金融界5月消息 自2010年以来仅(gpa和mpa单位换算和pa，1mpa等于多少pajǐn)有的两次环比正增长(zhǎng)之一，4月(yuè)乘用车市场数据终于出(chū)炉。

　　乘联(lián)会数(shù)据显示，4月新能源车(chē)市场(chǎng)零售52.7万辆，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)85.6%，环(huán)比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月(yuè)新能(néng)源(yuán)车国内零(líng)售(shòu)渗透率(lǜ)32.3%，较去年同期(qī)25.7%的渗透率(lǜ)提升6.6个百分(fēn)点。

　　乘联会统计口径下的(de)4月乘用车出口（含整车与CKD）30万辆(liàng)，同(tóng)比增(zēng)长227%，环比增长3%。1-4月乘用车出(chū)口(kǒu)108万辆，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)115%。4月新能源乘用车出(chū)口9.1万辆，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)1028.5%，环(huán)比增长29.4%，占乘用(yòng)车出口31%；其中纯电动占新能源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出口占新能(néng)源的48%。4月厂(chǎng)商出(chū)口方面，特斯拉中国35,886辆、上(shàng)汽乘用车21,450辆、比(bǐ)亚(yà)迪(dí)14,827辆。

　　数据看整体看亮点(diǎn)颇(pǒ)多(duō)：

　　第一、2010年以来仅有的两次(cì)环(huán)比正增长之一

　　2023年4月乘(chéng)用车(chē)市场(chǎng)零售达到163.0万辆，由于去年同期疫情影响，同比增速(sù)55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来仅有的两次环(huán)比正(zhèng)增长(zhǎng)之一。

　　第(dì)二、4月新(xīn)能源车国内(nèi)零售渗透率32.3%

　　2、4月新能源车市场零售52.7万辆(liàng)，同比增(zēng)长85.6%，环比下(xià)降3.6%。今(jīn)年以(yǐ)来累(lèi)计零售184.3万辆，同(tóng)比增长36.0%。4月新能源车国内零售渗(shèn)透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透(tòu)率提(tí)升(shēng)6.6个百分点。4月(yuè)，自主品牌(pái)中的新能源车渗透率56.5%；豪(háo)华车中的新能(néng)源(yuán)车(chē)渗(shèn)透率(lǜ)23.8%；而(ér)主流合资品(pǐn)牌中(zhōng)的新能(néng)源车渗透率仅(jǐn)有(yǒu)4.4%。

　　第三、4月新势力零(líng)售份额13.1% 同(tóng)比(bǐ)下降3.9个(gè)百(bǎi)分点

　　从月度(dù)国内零(líng)售份(fèn)额看(kàn)，4月主(zhǔ)流(liú)自主品牌新能源车(chē)零(líng)售份(fèn)额(é)70.5%，同比下降5个(gè)百分点；合资品牌新能源车份额5.8%，同比下降0.2个百分点；新势力份额13.1%，同比下降3.9个百分点；4月新势力零售(shòu)份(fèn)额13.1%，同比下降3.9个百分点；蔚来、理想等新势力车企(qǐ)销量同(tóng)比(bǐ)和环比表现总体仍较强。主流合(hé)资品牌中(zhōng),南北大众强势领先，新(xīn)能源车批发12,405辆，占据主流合资(zī)纯电动50%强份额，大众坚定的电(diàn)动化(huà)转型战略初见成效(xiào)。其他合资与豪(háo)华品牌仍待发力。特斯拉份额7.6%，同(tóng)比增7个点。

　　第四、上汽等自(zì)主品牌在(zài)欧洲表(biǎo)现较强 比亚迪在东南亚崛起

　　4月(yuè)新(xīn)能(néng)源乘用(yòng)车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其(qí)中纯(chún)电(diàn)动占新(xīn)能(néng)源(yuán)出口的(de)92.8%，A0+A00级纯电动出口占新(xīn)能源的(de)48%。4月(yuè)厂商出(chū)口方(fāng)面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用(yòng)车21,450辆(liàng)、比亚(yà)迪(dí)14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆(liàng)、吉(jí)利汽车1,504辆、上汽通用(yòng)五菱1,200辆(liàng)、长城汽车1,134辆(liàng)、神(shén)龙汽车712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车(chē)553辆、上汽大通436辆、一汽(qì)红旗264辆(liàng)、东风(fēng)乘用车(chē)192辆、一汽轿车(chē)117辆、东风(fēng)柳州114辆。从自主出(chū)口的海外(wài)市场零售数(shù)据监控看，A0级电(diàn)动车占比(bǐ)达60%，是出口绝对主(zhǔ)力，上(shàng)汽等自主品牌在欧洲表现较强，比亚迪(dí)在东南亚崛起。除了(le)传统出口(kǒu)车企(qǐ)的靓丽表(biǎo)现，近期新(xīn)势力出口也逐步启(qǐ)动(dòng)，海(hǎi)外市场也有数据(jù)开始显现。

