金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一口气宣(xuān)布召回(huí)110.46万辆汽车！其(qí)中包含(hán)部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车(chē)

　　据国(guó)家(jiā)市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局(jú)网站显(xiǎn)示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和(hé)《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回管(guǎn)理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局备案了召回计(jì)划(huà)。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期(qī)在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期(qī)间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的(de)原(yuán)因，特斯拉(lā)给出的解释是(shì)，本次召回范围内的车辆，没有允许驾(jià)驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制动策略；同时，对(duì)驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的情(qíng)况可能(néng)没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩(cǎi)加(jiā)速踏板(bǎn)的概(gài)率，可能增加碰撞的(de)风险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何(hé)解决(jué)缺(quē)陷，特斯拉给出的(de)方(fāng)案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆推送(sòng)新开(kāi)发的功能，以降低(dī)因(yīn)长时间深踩(cǎi)加(jiā)速踏板导致速度过快(kuài)引起的(de)碰撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括：（1）在不(bù)具备(bèi)能(néng)量回收制(zhì)动强度选择的车辆上(shàng)，提供选项以(yǐ)允许驾(jià)驶员选择能量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回(huí)收制动策(cè)略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度(dù)踩下加速踏板(bǎn)时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规模(mó)召回之外(wài)，特(tè)斯拉还遭遇了(le)电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时(shí)间周三，特(tè)斯拉的(de)电池供应(yīng)商日本松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电池的(de)商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是一个(gè)不小的打击(jī)。

　　松(sōng)下(xià)计划(huà)将4680电池(chí)的量产时(shí)间(jiān)推迟至(zhì)2024年4月至9月(yuè)期(qī)间，而(ér)其原本(běn)计划的量(liàng)产时间是(shì)在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松(sōng)下(xià)声称，量产时间之所以(yǐ)被推(tuī)迟一(yī)年，主要是为了提高电池性能。

　　松下(xià)在(zài)2022年(nián)2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下(xià)计划在日(rì)本和歌山(shān)工厂(chǎng)新建两条生产线。松(sōng)下(xià)计(jì)划(huà)向(xiàng)该工厂投资800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种(zhǒng)新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电(diàn)池组(zǔ)，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽车设(shè)计(jì)的改进，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生(shēng)产(chǎn)成(chéng)本下降54%。

正、异、新，正异新的区分src="http://img.jrjimg.cn/2023/05/12/1db77426120b3b123b2c75ccc15cfd98.jpeg" alt="110.46万辆！特斯拉宣布大规模召回，马斯克最近水逆(nì)不断，被松下放(fàng)鸽子！4680电池量(liàng)产时间遭推(tuī)迟一年">

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小(xiǎo)技(jì)术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发(fā)电极等关(guān)键技术(shù)仍制约着(zhe)其大规模(mó)量产(chǎn)。而且在降本(běn)方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后(hòu)，市场份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍(réng)面临技术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内(nèi)已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩高科(kē)等电池厂(chǎng)商都在(zài)积极跟(gēn)进(jìn)包括4680在(zài)内的46系列大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将(jiāng)在2023年实现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上(shàng)做(zuò)文章，涨(zhǎng)价动作(zuò)频频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元(yuán)，进入(rù)5月后，特斯拉率先上调(diào)了美(měi)国、日本(běn)以及加拿大等国的售价，其中美国官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长续(xù)航版的(de)价(jià)格上涨至5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美元，此前(qián)为(wèi)5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格(gé)上(shàng)涨至4.02万美(měi)元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性(xìng)能(néng)版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一(yī)次“逆势(shì)提价(jià)”，特斯拉(lā)中国宣布(bù)上调(diào)全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万(wàn)元(yuán)，这两大车型也是(shì)特(tè)斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美(měi)国官网的数(shù)据(jù)显示，特斯拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在美(měi)国的售价。美(měi)国(guó)官(guān)网的标价显(xiǎn)示(shì)，特斯拉正、异、新，正异新的区分将其所有Model S和(hé)X车型(xíng)的(de)价(jià)格提高了(le)1000美(měi)元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯(sī)拉将Model X在(zài)美售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售价上(shàng)调至了108490美(měi)元。

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