周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关(guān)重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直(zhí)过(guò)高(gāo)；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于将利率提高到(dào)5％以上。这(zhè)些发言打压了美股走势，使对利率较(jiào)为(wèi)丧尸最怕什么东西，丧尸最怕什么颜色敏感的纳指领跌(diē)三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最(zuì)大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市(shì)值蒸(zhēng)发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告(gào)显示(shì)，公司Q1营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三(sān)个多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上(shàng)强调，相对于低产量和(hé)高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量和扩大(dà)车(chē)队(duì)规模是(shì)此时的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令(lìng)财(cái)务状况不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来看，到目前(qián)为止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的(de)公(gōng)司EPS超出预期(qī)。由于宏(hóng)观(guān)环境的逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正(zhèng)的考(kǎo)验可能会在下(xià)周到来，“因(yīn)为只有大(dà)型科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报(bào)季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在(zài)横(héng)盘(pán)整理，“我们还没有找到(dào)可(kě)以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态(tài)：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明确表态，尽(jǐn)管今(jīn)年(nián)年初的降价(jià)策略(lüè)对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司(sī)将继续降价(jià)以刺激(jī)需求。这(zhè)导致特斯(sī)拉(lā)股价大跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽车(chē)制(zhì)造商第一财季(jì)营业(yè)利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年(nián)同期(qī)的19.2％，而分析师此前(qián)预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话会议上强调(diào)，我们认为，相(xiāng)对于(yú)低产量和高利(lì)润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择(zé)。他(tā)和首席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车(chē)行(xíng)业利润(rùn)率(lǜ)的预(yù)期，并一(yī)再警告称，经(jīng)济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规模还是在时间跨度上都是令(lìng)人侧目的，在短(duǎn)短(duǎn)三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的(de)起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的(de)争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是(shì)全球领先的电动汽车制造商(shāng)，但随着借贷成本上升，以及越来越(yuè)多(duō)的汽车(chē)制造(zào)商推出具有竞争力的插(chā)电式(shì)车型(xíng)，特斯拉的销量可能会(huì)大(dà)幅放缓。

　　深水资(zī)产(chǎn)管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努(nǔ)力维持(chí)局面，但投资者希望看到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对(duì)怎(zěn)样(yàng)的盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯(sī)克没有给出明(míng)确(què)的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有当利润率下(xià)降影响(xiǎng)到(dào)特斯拉对(duì)未来产品进行再(zài)投(tóu)资(zī)的能力时，才会(huì)感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉(lā)重申了50％的复合(hé)年增(zēng)长目标，汽车交(jiāo)付(fù)数(shù)量将至少增加到180万辆。该公司在本季(jì)度生(shēng)产了440808辆汽车(chē)，交付(fù)了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示，特斯拉(lā)并(bìng)不(bù)打算让竞争对手(shǒu)破产，而是希望在利率(lǜ)上升(shēng)和通(tōng)胀加剧的情况下，让人们更容(róng)易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽(qì)车厂(chǎng)商都在努力解决(jué)其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情(qíng)况下，我们的目标(biāo)是利用自身作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉(lā)在利(lì)用利润空间来(lái)创造更多(duō)需(xū)求，他们可以通(tōng)过降低价格，排(pái)挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战可能已令财(cái)务状况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也(yě)将加速电动汽车在美(měi)国的普及(jí)，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽(qì)油车(chē)中捞取巨额利润(rùn)的窗口期不断缩(suō)短。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种策(cè)略(lüè)是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在打(dǎ)价格战方面也非常拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成本在以成本优势(shì)闻名(míng)的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发射数分钟后(hòu)在空中解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空(kōng)，但短短数分钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未能(néng)达成其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出(chū)现了(le)快速(sù)且计划外的解体。公司团队将审(shěn)阅相关数(shù)据，为下一次(cì)实验做准(zhǔn)备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释一(yī)下，图(tú)中的星舰分为两个部分，星舰载客(kè)飞船和超重型火(huǒ)箭。按照(zhào)之前公开(kāi)的信丧尸最怕什么东西，丧尸最怕什么颜色息，在最佳的(de)预设情境中，飞(fēi)船将在(zài)发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测(cè)试中并(bìng)不会进入(rù)近地轨(guǐ)道，而(ér)是在地(dì)表上空(kōng)约150英里处飞(fēi)行，随(suí)后在(zài)夏威夷附(fù)近(jìn)的太平洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发射试验(yàn)原本定于当地时(shí)间(jiān)本(běn)周一(yī)进行，但由(yóu)于(yú)在(zài)燃(rán)料(liào)加注的过程(chéng)中出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的(de)报(bào)道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克(kè)在(zài)星(xīng)舰首飞前一(yī)直试图降低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧(yōu)推力超强(qiáng)的(de)火箭发(fā)动机可能(néng)把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动(dòng)力(lì)，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右(yòu)），大(dà)约是目前纪(jì)录保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟雾(wù)，也(yě)能感受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　密密(mì)麻麻(má)的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体(tǐ)在空中(zhōng)解体爆(bào)炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一(yī)提的是，在火(huǒ)箭爆炸(zhà)之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工并没(méi)有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧的情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克(kè)也面对镜(jìng)头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的(de)预(yù)期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克(kè)也抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之(zhī)余，强调(diào)此次为“数月之后的下一(yī)次测试(shì)”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一步(bù)还有哪些(xiē)目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的(de)成(chéng)功之(zhī)处在于我们(men)学(xué)到(dào)了(le)什么”，但留给科学家们实现稳定星际投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被取消的(de)话，理论上的最早(zǎo)发射时间就在2025年(nián)初(chū)。在(zài)此之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证明星舰具备(bèi)稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能(néng)力。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船(chuán)的重量，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船围绕地球轨道飞行(xíng)时就为(wèi)其配送(sòng)燃料——可能需要十几(jǐ)次(cì)发(fā)射，才(cái)能满(mǎn)足一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越(yuè)地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提(tí)，星舰(jiàn)的发(fā)射结果对特斯(sī)拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早(zǎo)些时候(hòu)发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示(shì)接(jiē)下来还会继续降价。

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