　　第五、厂商批发销量突破(pò)万辆的企(qǐ)业保(bǎo)持在11家

　　厂商批发销量突破万(wàn)辆的企业保持在(zài)11家(jiā)（环比持平，同比增6家），占新(xīn)能(néng)源乘用车总量(liàng)80.6%（上月80.7%，去年同(tóng)期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特(tè)斯(sī)拉中国75,842辆、广汽(qì)埃安(ān)41,012辆、吉(jí)利汽车29,874辆(liàng)、上汽乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽通(tōng)用五(wǔ)菱24,166辆、长安(ān)汽车(chē)20,459辆、长城(chéng)汽车14,863辆、哪吒(zhā)汽车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联(lián)会：车企效(xiào)益不比当(dāng)年 经(jīng)不起折(zhé)腾(téng)

　　对于4月乘用车(chē)市场数据，乘联(lián)会分析指出，乘用(yòng)车行业已经(jīng)脱离了原来的高利润(rùn)行业，3月汽车(chē)产销(xiāo)虽(suī)然恢复，但(dàn)3月汽车销售利润率也仅有4.7%，部(bù)分车企在吐血卖车，压力太大。尤其是(shì)世界上最严的(de)国六B标准即将实施，对车企生产(chǎn)带(dài)来一定(dìng)的(de)心理压力(lì)，减产降库(kù)存(cún)的结(jié)果，带来的是盈利(lì)较大(dà)损(sǔn)失。此次特斯拉(lā)涨(zhǎng)价(jià)是很好的信号(hào)，体现(xiàn)车企(qǐ)对经营质量的关注，有利于改善(shàn)消费(fèi)观望心态(tài)。让消费(fèi)者走出(chū)过度期待降价的预期，恢复正常的(de)购买节奏。

　　乘联(lián)会还指出(chū)现(xiàn)在(zài)汽车行业已经走过了高利(lì)润期，车(chē)企效益(yì)不比当年，经不起折腾(téng)。乘联(lián)会在(zài)文中表示期待世界(jiè)最(zuì)严国六B标准(zhǔn)的实施从原定7月1日，最好能延(yán)期到12月底实施，而且不要设立太多的条条框框，这样才(cái)能(néng)通(tōng)过稳定企业和经销商心态，从而稳(wěn)定市(shì)场消费。

　　此前3月份，中国汽车流通(tōng)协会强调，目前大量国六B的车RDE达标(biāo)有难度，6月底完(wán)成清库有较大难度。国六B切换情况座(zuò)谈会上(shàng)透露，目(mù)前国六(liù)B非RDE车型还有200万辆(liàng)左(zuǒ)右的库(kù)存未(wèi)消化。众车企建议给予(yǔ)6-12个(gè)月销售(shòu)过渡期。

　　“现在(zài)整(zhěng)个(gè)市场下(xià)滑，又降价。这(zhè)样降价下去(qù)，将(jiāng)对整个行(xíng)业(yè)体(tǐ)系(xì)、整个市场造成(chéng)很大影响。”在(zài)3月30日(rì)广汽集团(tuán)

　　2022年度业绩发(fā)布会上，广汽集团董事长(zhǎng)曾庆洪表示担忧，“我们现在也在(zài)建议(yì)环保部(bù)门能不能适当延期，建议国六B的环保规定能延迟到年(nián)底(dǐ)执行。”

　　此(cǐ)前根据环保(bǎo)部发布规定，国六标准的(de)实施(shī)分为A、B两个(gè)阶段，第一阶段从2020年7月(yuè)1日起，不能销售(shòu)、注册、上牌低于国六A标(biāo)准的汽车(chē)。第二(èr)阶段(duàn)从(cóng)2023年7月1日起，不能(néng)销售、注册、上牌(pái)低于国(guó)六B标准的汽车

　　工信部(bù)等5部门(mén)：7月1日(rì)起全gpa和mpa单位换算和pa，1mpa等于多少pa国禁止生产、进口、销售不符合国六(liù)排放标准6b阶段的汽(qì)车(chē)

　　就(jiù)在刚刚，工信部等5部(bù)门发(fā)布关于实施汽车国六(liù)排放标准有(yǒu)关事(shì)宜的公(gōng)告。自2023年7月1日(rì)起(qǐ)，全国(guó)范围(wéi)全面(miàn)实施国六排放标准6b阶段，禁止生产(chǎn)、进口、销售不符(fú)合国六(liù)排(pái)放(fàng)标准6b阶段的汽车。针(zhēn)对(duì)部分实际(jì)行(xíng)驶污染物(wù)排放(fàng)试验（即RDE试验）报(bào)告结果(guǒ)为“仅监测(cè)”等轻(qīng)型汽车国六b车型，给予半年销售过渡期，允许销售至2023年12月(yuè)31日(rì)。

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