比(bǐ)亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂(guà)出关于易安财险变(biàn)更股东的批(pī)复。银保监会同(tóng)意(yì)比亚迪(dí)汽车工(gōng)业有限公(gōng)司受让易安财险10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监(jiān)会(huì)批准成立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等(děng)原因被(bèi)银(yín)保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结束(shù)后，银保监会原(yuán)则(zé)同意易安财(cái)险进入破产程序，比亚迪以战略投资者的身份(fèn)参与(yǔ)并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯(sī)拉进军(jūn)保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保险(xiǎn)业务的难度不亚(yà)于保(bǎo)险公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下(xià)易安财(cái)险100％股权(quán)后，后续的(de)资质申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚迪全盘(pán)接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作(zuò)出(chū)的批复内容：

　　银(yín)保监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财(cái)产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限公(gōng)司10亿股股份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深(shēn)圳市银之(zhī)杰科技股(gǔ)份有限公司、深(shēn)圳(zhèn)光汇石油集团股份(fèn)有(yǒu)限公司、西藏晟新(xīn)创(chuàng)资产管理有限公司(sī)、北京富邦恒(héng)业科技(jì)发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源科技(jì)有限公司(sī)、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险股份。银保监会要求，易安财险按照(zhào)有关规定办理变(biàn)更手(shǒu)续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是(shì)原保监会批(pī)准成立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公司之一。易安财险由银之杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同发(fā)起筹(chóu)周深是男的还是女的 周深是哪个公司的艺人建(jiàn)，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案保险是(shì)其(qí)布局互(hù)联网金融(róng)生态圈的(de)重要一(yī)环，将充(chōng)分(fēn)利(lì)用现有(yǒu)产(chǎn)业布局资源(yuán)进行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结构方面，银(yín)之杰和光汇石(shí)油分别(bié)持有(yǒu)易(yì)安(ān)财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关(guān)企业(yè)持(chí)有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至(zhì)2022年一季末(mò)，易安财(cái)险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公(gōng)告称，依法(fǎ)对(duì)6家金融机构实施接管(guǎn)，易安(ān)财险(xiǎn)正在其中。两年过后(hòu)，2022年(nián)7月(yuè)，银(yín)保监(jiān)会发布(bù)《关(guān)于易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有(yǒu)限公司破产重整的批复》称，原(yuán)则同意易安(ān)财险进入(rù)破产(chǎn)重(zhòng)整程序。

　　同期(qī)，易安财(cái)险管(guǎn)理人对外发布重整战(zhàn)略(lüè)投资(zī)者(zhě)招募公告。在易安财险此次招募中，共有(yǒu)包括(kuò)比亚迪(dí)在内的3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交了(le)重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示(shì)，易安(ān)财险(xiǎn)已获得比亚(yà)迪拟收购款36亿(yì)元(yuán)，其重整工作进(jìn)入尾声。此次银(yín)保(bǎo)监会的批(pī)复，意味(wèi)着比亚迪(dí)正式获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保(bǎo)险(xiǎn)公司股权管理(lǐ)办法》，单一股(gǔ)东持股比例不得超过保险(xiǎn)公(gōng)司注册资本(běn)的三分之一。不过，经监管批(pī)准参与(yǔ)保险公司风险处(chù)置的(de)公司和机(jī)构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整投资获得易(yì)安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资(zī)控股保险牌照(zhào)，将为后续业务开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划并非朝(cháo)夕，此前已有相关(guān)筹(chóu)备。例(lì)如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经(jīng)纪有限公司(sī)获(huò)深(shēn)圳市市(shì)场监督管理局批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司(sī)，易(yì)安财险的业务范(fàn)围(wéi)并(bìng)不包含车险业务。此前比亚迪(dí)传出收购(gòu)易安财险(xiǎn)消息时，市(shì)场上即(jí)有声音称(chēng)，比亚迪(dí)将(jiāng)在“接盘(pán)”后申请车险经营资质(zhì)，围(wéi)绕新能(néng)源(yuán)汽车(chē)开展保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚迪方面的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉(lā)进(jìn)军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车(chē)公司开展保险业务的难度(dù)不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权(quán)后(hòu)，后(hòu)续(xù)的资质申请(qǐng)及展业重点值得(dé)业内持续关(guān)注(zhù)。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人士消息(xī)称(chēng)，对(duì)于比亚迪(dí)接手易(yì)安(ān)财险后究竟如何经营(yíng)，比亚(yà)迪方面(miàn)还在(zài)规划，还(hái)未(wèi)有很清(qīng)晰的发展战略路径。后续比亚迪还(hái)需(xū)要在易(yì)安财(cái)险董事(shì)长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思维较为(wèi)活(huó)跃的人(rén)。

　　车(chē)企参与车险业务，在业内已(yǐ)是常规操作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂商都已成(chéng)立(lì)或入(rù)股(gǔ)了财产险公(gōng)司及保险中介(jiè)机(jī)构(gòu)。另外(wài)，特斯拉也(yě)在(zài)上(shàng)海(hǎi)注册成立(lì)了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝马则于(yú)去年在北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车(chē)企也(yě)陆续收(shōu)购了(le)保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示(shì)，2022年(nián)财险公司(sī)累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿(yì)元，同比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月(yuè)11日发(fā)布统计显示，截至2022年底，全国新能(néng)源汽车(chē)保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比增长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘联会方(fāng)面预计，2023年底(dǐ)，新(xīn)能源汽(qì)车保(bǎo)有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽(qì)车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求(qiú)切分新(xīn)能(néng)源(yuán)车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越(yuè)来越(yuè)多(duō周深是男的还是女的 周深是哪个公司的艺人)。特(tè)别(bié)是在(zài)《新(xīn)能源汽车商业(yè)保(bǎo)险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更是成(chéng)为多(duō)家财险公司(sī)的发力重点。

　　安信证券研报(bào)指出(chū)，相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油(yóu)车，新能源(yuán)汽车(chē)由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面(miàn)因素的(de)影(yǐng)响，具(jù)有更(gèng)高(gāo)的出险频(pín)率和更高的案均赔付金额，进而导致更高的车均保(bǎo)费水平(píng)。新能源车整体(tǐ)单均保费(fèi)相较于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤(yóu)其是购(gòu)置价在10万(wàn)元至(zhì)30万元之间的家用新能(néng)源车。

　　据安信证(zhèng)券测算(suàn)，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照(zhào)只(zhǐ)是构建汽车生(shēng)态圈的开始(shǐ)。车企(qǐ)发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等(děng)多个(gè)场景下与用户建(jiàn)立(lì)连接，进而重塑车企与用户的(de)关系。对于汽(qì)车厂(chǎng)商而言，车辆(liàng)交付仅是(shì)车企(qǐ)创造价值的(de)起(qǐ)点，将以车险为服务(wù)抓(zhuā)手(shǒu)，并(bìng)开(kāi)拓更多车(chē)后生态、车主权益等服务体系(xì)。

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