关于宝马大降价的原因(yīn)的最新知(zhī)识(shí)答案内容(róng)如下：

　　1、宝马(mǎ)大降价的原(yuán)因(yīn)是汽车市场(chǎng)竞争。

　　2、日前，一则(zé)宝(bǎo)马i3大幅的(de)新(xīn)闻在(zài)社交媒体上广为流传。此前(qián)据多家媒(méi)体报道，官方指导价34.99万的宝马i3优惠幅度惊人，在终端市场的优惠8-11万元(yuán)，裸(luǒ)车价格最低可达(dá)24万(wàn)元。全新宝马i3是华晨宝(bǎo)马(mǎ)在今年3月末国产上(shàng)市的(de)豪(háo)华中型纯电(diàn)动轿车(chē)，宝(bǎo)马i3官方0-100km/h加速时(shí)间仅(jǐn)需6.2秒(miǎo)，甚至比燃油版330i还要快，售价却比宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种(zhǒng)大幅度的(de)优惠多是通过(guò)汽贸店放出来的，不(bù)算是官(guān)宣(xuān)。但(dàn)实际上宝(bǎo)马(mǎ)4S店也差(chà)不多(duō)给出了7万的优惠。11月(yuè)，奔驰官(guān)方发布消息，开始下(xià)调部分车型的售价，其中(zhōng)EQE 350最高(gāo)降价5.07万元，调(diào)整后的价格为(wèi)47.8~53.43万元(yuán)，把纯电动车型拉到(dào)和燃(rán)油车(chē)同样(yàng)的价格水平。

　　4、种种迹象表明，宝马奔驰的产品已经(jīng)无法支持他们的(de)新能源(yuán)车(chē)型(xíng)。从降价的幅度和车型来说，宝马显然比奔驰更激进。这(zhè)也(yě)说明了一个(gè)问题，那就是宝(bǎo)马新能源业(yè)务面临的压力更大。一直以(yǐ)来，品(pǐn)牌(pái)服务、设计调性、驾驶(shǐ)体验都是(shì)宝(bǎo)马(mǎ)的软价值，市场口碑和(hé)影响力一直居(jū)高(gāo)不下。转变到新能(néng)源赛道之后，宝马碳酸铜存在吗 有碳酸铜这种物质吗的议价权骤(zhòu)然下降。反(fǎn)映到终端市场(chǎng)，豪(háo)华品(pǐn)牌的销量十(shí)分惨淡。数据(jù)显示，宝马iX3今(jīn)年10月销量2592辆(liàng)，i3的10月销量为(wèi)1471辆，这样的销量(liàng)不要说和月销破(pò)碳酸铜存在吗 有碳酸铜这种物质吗万的理(lǐ)想和蔚(wèi)来(lái)相比，就是和二线新(xīn)势力相比也(yě)相差甚远。

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