拉到和燃油车(chē)同样的价格水平。

　　4、种种迹象表明，宝马奔驰的产品已经无法支持他(tā)们的新能源车型(xíng)。从降价的(de)幅度(dù)和车型来说，宝马显然比奔驰(chí)更激进。这也说明(míng)了一个问题，那就(jiù)是宝马新能源业务(wù)面风紧扯呼下一句是什么 风紧扯呼出自哪里临的压(yā)力更大。一直以来，品牌服务、设计调性、驾(jià)驶(shǐ)体验(yàn)都是宝马的软价值，市场口(kǒu)碑和影响力一(yī)直居高不下。转(zhuǎn)变(biàn)到新(xīn)能源赛道之后，宝(bǎo)马的议价(jià)权(quán)骤然下降。反映到(dào)终端市场，豪(háo)华品牌(pái)的销量十分惨(cǎn)淡。数据显示，宝马iX3今年10月销(xiāo)量2592辆(liàng)，i3的10月销量为(wèi)1471辆，这样(yàng)的销量不(bù)要(yào)说和月销破(pò)万(wàn)的理想和蔚(wèi)来(lái)相比，就是和二(èr)线新势力相比(bǐ)也相差甚(shèn)远。

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