“我请你吃榴(liú)莲！”正(zhèng)成为(wèi)一些网友们的口头禅。的确，四(sì)月初身价在每公斤百(bǎi)元的(de)榴莲，“五一”小(xiǎo)长假结(jié)束后迎来(lái)价格“腰斩”。水果店、超(chāo)市内，不少(shǎo)榴莲的(de)价格已跌至(zhì)20元(yuán)/斤(jīn)上下，仅需百元(yuán)左右即有望拿下(xià)整只榴莲。

　　价格为何“正、异、新，正异新的区分一(yī)路向下(xià)”？这要从供需(xū)两端的情况(kuàng)说起。星图金融(róng)研究院消费金融研究中心主任、高级研(yán)究员付一夫在接受(shòu)国际商报记者采(cǎi)访时表示，果蔬(shū)价格(gé)受供(gōng)给(gěi)端影(yǐng)响(xiǎng)较为明显(xiǎn)。一方面，越(yuè)南、泰国、马来西亚对华出口量增(zēng)加，物流交通成本亦逐步降低；另一方面，我国海(hǎi)南自(zì)产榴莲的供给量也(yě)在增加。“菲律宾(bīn)等(děng)地(dì)也加入了供给(gěi)大(dà)军，可以说中国(guó)市场上(shàng)的榴莲供(gōng)给(gěi)量(liàng)越发充足。”

　　以泰国(guó)为(wèi)例，该国是(shì)全球出口新鲜(xiān)榴(liú)莲(lián)最多的国家。泰(tài)国榴莲出口商(shāng)表示，自从(cóng)搭上中老铁路的“快车”，榴莲运输到(dào)中(zhōng)国的时间大(dà)大缩(suō)短。以前通过(guò)海运需要大约7天时(shí)间、公路运(yùn)输大约5天，自从有了中老铁路，榴莲从泰国运到中国昆(kūn)明只需3天。

　　“从需(xū)求(qiú)端看，价格敏感型消费者可以去(qù)购买榴(liú)莲(lián)了(le)。”付一夫(fū)说，因季节因素，上市水果品种较多，消费者选择(zé)面较(jiào)广；对于糖分敏正、异、新，正异新的区分感型(xíng)消(xiāo)费者而言，榴(liú)莲未见得是(shì)最(zuì)佳选择。因而，榴莲市场尚未出现供大于(yú)求的(de)情形，或(huò)者(zhě)说(shuō)需求(qiú)尚(shàng)未明(míng)显扩张(zhāng)，价格(gé)自(zì)然下跌。

　　“从市场、商(shāng)业层面因(yīn)素(sù)而言，水果商也会加(jiā)力促销，亦(yì)对榴(liú)莲价格下(xià)跌产生影响。”付(fù)一夫说，一些从业者表示，榴莲价格在内部也有分化。其实，高品质榴莲的价(jià)格(gé)仍在高位徘徊(huái)。

　　未(wèi)来(lái)价格趋势如(rú)何？料短期内榴莲价格或呈(chéng)现继续(xù)下跌的趋势。付一(yī)夫说，就其长期趋势而言，尚难作定(dìng)论。“因物流、人力成本的(de)浮动性变化(huà)，榴莲价格也会(huì)随之(zhī)波动(dòng)；伴随需求增加（因价格下降），榴莲(lián)价格是否止(zhǐ)跌回升也有待观察(chá)。”

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