5月12日晚间，江铃汽(qì)车公告宣布，公司(sī)在2021年5月即公开挂(guà)牌的江铃重型汽(qì)车有(yǒu)限公(gōng)司（江铃重(zhòng)汽(qì)）100％股(gǔ)权转让交易(yì)终止，而此(cǐ)前约定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)在2012年以2.7亿(yì)元价(jià)格接手的资(zī)产(chǎn)，不(bù)过原(yuán)计(jì)划在(zài)重(zhòng)卡行业“大展拳(quán)脚”的江铃汽车却因此背上(shàng)了包袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏损额度超过(guò)20亿元。而且江铃汽车此(cǐ)前为转让铺(pù)路(lù)，还曾现金(jīn)为江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交(jiāo)易终止，也意(yì)味着(zhe)江(jiāng)铃汽车前后耗了两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未(wèi)在约定(dìng)时间完成

　　这笔交易要追(zhuī)溯到两(liǎng)年(nián)前。在(zài)2021年(nián)5月(yuè)7日，江铃汽车曾披(pī)露(lù)，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的价格(gé)，通过(guò)山西省产权(quán)交易市场公(gōng)开挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽(qì)对接盘方开出了要求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在(zài)全球生(shēng)产销售重型卡车超过(guò)12万辆；2、公司盈(yíng)利，并(bìng)在2018-2020年(nián)经审计(jì)合并报(bào)表净利润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭(jiē)晓。上述(shù)股权挂牌公告期于2021年(nián)8月9日期限届满，交易股权(quán)出售征集到一名意向(xiàng)受(shòu)让(ràng)方，符合上述要求的(de)沃尔沃卡(kǎ)车成(chéng)了(le)接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡车也(yě)按照相关交易(yì)规则支付了(le)保证金。2021年8月23日，双(shuāng)方经协商一致，就出售交易股(gǔ)权(quán)签(qiān)署了《关(guān)于江(jiāng)铃重型汽车有限公司(sī)100％股权的(de)股权转(zhuǎn)让协(xié)议(yì)》，确定就目标股(gǔ)权支付的基准价款(kuǎn)为人(rén)民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日(rì)公告称(chēng)，该笔交易需要(yào)获(huò)得国(guó)资管理有权(quán)单(dān)位的批准，但由于交(jiāo)易所需的政府审(shěn)批事项未能在约(yuē)定的时间内完成(chéng)，项(xiàng)目双(shuāng)方经(jīng)协商(shāng)一(yī)致，同(tóng)意终止交易。

　　这笔交易(yì)前(qián)后(hòu)耗时长达2年之久，但最(zuì)终仍以失败(bài)告终。需(xū)要提(tí)及的是中国的三线城市有哪些 排名，中国的三线城市有哪些2022，江铃重汽(qì)命运颇为坎坷，此次交易已经是其历(lì)史上第(dì)三次转手。

　　成(chéng)为(wèi)“财务黑洞”

　　资(zī)料(liào)显示，江铃重汽前(qián)身是山(shān)西省汽车(chē)工业集团。作为一家老牌国(guó)营企业(yè)，该公司主要组装生产(chǎn)中国的三线城市有哪些 排名，中国的三线城市有哪些2022重型卡车与货车，但由于经(jīng)营不善陷入发展困境(jìng)，在2007年(nián)第一次被重组。中(zhōng)国(guó)兵器装备集团(tuán)及(jí)中国长(zhǎng)安汽车集团有限(xiàn)公(gōng)司，将太原重汽重组为太原长安重汽，作(zuò)为长安汽车进入重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最终太原重汽没(méi)能被盘活。太(tài)原重汽2011年的(de)亏(kuī)损已(yǐ)达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销量(liàng)为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的(de)净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以实现正常运(yùn)转。

　　不过，江铃(líng)汽车却(qu中国的三线城市有哪些 排名，中国的三线城市有哪些2022è)对太原重汽产(chǎn)生了兴趣，该公司(sī)在2012年7月以不(bù)超(chāo)过2.7亿(yì)元的价格，从(cóng)长安手中接手太原长安重汽的全部股权，并于2013年(nián)1月将(jiāng)其更名为江铃重汽(qì)。

　　当(dāng)初(chū)，江铃汽车进(jìn)入重卡领域的意图是实(shí)现(xiàn)商(shāng)用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾(céng)表示(shì)，最终(zhōng)将建成(chéng)年产10万辆重型载(zài)货车、10万台发动机的大型重卡企(qǐ)业(yè)，达产后主营业务将超(chāo)过(guò)200亿元(yuán)。

　　但(dàn)江铃由于对重卡市场和客户(hù)洞(dòng)察(chá)不足，经营状(zhuàng)况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量(liàng)为(wèi)1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司(sī)、中国(guó)重汽、一汽解放等头(tóu)部企业(yè)的单月销量(liàng)，就已超过江(jiāng)铃重汽几年的销量总和。2020年(nián)9月之后，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车不再披露有关江铃重卡(kǎ)的销(xiāo)量数据。

　　销量(liàng)严(yán)重(zhòng)拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日(rì)，江(jiāng)铃汽车重型汽车相关业(yè)务累计(jì)亏损超20.33亿(yì)元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超5亿元。而(ér)且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈现(xiàn)亏损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处于资不(bù)抵债的状态(tài)。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停(tíng)止了(le)所(suǒ)有的产(chǎn)销工作。

　　值(zhí)得一提的(de)是，在2021年(nián)初，江铃汽车还(hái)对(duì)江铃(líng)重汽进行了11.42亿元的现(xiàn)金增资。这一举(jǔ)动的主(zhǔ)要(yào)目的是降低(dī)江(jiāng)铃重汽的(de)资产负债(zhài)率，便于吸引外部投(tóu)资进入，利(lì)于江铃(líng)重汽(qì)进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近(jìn)年来日子也不(bù)太好过(guò)。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽(qì)车分(fēn)别实现营收(shōu)330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿(yì)元，这三年内，其实现(xiàn)归母净利润(rùn)分别(bié)为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈(yíng)利状况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这两年间，江铃汽车收到的政(zhèng)府扶持(chí)资金就达(dá)到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其当年的净利润(rùn)。而扣除非经常性损益(yì)后，江铃汽(qì)车在这两(liǎng)年的扣非归母净利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现(xiàn)金流状况(kuàng)也不佳(jiā)。在2020年，其(qí)经(jīng)营(yíng)活动现金流净额还(hái)达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一(yī)科(kē)目变(biàn)成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一季度，这一(yī)科目(mù)仍(réng)未回正(zhèng)，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季(jì)度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年(nián)同期上升4.06％，其(qí)归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃(líng)重汽这一“包袱”仍然背在(zài)江铃汽(qì)车(chē)肩(jiān)上。而(ér)江铃汽车(chē)此次也(yě)表示，江(jiāng)铃重汽已暂停生产和(hé)销售，当前主要开支(zhī)为员工薪酬和(hé)设备维(wéi)护等(děng)费用(yòng)。“未(wèi)来公司仍将继续积(jī)极推进江铃重(zhòng)汽(qì)的重组工作，”江铃汽(qì)车(chē)方面称。

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